【Connaissance de la voiture à domicile du propriétaire】La passionnante fête du printemps revient et de nombreux propriétaires de voitures privées choisissent de ramener seuls leurs parents et amis à la maison. Vous avez dû passer un bon moment pendant les longues vacances ! Je crois que tous les propriétaires de voitures et amis ont soigneusement inspecté et entretenu leurs voitures avant le voyage. Et on pense que le nombre sur le compteur kilométrique de votre voiture battue par les intempéries qui vous a accompagné tout le long a beaucoup augmenté. Juste à temps pour la Fête du Printemps, il est temps d’effectuer l’entretien de routine correspondant. Alors, que devez-vous vérifier exactement ?
1. Vérifier l’huile moteur
D’une manière générale, le manque d’antigel et d’huile moteur après un long trajet est un phénomène courant. Si vous oubliez l’étiquette de l’huile moteur précédemment ajoutée, n’ajoutez pas d’huile moteur neuve aveuglément à ce stade, car l’utilisation mixte d’huile moteur avec des étiquettes différentes peut avoir des conséquences néfastes. La bonne façon est de clarifier l’étiquette de l’huile moteur d’origine, puis de choisir la même étiquette à ajouter. Bien sûr, si votre période d’entretien approche, vidangez simplement l’huile moteur d’origine et ajoutez de l’huile moteur neuve.
Et si le niveau liquide d’antigel est trop bas, que faire ? Ici, je veux vous présenter un bon sens : l’antigel moteur ordinaire doit être remplacé tous les 2 ans.
2. Vérifiez les composants dans le compartiment moteur
Une autre chose à vérifier dans le compartiment moteur est le « filtre à air ». S’il y a plus de poussière sur le chemin que vous conduisez qu’en ville, le filtre à air peut absorber trop de poussière pendant cette période, et si la poussière pénètre dans le moteur, cela entraînera l’usure de diverses pièces du moteur ; Cela va engendrer une mauvaise prise d’air du moteur et une baisse de puissance. Par conséquent, il est nécessaire de retirer le filtre à air et de le vérifier.
3. Vérifiez l’apparence et la surface de peinture de la carrosserie
L’apparence mentionnée ici comprend la surface du corps et toutes les parties que vous pouvez voir. Bien que cela semble compliqué, c’est en fait très simple. Par exemple, après une conduite à grande vitesse sur de longues distances, s’il y a des dommages à la surface de peinture de votre corps (en raison de la conduite à grande vitesse, il est inévitable de rencontrer de petites pierres rebondissant sur la surface de la route, ce qui endommagera la surface peinte). La méthode consiste à laver la voiture pliée, puis à faire deux fois le tour de votre voiture et à trouver la partie blessée à temps.
4. Vérifiez les pneus
Un autre point est que l’usure excessive des pneus peut également être jugée à l’œil nu. Après une conduite longue distance, certaines roues auront des cicatrices évidentes, une usure excessive ou un « traumatisme ». À ce stade, en fonction de la situation spécifique, vous pouvez choisir de remplacer la roue de secours et de vous rendre au magasin 4S le plus proche pour une inspection plus approfondie dès que possible. De plus, après une longue période de cognement, le positionnement des pneus peut échouer. À ce moment, la caractéristique la plus notable est que le véhicule va dévier et sauter. Si cela se produit, vous devez également vous rendre au magasin 4S pour inspection.
5. Vérifiez le système de freinage
Inspectez visuellement la surface du disque de frein à travers la jante en alliage d’aluminium du pneu. La surface du disque de frein est lisse à l’origine. S’il y a des rainures évidentes, il se peut que lorsque le véhicule roule sur une route de gravier, quelques petits grès soient coincés entre le disque de frein et l’aile, et la surface du disque de frein soit constamment frottée, de sorte que les rainures apparaissent. . Lorsque cela se produit, le véhicule peut émettre un son « clang, clang » pendant la conduite et, dans certains cas, le propriétaire peut entendre un grincement lorsque les freins sont tirés.
6. Vérifiez le tapis intérieur
Selon l’expérience du technicien utilisant la voiture, si le véhicule traverse des routes en mauvais état (comme des gués) ou rencontre de fortes pluies, des inondations, etc., le propriétaire doit vérifier si le tapis du véhicule est mouillé. Il y a des trous sur la carrosserie de certaines marques qui sont bouchés avec du caoutchouc. Après une longue période, en raison de la baisse des performances d’étanchéité du bouchon en caoutchouc, l’eau pénètre dans la voiture lorsque la voiture est inondée ou patauge. La situation n’est pas grave. Cependant, cela peut causer de la moisissure et des odeurs dans la voiture.
7. Vérifiez si le châssis est « blessé »
Le propriétaire peut se rappeler s’il y a eu une expérience de rayure du châssis pendant la conduite. En même temps, comparez s’il y a des changements évidents avant et après les vacances en voiture. S’il y a des bruits de châssis anormaux, des vibrations du volant, des taches d’huile sur la position de stationnement du véhicule, etc., cela signifie que le châssis a été endommagé. En effet, les obstacles routiers rayent le châssis, provoquant la déformation de certaines parties du châssis, en particulier les bras oscillants supérieur et inférieur, les tirants de direction gauche et droite, etc. sont sujets à la déformation. Certaines rayures mineures entraîneront également une légère fuite du carter d’huile ou du carter d’huile de la boîte de vitesses, et ce sont des problèmes que le propriétaire ne peut pas détecter à temps par l’auto-test. Il est recommandé de s’adresser au fabricant pour un entretien professionnel du châssis contre la rouille ou de la peinture en aérosol pour rendre le châssis « blindé » une fois pour éviter de futurs problèmes.
Huit, vérifie toute la vitre de la voiture
En ce qui concerne l’entretien du verre, vous devez vous demander quel entretien le verre peut-il avoir en plus du lavage à l’eau ? En fait, l’entretien du verre est très bien informé, tous les problèmes ne peuvent pas être résolus en rinçant à l’eau. Par exemple, une fois que le verre est taché d’huile, il peut ne pas être visible à l’œil nu, mais l’efficacité de l’essuie-glace sera considérablement réduite. À ce stade, vous devez utiliser un agent de nettoyage dégraissant pour éliminer la graisse. Il y a aussi ces rayures permanentes sur le pare-brise causées par l’inclusion de sable et de gravier dans l’essuie-glace, et le traumatisme causé par l’impact des pierres sur le verre. Ce ne sont pas des « maladies terminales » pour la technologie d’entretien automobile moderne. Matériaux et technologies de pointe Ces blessures peuvent être polies et réparées.
Grâce aux 8 inspections préliminaires ci-dessus « de l’extérieur vers l’intérieur », je pense que vous aurez une compréhension plus complète de l’état de votre voiture, et l’inspection du moteur, des freins et des pneus est la plus critique
