Le capteur de position du vilebrequin est l’un des capteurs les plus importants du système de contrôle du moteur EFI, et c’est également un capteur partagé par le système d’allumage et le système d’injection de carburant. Il peut déterminer la position du vilebrequin, détecter le signal de point mort haut de piston et le signal d’angle de vilebrequin, et envoyer les signaux détectés à l’ECU pour contrôler le calage de l’allumage et le calage de l’injection de carburant, et peut également détecter la vitesse du moteur. Cependant, le capteur est un instrument de précision, et il est inévitable qu’il y ait des problèmes ou des dommages, alors pourquoi le capteur de vilebrequin est-il cassé ? Faisons connaissance ensemble.
Le capteur de vilebrequin est endommagé, ce qui peut être causé par une mauvaise installation. De plus, le capteur de position du vilebrequin a de nombreuses formes. Différents modèles ont différents types de capteurs de position de vilebrequin. Selon le principe de génération de signal par le capteur, ils peuvent être divisés en trois types : induction magnétique, photoélectrique et Hall. Différents types de capteurs, Les raisons de la panne sont également différentes :
1. Type d’induction magnétique
Le dysfonctionnement du capteur de position du vilebrequin magnéto-inductif est que le moteur ne peut pas être démarré. Dans ce cas, rebranchez le câblage, réajustez le distributeur et vérifiez le calage de l’allumage.
2. Effet Hall
La défaillance du capteur de position du vilebrequin à effet Hall est que le signal de transmission n’est pas dans la plage normale. Dans ce cas, vérifiez si les aimants permanents, les plaques conductrices magnétiques et les circuits intégrés sont normaux.
3. Photoélectrique
Le dysfonctionnement du capteur photoélectrique de vilebrequin est une mauvaise accélération du moteur, une extinction automatique se produira au démarrage et parfois une étincelle électrique haute tension apparaîtra. La raison en est que le système d’allumage ne fonctionne pas correctement, ce qui affaiblit le feu haute pression. Dans ce cas, vérifiez le circuit basse tension, le relais principal, le court-circuit interne de la bobine d’allumage haute tension et l’unité de contrôle du moteur.YuanIl y a des dysfonctionnements et une usure anormale de certaines pièces mécaniques.
Si le capteur de vilebrequin est endommagé, le voyant de panne du moteur sur le tableau de bord de la voiture s’allumera. L’ordinateur du moteur ne peut pas recevoir le signal du capteur de position du vilebrequin et ne peut pas confirmer l’angle du vilebrequin. La voiture n’aura pas d’électricité à haute tension, ne pourra pas démarrer et ne s’allumera pas et n’injectera pas de carburant. Si le signal du capteur de vilebrequin est instable, cela peut être dû à un mauvais contact ou à des dommages au capteur, ce qui peut facilement entraîner une erreur de jugement. Même si le moteur peut être démarré, il ne peut pas fonctionner de manière stable et il sera difficile d’accélérer, et il doit être révisé ou remplacé à temps.
