Il y a deux jours, tard dans la nuit, je suis allé rendre visite à mon vieux copain, un grand frère qui dirigeait une atelier de réparation automobile depuis 20 ans. Le sol était rempli d'huile et de fumée, et lorsque nous parlions des « voitures diesel domestiques » qui avaient disparu ces dernières années, le vieil homme mit fermement le mégot de cigarette qu'il tenait à la main dans le cendrier, soupira et m'expliqua.
Il a dit : « Frère, ce n'est pas que la technologie des voitures diesel n'est pas bonne, c'est que lorsque nous, les gens ordinaires, achetons cette chose et la rapportons à la maison, nous embauchons un « père vivant » pour nous-mêmes.
Cela expose directement le soi-disant « mythe de l’économie de carburant ».
Notre génération a dans une certaine mesure un peu de « sentiment mécanique ». En regardant l'étonnant couple figurant sur la fiche des paramètres du véhicule diesel et en écoutant la légende « un réservoir d'huile peut parcourir mille kilomètres », qui n'a pas eu d'idées en tête ? Je pense que c'est une voiture d'homme, puissante, endurante, et qui sait aussi budgétiser judicieusement. Mais la réalité est souvent bien plus maigre que l’idéal.
Pour parler franchement, installer un moteur diesel dans une voiture familiale ou un SUV urbain est un embarras de « mauvais placement ».
Le premier est le DPF (piège à particules) qui empêche les gens de dormir la nuit. Cet engin est installé pour répondre aux normes de protection de l'environnement, mais il a une faiblesse fatale : il a peur de se boucher. Pour quels scénarios utilisons-nous habituellement nos voitures ? Aux heures de pointe du matin et du soir, je courais en stop and go, parcourant plus de dix ou vingt kilomètres par jour, et la température du moteur était encore basse avant même d'augmenter. Il s'agit tout simplement du « crématorium » du DPF. Une fois bloquée, la puissance semble étranglée, et la consommation de carburant décolle immédiatement. A ce moment, il faut opter pour une « régénération » à grande vitesse. S'il échoue toujours, vous devrez dépenser des centaines, voire des milliers de dollars pour le démonter, le nettoyer ou même le remplacer.
Afin d'économiser de l'argent sur l'essence, je devais me rendre à l'atelier de réparation plusieurs fois par an juste pour réparer ma voiture. Peu importe comment j’ai calculé cela, c’était une perte.
Parlons de notre problème d'âge moyen – « décent ».
Pourquoi dépensons-nous plus de dix ou deux cent mille pour acheter une voiture ? N'est-ce pas simplement que vous souhaitez disposer d'un espace calme en sortant du travail, afin de pouvoir emmener confortablement votre femme et vos enfants le week-end ? Mais le caractère « brut et sale » des véhicules diesel ne peut pas du tout être caché. Les vibrations dues au ralenti peuvent être transmises le long du volant jusqu'aux fissures de vos os ; lorsque vous conduisez à grande vitesse, le bruit est encore plus écrasant et il faut élever la voix pour parler.
Le plus gênant c'est l'odeur. Il est inévitable de mettre la main dessus lors du ravitaillement, et une légère odeur de diesel persiste dans la carrosserie et le coffre de la voiture toute l'année. Vous pensez que ce sont des « hormones industrielles », mais aux yeux de votre famille, cela est qualifié de « inconfortable ». De plus, en hiver dans le nord, il faut se soucier de l'ajout de diesel antigel n°10 et n°20, et il faut également se soucier de l'allumage lors du démarrage à froid. Vous vous précipitez à un rendez-vous tôt le matin et la voiture est au sol. Le sentiment d'anxiété suffit à détruire la dignité d'un homme d'âge moyen pendant une journée.
La soi-disant qualité de vie est souvent gâchée par ces « problèmes » apparemment insignifiants.
La logique la plus profonde réside dans la préservation de la valeur des actifs. C'est le véritable couteau qui transperce nos artères.
Le marché actuel des voitures d’occasion est extrêmement réaliste. Le concessionnaire automobile secoua la tête comme un hochet lorsqu'il apprit qu'il s'agissait d'une version diesel domestique. Même si vous la facturez à contrecœur, le prix est au moins 30 % inférieur à celui de la même voiture à essence. Si vous la conduisez pendant trois à cinq ans, vous risquez de perdre plus d’argent en vendant la voiture que tout l’argent que vous avez économisé en essence au cours des dernières années réunies. Couplé aux politiques de restriction sur les véhicules diesel dans de nombreuses zones urbaines, acheter cette voiture, c'est comme se jeter une malédiction. Vous devez lire les panneaux routiers partout où vous allez.
Big Brother a raison, les tout-terrains inconditionnels jouent au diesel pour une survie extrême ; les camions jouent au diesel pour que Dora roule vite et gagne de l'argent. Mais pour nos transports domestiques, nos principales exigences sont la tranquillité d'esprit, la fluidité et la préservation de la valeur.
N’essayez jamais de faire preuve de diligence tactique (économie de carburant) pour dissimuler une paresse stratégique (choisir la mauvaise voiture).
À une époque où les véhicules hybrides et purement électriques circulent dans les rues, les voitures familiales diesel sont marginalisées. Il ne s’agit pas d’une régression de la technologie, mais d’un réveil du marché. Les constructeurs automobiles ont arrêté leur production parce que personne ne les achetait ; personne ne les a achetés parce que tout le monde s'en est finalement remis.
La vie est déjà assez fatiguante. Nous achetons des voitures pour servir nos vies, pas pour créer des problèmes et pour subvenir à leurs besoins. Si vous n'avez pas de besoins particuliers comme courir sur des chantiers de construction et traverser le désert tous les jours, écoutez mes conseils et choisissez honnêtement une voiture à essence ou une voiture hybride. Ne perdez pas votre temps, votre argent et votre bonne humeur pour cette « économie de carburant illusoire ».
Enfin, je voudrais demander à tout le monde : dans votre expérience d’achat d’une voiture, est-il déjà arrivé que vous ayez essayé de faire une bonne affaire mais que vous ayez fini par subir une grosse perte ? Venez dans l'espace commentaire pour discuter et éviter les pièges aux frères.
