Lorsque divers systèmes d’alimentation émergent dans un flux sans fin, il existe également un système d’alimentation commun mais moins connu, à savoir le système micro-hybride 48V. Nous entendons actuellement la fréquence la plus élevée d’Audi, suivie de Mercedes-Benz, et le produit phare actuel du marché est le système micro-hybride 3.0T + 48V.
À proprement parler, le système micro-hybride n’est pas un véhicule dans la gamme des énergies nouvelles. Ce n’est qu’un produit de l’ère de l’électrification des véhicules. Lorsqu’il y a de plus en plus de composants électroniques sur le véhicule, la batterie 12V ne peut pas répondre à la demande d’alimentation, donc 48V est né. .
【Structure du système micro-hybride】
Le système micro-hybride est composé d’un moteur traditionnel, d’une batterie 48V, d’un moteur à récupération d’énergie et d’un convertisseur de puissance. La batterie 48V alimente le moteur et certains composants consommateurs d’énergie du véhicule. Cela ressemble-t-il aux hybrides comme Toyota et Honda ? Oui, les principes sont fondamentalement similaires, mais le système micro-hybride 48V n’a pas de mode de conduite électrique pur séparé, tout comme un auxiliaire, la technologie hybride de Toyota et Honda peut être entraînée uniquement par l’électricité. de.
【Importance de l’existence du système micro-hybride】
L’explication la plus simple du système micro-hybride est d’ajouter une batterie 48V à la batterie 12V d’origine. La batterie 12 V est ce que nous appelons la batterie, qui est utilisée pour démarrer le véhicule et alimenter le système de divertissement embarqué des phares. Désormais, pour une meilleure puissance de sortie, des économies d’énergie et une réduction des émissions, il est nécessaire d’optimiser le système d’alimentation. Parmi eux, le compresseur électronique et le moteur ont besoin d’une batterie de plus grande tension pour fonctionner, donc une batterie de 48 V est ajoutée.
【Avantages du système micro-hybride】
Le moteur contrôlera de manière plus complète la vitesse du moteur, y compris l’accélération. Comparé à la voiture à carburant, il est plus fluide, la puissance de sortie est plus douce et la consommation de carburant peut être réduite de 10% à 20%. Par rapport aux véhicules électriques, il conserve les attributs originels des véhicules à essence.
Un mode complet de roue libre à vitesse nulle peut être atteint. À ce moment, même si le moteur est éteint, la direction assistée électronique et les freins peuvent toujours fonctionner sur la batterie au lithium 48 V, et le contrôle de roue libre de base n’est pas affecté. Cela a pour effet de réduire la consommation de carburant.
Dans le même temps, le turbo électronique alimenté par la batterie 48V peut contrôler la vitesse du turbo, laisser le turbo fonctionner avant que la pression ne soit appliquée, atteindre la valeur de pression plus rapidement et réduire considérablement le décalage du turbo.
[What you need to know about 48V micro-mixing]
Concernant le système micro-hybride, je peux le résumer dans les points suivants. Premièrement, ce n’est pas un hybride comme le moteur à cycle Toyota Atkinson. Deuxièmement, son micro-hybride ne peut pas être entraîné indépendamment par de l’électricité pure. Troisièmement, ses 48V représentent La tension de la batterie au lithium est la même que celle de la batterie 12V. Plus de fonctions sont d’alimenter les gros composants électroniques du véhicule. Quatrièmement, ce n’est pas un véhicule à énergie nouvelle.
[Le système micro-hybride vaut-il la peine d’être acheté ?][Isthemicro-hybridsystemworthbuying?】
À l’heure actuelle, la plupart des systèmes micro-hybrides 48V sont adaptés à des modèles supérieurs à moyens et grands. Par rapport aux moteurs traditionnels, les modèles de même cylindrée ont ajouté un système micro-hybride 48V. De plus, la sensation est bien différente, avec une faible consommation de carburant et des performances plus douces. Un turbo lag plus court, et la fréquence pratique et la force de la batterie ne sont pas aussi élevées que les hybrides traditionnels, qui sont plus stables, donc si ce niveau est pris en compte, alors le système micro-hybride 48V est vraiment recommandé.
