【Connaissance de la voiture familiale pour les propriétaires de voitures】Lorsque vous rentrez chez vous pendant la Fête du Printemps, il est inévitable d’attendre longtemps au ralenti dans les embouteillages. C’est le problème de la mauvaise dissipation thermique du moteur. Alors, comment devrions-nous le résoudre? Comprenons les causes et les solutions d’une mauvaise dissipation thermique du moteur.
Le nœud du problème :
1.En cas de mauvaise circulation – embouteillage ou ralenti prolongé, la jauge de température de l’eau du moteur est trop élevée, le ventilateur électronique à grande vitesse fonctionne trop longtemps, le bruit du moteur augmente et le défaut est le plus évident lorsque la température est trop élevé et le climatiseur est allumé.
2.Lorsque la température est trop élevée et que le climatiseur est allumé, la vitesse de ralenti est instable et la vitesse de rotation est trop grande, l’accélération est faible et le moteur a un bruit anormal.
3.Une fois la voiture chaude éteinte pendant dix minutes, il n’est pas facile de démarrer la voiture lorsqu’elle est démarrée. Parfois, il s’éteint automatiquement lorsque la voiture chaude est en marche.
4.Lorsque la voiture est froide, la température de refroidissement du climatiseur est très froide et l’effet de refroidissement du climatiseur n’est pas évident lorsque la voiture est chaude. et il y a un grand bourdonnement de résonance dans le système de climatisation.
5.Lorsque la voiture chaude tourne au ralenti, l’embrayage du compresseur du climatiseur est fréquemment aspiré, voire déconnecté, ce qui empêche le climatiseur chaud de la voiture de refroidir.
prescription:Prescrire le bon médicament pour un rétablissement complet.
1.Vérifiez s’il y a trop de poussière entre le condenseur et le réservoir d’eau et nettoyez-le soigneusement avec de l’air à haute pression pour vous assurer que le réservoir d’eau et le condenseur ont de bonnes performances de dissipation thermique. Rappel chaleureux : faites généralement attention à essuyer la poussière entre le condenseur et le réservoir d’eau.
2.Lorsque la voiture est chaude, vérifiez la différence de température entre les tuyaux d’eau supérieur et inférieur du réservoir d’eau. Si la différence de température est trop grande, vous devez vérifier l’ouverture du thermostat et si la pompe à eau a un défaut que la vitesse est perdue. Rappel chaleureux : la différence de température entre les conduites d’eau supérieure et inférieure du réservoir d’eau ne doit pas être trop importante.
3.Une fois la voiture réchauffée, vérifiez l’état de retour d’eau du tuyau de retour à l’extrémité supérieure du réservoir de stockage d’antigel. Si l’eau de retour n’est pas lisse ou bloquée, la température de l’eau sera trop élevée. Rappel chaleureux : ne démontez pas et ne remplacez pas aveuglément les pièces pendant l’entretien.
4.En raison de l’ajout et du remplacement irréguliers d’antigel, le canal d’eau du moteur et le réservoir d’eau seront bloqués à l’avance et la température de l’eau sera élevée. L’antigel est remplacé tous les deux ans et des pièces d’origine doivent être utilisées lors du remplacement et de l’ajout. Rappel chaleureux : après l’ajout d’eau au système de refroidissement du moteur, ou si la concentration d’antigel ajoutée dépasse 60 %, la température de l’eau sera trop élevée. 5. La haute pression à l’extrémité haute pression du système de climatisation est trop élevée ; le réfrigérant de climatisation ou l’huile de lubrification de réfrigération de climatisation est trop rempli ; la fonction d’auto-ajustement du compresseur de climatisation interne à réglage automatique échoue, entraînant une haute pression excessive ; et le condenseur de la climatisation est bouché. Les défauts ci-dessus augmenteront la charge du moteur, consommeront les performances de dissipation thermique du système de refroidissement et entraîneront l’apparition de défauts avec une température d’eau excessive.
Rappel chaleureux : Trop peu ou trop de réfrigérant dans le climatiseur réduira l’effet de refroidissement.
Conseil d’Expert:5 signes avant-coureurs pour identifier le patient Lorsque vous conduisez votre voiture vers un atelier de réparation et décrivez un déclin ou un problème avec la voiture au mécanicien, faites attention au bruit et aux symptômes qui y sont associés. On peut dire que plus vous en savez sur la voiture, mieux vous pouvez décrire la panne de la voiture et aider le réparateur à faire le bon diagnostic, afin de prescrire le bon médicament.
1.Des bruits nouveaux ou inhabituels sont souvent révélateurs d’un dysfonctionnement de la voiture. Par exemple, un faible bourdonnement peut être un roulement défectueux ou simplement un problème de pneu. un grincement peut indiquer que les plaquettes de frein doivent être remplacées ou une courroie desserrée. Lors de la description du défaut, il est préférable d’indiquer clairement la cause ou l’action qui a causé le bruit.
2.Outre la perte de performances ou le bruit, le signal indicateur sur le tableau de bord est un autre domaine incontournable. Lisez attentivement le manuel du propriétaire de la voiture pour comprendre la signification des différents feux de signalisation, ce qui peut vous aider à trouver de nouveaux défauts à temps.
3.Si vous sentez que le volant est serré, que la voiture est inclinée d’un côté ou qu’il y a des vibrations anormales dans une certaine plage de vitesse, vous devez vérifier les pneus ou effectuer l’équilibrage et le positionnement des roues. Une maintenance opportune lorsque ces problèmes sont découverts peut empêcher l’expansion continue du défaut et éviter des pertes plus importantes.
4.Une attention particulière doit être accordée au système de freinage, car le système de freinage a une relation très étroite avec la sécurité de conduite, et ignorer de telles défaillances revient à mettre en danger la vie personnelle et celle d’autrui.
5.Faites attention si la voiture démarre en douceur. Si la voiture commence à devenir difficile à démarrer, il est préférable de se rendre à l’atelier de réparation à temps pour l’entretien.
