En ce qui concerne « l’acompte de 10 % » pour acheter une voiture, l’éditeur a mentionné dans de nombreux articles précédents que l' »acompte de 10 % » est essentiellement un leasing financier automobile, et que le modèle domestique est principalement de type location-achat. Dans l’article précédent, j’ai écrit un article sur la location-achat. L’éditeur a comparé le modèle de voiture de location étranger classique avec le nouveau modèle national de location-achat. En général, le modèle national de location-achat suit le modèle étranger de location, mais en termes de flexibilité commerciale et de consommation, les besoins des utilisateurs sont différents. L’éditeur se plongera dans les détails du modèle de location et d’achat de voiture et parlera d’un problème qui préoccupe généralement tout le monde – « 10 % d’acompte » pour acheter une voiture, après avoir récupéré la voiture, que dois-je faire si le voiture a un accident pendant la période de remboursement?
Avant d’entrer dans le sujet, passons en revue les concepts de voitures de leasing étrangères et de leasing financier national, puis nous pourrons également comparer le secteur des voitures de leasing étrangères en répondant aux questions ci-dessus.
Revenons au sujet de « que faire si la voiture a un accident pendant la période de remboursement après avoir récupéré la voiture », la période de remboursement ici ne fait référence qu’à la période de remboursement avant que le consommateur ne transfère officiellement la voiture au nom personnel, et cela période est encore un bail. Pendant cette période, les consommateurs n’ont que le droit d’utiliser la voiture et la propriété de la voiture appartient à l’agence de leasing. Pendant cette période, qui est responsable de l’accident de la voiture et comment y faire face ? Ce qui se cache derrière cela implique en fait qui configure l’assurance de la voiture dans le secteur de la location et de l’achat, comment la configurer, quel est le processus d’entretien de la voiture et les réclamations d’assurance, et où des questions telles que les droits et obligations du consommateur et l’agence de crédit-bail pendant la durée du bail.
Nous pourrions aussi bien le comparer avec l’activité de location de voitures à l’étranger et voir comment se porte l’activité nationale de location-achat à cet égard.
Exiger des consommateurs qu’ils souscrivent une assurance de grande valeur vise, d’une part, à protéger les consommateurs et, d’autre part, à protéger la propriété du concessionnaire automobile. Après tout, la propriété de la voiture appartient toujours au concessionnaire automobile pendant la période de location. En outre, la voiture American Lease implique également une assurance importante appelée assurance différentielle.
On peut voir qu’en plus de l’acompte et du paiement mensuel pour une voiture de leasing aux États-Unis, il y a un coût caché énorme, c’est l’assurance, et le coût de l’assurance peut être bien au-delà de l’imagination, surtout lorsque vous leasing est une bonne voiture. Même dans le cas des voitures de luxe, les primes d’assurance ont fortement augmenté et le coût des voitures de location n’est pas trop bas. Quelle est donc la situation du rent-to-buy en Chine ?
Dans l’article précédent, l’éditeur a mentionné que les « acteurs » nationaux du crédit-bail automobile comprennent non seulement les équipementiers, les concessionnaires, mais aussi les services Internet et d’autres institutions. Différents « acteurs » ont des règles commerciales différentes. En ce qui concerne la protection d’assurance automobile, l’assurance de première année est généralement configurée par l’agence de crédit-bail, et les consommateurs n’ont pas besoin de l’acheter personnellement.
Sur la base de cette assurance, les consommateurs peuvent-ils demander une assurance complémentaire, comment faire face aux accidents pendant la période de location ? Comment obtenir une assurance l’année suivante, etc. Autant expliquer ces questions une par une sous forme de questions-réponses.
1. Les consommateurs peuvent-ils ajouter une assurance supplémentaire à la voiture ?
Fondamentalement, à l’heure actuelle, les agences de crédit-bail nationales stipulent toutes que les consommateurs peuvent augmenter leur assurance en fonction de leurs besoins, mais le coût supplémentaire est supporté par les consommateurs eux-mêmes.
2. Si un accident survient dans l’utilisation quotidienne après avoir récupéré la voiture, comment sortir du danger et comment l’entretenir ?
Prenez Ping An Auto Butler comme exemple. À l’heure actuelle, les consommateurs doivent trouver un atelier de réparation pour les réparations par eux-mêmes lorsqu’ils sont en danger. Les consommateurs paient les frais d’entretien à l’avance, puis ils peuvent demander à Ping An Auto Butler de régler les réclamations, et Ping An Auto Butler demande une indemnisation à la compagnie d’assurance. Certaines agences de leasing désigneront également des points de maintenance, et le steward automobile de Ping An a également déclaré qu’un projet pilote sera réalisé à l’avenir, et que les clients pourront se rendre directement à l’atelier de réparation désigné pour le traitement.
3. Si la perte accidentelle dépasse la couverture d’assurance, comment y faire face ?
Fondamentalement, à l’heure actuelle, les agences de crédit-bail nationales stipuleront que si le véhicule est en danger pendant la période de location et que la perte entre dans le cadre des réclamations d’assurance, l’agence de crédit-bail supportera toutes les pertes. Comme le cas écrit par l’éditeur auparavant, l’entière responsabilité de la Rolls-Royce est que le coût de la réparation s’élève à 1,4 million et que la couverture d’assurance tripartite n’est que de 1 million. Les 400 000 « pots » restants ne peuvent pas être jetés à l’agence de location, seuls les consommateurs sont seuls.
4. Comment gérer la deuxième année de garantie et les suivantes ?
En gros, les agences de leasing actuelles stipuleront que le renouvellement de la deuxième année et plus sera à la charge des consommateurs eux-mêmes.
Les règlements pertinents de chaque agence de location sont soumis à leurs informations officielles. Après avoir abordé ce sujet, revenons à la «mise de fonds de 10%» pour acheter une voiture. Je crois que les amis qui s’intéressent à ce modèle sont les plus préoccupés par les trois questions suivantes : Le ratio d’acompte de « 10 % d’acompte » est-il vraiment faible ? Si le coût est vraiment élevé et s’il est facile à gérer, etc. Autant prendre comme exemple le modèle confort automatique Lavida 1.5L 2019 actuellement popularisé par Ping An Car Manager, et comparer le plan de location et d’achat avec le plan d’achat de voiture de prêt traditionnel.
D’après le tableau ci-dessus, on peut clairement voir que l’acompte par location et achat peut être inférieur, ce qui convient aux personnes qui manquent temporairement de fonds ou qui ne veulent pas acheter de voiture et prennent trop d’argent ; la taxe d’achat, l’assurance la première année et les licences, etc. sont toutes prises en charge par l’agence de crédit-bail, ce qui fait gagner beaucoup de temps aux consommateurs et est relativement plus pratique ; en outre, la période de versement peut être plus longue et la méthode de transfert est plus flexible.
Il est indéniable que par rapport à la mensualité de prêt classique, le coût total d’achat par location est encore légèrement supérieur, ce qui est d’ailleurs un point souvent critiqué par le mode d’achat par location. Cependant, cette méthode aide toujours de nombreux consommateurs à résoudre le problème de l’achat d’une voiture, en particulier cette méthode a un seuil d’application très bas, généralement seuls deux certificats et une carte sont nécessaires, pas besoin de fournir des relevés bancaires et d’autres documents, et l’approbation taux est également très élevé. Il donne à certains consommateurs la possibilité d’acheter une voiture avec un faible acompte et une faible mensualité.
Écrit à la fin : En tant que méthode d’achat de voiture financière qui est mature dans les pays étrangers depuis de nombreuses années, la location et l’achat peuvent fournir à de nombreuses personnes ayant des besoins d’achat de voiture un seuil bas pour la commodité d’achat d’une voiture. Avec la montée en gamme de la consommation, les modes de consommation se diversifient de plus en plus. de personnes augmentera. La méthode de location et d’achat est encore une méthode financière émergente d’achat de voitures en Chine. Il existe de nombreux litiges concernant cette activité. L’éditeur suggère que chacun puisse traiter rationnellement les nouveautés. Vous êtes invités à laisser un message dans la zone de commentaires, et j’espère fournir des opinions et des opinions significatives.
