La moto que je n'ai pas conduite depuis trois mois est abandonnée! Les pleurs d'un ami de voiture sur le forum ont provoqué une discussion animée. En raison du parking à long terme, son carburateur est bloqué et le moteur est rouillé et le coût d'entretien est aussi élevé qu'un tiers du prix de la nouvelle voiture. Ces tragédies ne sont pas un cas isolé dans le cercle de motos. Selon les statistiques, les échecs causés par le stationnement à long terme représentent 47% du nombre total de réparations non accidentelles.
Pourquoi les motos ont-elles peur de l'oisiveté?
Comme un athlète, le repos au lit à long terme entraînera une détérioration de tout le corps. Les composants de précision à l'intérieur du moteur reposent sur la protection du film pétrolier. Lorsque l'huile est stationnaire, l'huile revient progressivement dans le carter d'huile et la surface métallique est exposée à l'air pour former une couche d'oxyde. Après que l'essence dans le carburateur s'est évaporée, le gel résiduel bloquera les trous de passage d'huile plus minces que les cheveux. Ce qui est encore plus mortel, c'est le système d'injection électronique moderne. L'ECU consomme en permanence une petite quantité d'énergie et peut vider la batterie en deux mois.
Les données expérimentales montrent que dans un environnement de 25 ℃, la batterie de moto stationnée est déchargée d'environ 0,5% à 1% par jour. La capacité des batteries au plomb ordinaire est de 12h. Selon ce calcul, ils perdront complètement la puissance en environ 40 jours. Une fois que la tension est inférieure à 10,5 V, la sulfateisation de la plaque entraînera des dommages irréversibles.
Conseils de démarrage pour différents environnements
Le plan idéal pour le garage souterrain commence au ralenti pendant 3 minutes par semaine et roule sur 3-5 km. Cette distance est suffisante pour faire circuler l'huile moteur en composants de haut niveau tels que l'arbre à cames, et en même temps, reconstituer la batterie avec plus de 10% de la puissance. Soyez plus vigilant pendant la saison des pluies. La température du moteur doit atteindre plus de 85 ℃ pour dissiper efficacement l'humidité. Il est recommandé d'étendre la vitesse du ralenti à 10 minutes.
Lors du stationnement pendant plus de 30 jours, le vélo chaud roulera à 10 kilomètres deux fois par mois. Cette distance permet au pointeur du compteur de température de l'eau d'atteindre la position centrale, ce qui équivaut à faire du spa pour l'ensemble du véhicule. Certains propriétaires de voitures ont testé que le retrait de la batterie et le connecter au chargeur intelligent peuvent réduire le taux de perte de batterie de 80%.
Soins spéciaux en hiver dans un environnement de -5 ℃, la viscosité de l'huile augmente de 300% et la capacité de la batterie diminue de 40%. Selon Harbin Moyou, le courant de démarrage à froid des véhicules stationnés dans un environnement inférieur à zéro pendant 15 jours a chuté de 60%. Il est recommandé de raccourcir pour commencer une fois tous les 10 jours et doit être inactive pendant 5 minutes avant de conduire.
Cinq styles de sauvetage pour le stationnement à long terme
1. Chirurgie de vidange du carburateur pour trouver la vis de vidange d'huile au bas de la chambre flottante et utiliser le récipient pour attraper l'essence déchargée. Selon le manuel d'entretien d'une certaine marque, la durée de conservation interne du carburateur peut être étendue à 6 mois après l'échappement.
2. Retirez le tuyau d'échappement et injectez 20 ml d'huile moteur dans le tuyau d'échappement. Après avoir réinstallé, démarrez le moteur. La vapeur d'huile formera un film de protection sur le mur intérieur. Les tests de durabilité d'un fabricant japonais montrent que cette méthode peut prolonger la durée de vie du tuyau d'échappement trois fois.
3. La suspension des pneus utilise la prise pour retirer le pneu du sol pour éviter la compression locale et la déformation du caoutchouc. Les tests montrent que la déviation elliptique des pneus stationnée sur le sol pendant une demi-année peut atteindre 2,3 mm.
4. L'isolement du circuit déconnecte l'électrode négative de la batterie. Un document technique de moto allemand a souligné que la déconnexion du circuit peut réduire la consommation d'énergie du sommeil des composants électroniques de 30 mA à 0,5 mA.
5. Lorsque vous choisissez des vêtements de voiture, vous devez apprendre à rejeter les vêtements de voiture en plastique ordinaires. Choisissez des vêtements de voiture professionnels avec 3 couches de matériaux composites (étanche extérieure / en daim intérieur / intérieur extérieur). Les tests réels montrent que ce type de couche de voiture peut contrôler l'humidité interne en dessous de 65%.
Redémarrer le rituel des bêtes dormantes
Lorsque vous réactivez les motos de stationnement à longue distance, soyez aussi prudent que de réveiller un ours d'hibernation. Vérifiez d'abord si l'huile moteur est émulsifiée (le blanc lait signifie anormal). La tension de la batterie est inférieure à 12,4 V et doit être chargée. Il est recommandé de ne pas marcher sur l'accélérateur pour le premier départ, afin que l'ECU puisse correspondre automatiquement au rapport d'air. Les statistiques d'un certain club de moto montrent que le processus de réveil correct peut réduire l'usure anormale du moteur de 67%.
N'oubliez pas que les motos ne sont pas des objets de collection, leur vie réside dans des vileliers rotatifs et des pneus roulants. Tout comme le maître de la moto japonais Ken Kawasaki a déclaré que la bête en acier avait le plus peur de la Mercedes-Benz dans le vent et la pluie, mais la rouille silencieuse dans le coin. Donnez à votre monture une chance d'être excitée régulièrement, et cela remboursera votre amour avec une motivation qui augmente.
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