Depuis ses débuts en 2017, la Gwangyang AK550 s'est vendue à plus de 20 000 unités dans le monde, devenant ainsi la référence des pédales taïwanaises de grosse cylindrée. L'arrivée de l'AK550 Premium 2025 rafraîchit non seulement son apparence, mais lance également un fort impact sur les pédales de luxe haut de gamme. Cette pédale phare taïwanaise, au prix de 88 000 NT$, est équipée d'un puissant moteur bicylindre. Mais concrètement, comment fonctionne-t-il ? Peut-il résister à la confiance dans le luxe véhiculée par « Premium » ?
▍Expérience cycliste
Le modèle phare de Gwangyang est sans aucun doute l'AK 550, équipé d'un moteur bicylindre quatre temps de 550 cm3 pouvant apporter un excellent plaisir de conduite. Mais comment ça marche ? Nous utilisons des données de test pour vous révéler la réponse.
▍Puissance et couple
Puissance maximale sur roues : 41,29 ch (7 100 tr/min)
Couple maximum sur la roue : 45,49 N·m (5 780 tr/min)
Par rapport au Yamaha TMax, le modèle de référence du même niveau, la puissance du Gwangyang AK 550 chevaux est légèrement meilleure et offre de meilleures performances à haut régime, mais le couple maximum est légèrement inférieur. Cependant, ce moteur reste performant, avec beaucoup de puissance, une réponse rapide et un grand plaisir de conduite.
▍Accélération et vitesse de pointe
– Vitesse maximale : 162,4 km/h
– Accélération de 0 à 100 km/h : 6,80 secondes
– Accélération de 0 à 400 mètres : 15,20 secondes
– Accélération de 0 à 1 000 mètres : 29,36 secondes
– Accélération de 1 km à partir de 50 km/h : 27,04 secondes
▍Performance des freins
– Distance de freinage 100 km/h-0 : 37,0 mètres
▍Performances de consommation de carburant
En tant que scooter performant, on s'attend à ce que la consommation de carburant soit supérieure à celle des scooters de mobilité ordinaires, mais compte tenu de sa cylindrée et de ses performances, la consommation réelle de carburant est tout à fait raisonnable. Bien entendu, il existe une différence significative de consommation de carburant entre une conduite douce et une conduite violente.
Résultats de conversion de la consommation de carburant aux 100 kilomètres – Conditions routières : 5,06 litres/100 kilomètres – Conditions routières de banlieue : 3,42 litres/100 kilomètres – 90 km/h Vitesse constante : 4,05 litres/100 kilomètres – 120 km/h Vitesse constante : 5,03 litres/100 kilomètres – Vitesse maximale : 9,63 litres/100 kilomètres
La capacité du réservoir de carburant du véhicule est de 13 litres et son autonomie maximale dans différentes conditions de travail est de
– 120 km/h vitesse constante : 258 km
– Vitesse maximale : 135 kilomètres
▍Structure du véhicule
Parmi les scooters de grosse cylindrée, l'AK 550 est considéré comme une « référence ». Son design extérieur est conforme à la tendance actuelle, et sa configuration technique est également assez avancée. Il est équipé d'un moteur bicylindre parallèle à longue course d'une cylindrée réelle de 550,1 cm3 (alésage × course : 69,0 × 73,6 mm). Il adopte un double arbre à cames en tête, une structure à quatre soupapes par cylindre et est équipé d'un embrayage multidisque à bain d'huile, d'un système de transmission à variation continue et d'un entraînement final par courroie crantée. Les systèmes d'injection électronique de carburant et d'allumage électronique sont de série sur cette classe de modèles.
▍Stockage et châssis
L'espace sous le siège peut accueillir un casque intégral et d'autres objets. Le cadre est en alliage d'aluminium et le système de freinage atteint le niveau superbike. Le moteur est fixé sur le cadre en alliage d'aluminium (au lieu de la conception oscillante des pédales ordinaires). Le système de suspension suit la configuration de la moto : la suspension avant est une fourche avant verticale de 41 mm de diamètre et la suspension arrière est un amortisseur à bascule unique.
Les spécifications des pneus et des freins sont bien adaptées : le pneu avant est un 120/70-R15, équipé de deux disques de frein Brembo de 270 mm ; le pneu arrière est un 160/60-R15, équipé d'un disque de frein de 260 mm (également utilisé comme frein de stationnement). Le système de freinage est contrôlé par l'ABS double canal Bosch 9.1, et la version AK 550 Premium est également équipée d'une fonction ABS dans les virages.
▍Taille du corps
La taille de la carrosserie montre la vraie nature d'une pédale de grande cylindrée : longueur 2 200 mm, largeur 795 mm, hauteur 1 450 mm et un empattement de 1 580 mm. La hauteur du siège à deux niveaux est de 790 mm et, grâce à la conception latérale étroite, même les conducteurs de taille moyenne peuvent facilement poser leurs pieds sur le sol.
▍Version du modèle
Version standard : le design est plus sportif et le déflecteur d'air a un meilleur effet aérodynamique, mais la protection contre le vent n'est pas assez complète.
Version Premium : Offre une protection complète contre le vent.
Les sièges des deux modèles ont la même posture assise et sont raisonnablement conçus, ce qui permet non seulement de conduire confortablement, mais également de faciliter la conduite à grande vitesse grâce à la posture du corps ; les sièges sont réglables à l'avant et à l'arrière et le dossier peut être réglé à trois angles différents lors de longues distances pour améliorer le confort.
▍Performance en courbe
La conduite dans les virages est le point fort de l'AK 550, qui apporte de nombreuses surprises. La carrosserie élancée assure une excellente stabilité et est particulièrement adaptée aux conditions routières courbes continues à vitesse moyenne à élevée de 70 à 100 km/h. L'équilibre du centre de gravité du véhicule est excellent et la conception du centre de gravité bas facilite le contrôle. Étonnamment, malgré son empattement long, il peut rouler avec souplesse sur des routes étroites et n'a besoin que de plus d'efforts pour manœuvrer dans les virages serrés. Le moteur est non seulement puissant, mais la douceur de son système de transmission permet également au conducteur de contrôler avec précision la puissance de sortie dans diverses conditions de travail. Le système de freinage est tout aussi performant, et ce niveau de configuration est suffisant pour soutenir ses performances.
▍Performance des déplacements urbains
La taille plus grande de la carrosserie entraînera des désagréments sur des routes encombrées, mais la réponse douce du moteur et du châssis peut toujours assurer le confort du conducteur lorsqu'il roule dans les zones urbaines.
▍Magnifique revue
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