??La connaissance de la voiture familiale du propriétaire??Les gens ont des idées fausses sur l’utilisation et l’entretien des automobiles. Ces idées fausses se sont formées depuis longtemps à l’ère du faible niveau de fabrication automobile, des méthodes de réparation rétrogrades et du manque de méthodes d’inspection. Ces idées fausses semblent parfois correctes, mais en fait elles ne le sont pas. Ils sont très nocifs et causeront des dommages au véhicule et menaceront la sécurité des personnes. Il est encore plus probable que le danger caché de l’accident soit enterré, ou que les performances du véhicule soient dégradées. Usure accélérée et durée de vie raccourcie.
1. Retirez aveuglément le thermostat du moteur
Si le thermostat est retiré aveuglément en raison de la température élevée du moteur, le liquide de refroidissement ne peut effectuer qu’un grand cycle et l’intensité du refroidissement ne peut pas être ajustée. Il est difficile de s’assurer que le moteur fonctionne à une température convenable. Au lieu de cela, le moteur fonctionne souvent à basse température, ce qui entraîne une diminution de la puissance du moteur. , L’usure est accélérée, et la consommation de carburant augmente. Si la température du moteur est toujours élevée après la révision ou le remplacement du thermostat du moteur, les autres pièces du système de refroidissement doivent être inspectées et le thermostat ne peut pas être retiré.
Deux, la température du moteur a peur du haut, pas peur du bas
Certaines personnes pensent que la température du moteur n’a pas peur d’être élevée ou basse lors de la conduite. En fait, le danger est également grand lorsque la température du moteur est basse. La durée de vie du moteur doit être assurée en conduisant selon la température normale spécifiée dans le manuel d’instructions de la voiture.
Troisièmement, plus la courroie du ventilateur de la pompe à eau est tendue, mieux c’est
Plus la ceinture est serrée, mieux c’est. Un serrage excessif de la courroie entraînera non seulement un allongement ou une rupture et un raccourcissement de la durée de vie de la courroie, mais entraînera également la déformation et la flexion de l’arbre du générateur et de la pompe à eau et des dommages précoces aux roulements en raison d’une tension excessive. L’étanchéité de la courroie de ventilateur du moteur automobile doit répondre aux exigences techniques. En règle générale, la déviation de l’ensemble de courroie normal doit être de 10 à 15 mm.
Quatrièmement, le moteur utilise le régime de ralenti pour chauffer
Lors de l’utilisation du régime de ralenti pour chauffer, en raison de la faible vitesse, la pompe à huile ne peut pas presser rapidement l’huile de lubrification dans les surfaces de lubrification et la pression d’huile est également faible, de sorte que les pièces mobiles du moteur fonctionnent sous friction sèche ou semi -frottement sec; le carburant est dû à une basse température. Une mauvaise atomisation entraînera la fuite de carburant non brûlé (gaz mélangé) dans le carter, éliminera le film d’huile sur la paroi du cylindre et accélérera l’usure des pièces. Par conséquent, quelques secondes après le démarrage du moteur, la vitesse de ralenti rapide est utilisée pour augmenter la température (un dispositif de ralenti rapide est spécialement équipé sur les voitures modernes, et la température du moteur s’ajustera automatiquement à l’état de ralenti) pour améliorer les conditions de lubrification du moteur.
Cinq, utilisez un chalumeau pour cuire le fond d’huile
L’utilisation d’un chalumeau pour cuire le fond d’huile en hiver modifiera non seulement chimiquement les additifs dans l’huile et perdra ses performances d’origine, mais entraînera également la cimentation de l’huile et la déformation du fond d’huile, ce qui est susceptible de provoquer des incendies. Le meilleur moyen est de choisir une huile moteur adaptée en fonction de la température minimale locale en hiver. Lorsque les conditions le permettent, il est préférable de garer le véhicule dans un garage isolé.
Les méthodes de nettoyage les plus avancées sont le nettoyage par ultrasons et le nettoyage par pulvérisation nucléaire, mais les méthodes les plus utilisées et les plus simples sont le nettoyage physique et le nettoyage chimique. Ces deux méthodes peuvent également être utilisées en même temps.
