Chery Fengyun X3 Série Pure Electric SUV est lancée, avec des poignées de porte cachées et « petit sac à école » à partir de 89 900 yuans
Quand je suis sorti le matin, il y avait quelques nouvelles voitures dans le parking communautaire. Hier, le voisin Lao Wang a déclaré dans le groupe que Chery avait récemment lancé deux VUS électriques purs, avec des prix à partir de 89 900 yuans. Peut-être qu'à l'avenir, ils se concentreront sur de telles choses. En fait, j'étais aussi curieux, alors j'ai jeté un coup d'œil à la vraie voiture – Fengyun X3 et sa version plus.
L'apparence est assez intéressante, contrairement à la forme ronde qui était auparavant. Cette fois, c'est une approche de « boîte carrée ». J'ai touché la face avant, elle était fermée, avec un panneau décoratif noir au milieu connecté au groupe lumineux, et les feux de jour à LED étaient verticaux des deux côtés. Les ventes ont essuyé le verre tout en marmonnant: « Les poignées de porte cachées sont populaires maintenant, veuillez regarder attentivement. » Effectivement, la poignée latérale est cachée très profondément, et il a également un toit noir et une coque de rétroviseur noir. Quant à la taille, il a signalé avec désinvolture: longueur 4327, largeur 1910, hauteur 1715 mm, empattement 2715. « Les pneus sont 225/60 R18 », a-t-il déclaré. «Les jantes à cinq rayons sont assez résistantes à la saleté.»
Dans le coffre, j'ai remarqué un « petit sac d'école », qui est un petit compartiment de stockage saillant. On dit qu'il est très pratique de stocker des parapluies et des débris. Une fois, lorsque la tante à côté est revenue de l'achat de légumes, elle a fourré les légumes directement, disant que c'était bien mieux que la voiture d'origine à la maison.
À l'intérieur, je me suis assis et jeté autour de moi. Le style en vol multi-fonction du vol à trois rayons est le tableau de bord complet de l'instrument LCD sans boutons physiques. Cela a l'air très technologique, non? L'écran de commande central est suspendu sur le comptoir avec une conception de 15,6 pouces ci-dessous, qui ressemble un peu à une cabine de rail à grande vitesse (REAPPORT Master Wang a plaisanté). Le coussin de charge sans fil est positionné raisonnablement, mais selon les commentaires du groupe, l'utilisation d'un cas de téléphone mobile épais peut affecter la vitesse de charge.
En termes de configuration, la nouvelle voiture est livrée standard avec des essuie-glaces automatiques, des airbags côté avant, des sièges en cuir et un verre insonorisé à double couche. Ce verre fonctionne, et je n'entends pas le bruit de crépitement à l'extérieur lorsque j'ai testé le dernier jour de pluie. Les clés Bluetooth et les climatiseurs automatiques sont également standard et il existe des prises d'air d'échappement arrière. Selon Xiao Li, ce prix peut atteindre 6 kilowatts de conscience de calcul des décharges externes. Il a ajouté: « Mais si vous allez vraiment camper, vous devez toujours apporter une prise de convertisseur. »
J'ai une question relativement détaillée sur le système d'alimentation – la puissance maximale du moteur unique Fengyun X3 est de 185 kilowatts, et la capacité de deux batteries de phosphate de fer au lithium est: 50,79 degrés et 68,36 degrés, correspondant à une gamme de 401 kilomètres et 520 kilomètres. « En fait, il peut être à quelques dizaines de kilomètres », a déclaré le maître de maintenance, Lao Liu, « ne faites pas trop confiance aux données officielles. »
Quant à la version plus, il semble plus large et ferme la face avant, mais le groupe lumineux devient une structure en forme de L, avec une garniture noire toujours connectée au milieu. J'ai regardé de plus près et j'ai regardé les pneus, qui étaient un peu plus grands que la version ordinaire, et c'était un 245/55 R19. La taille qu'ils donnent est de 4380 × 1916 × 1741 mm, et le même empattement est 2715.
Les feux arrière sont très visibles dans la disposition verticale des feux arrière et sont également transformés en un hayon ouvert latérale. On dit qu'un logo « IWD » est ajouté au côté droit du modèle à quatre roues motrices, qui semble différent dans l'identité (Sales Li aime toujours le montrer avec cela).
Lorsque je suis entré dans le cockpit, j'ai constaté que l'instrument LCD a diminué à 9,2 pouces, mais l'écran de contrôle central était encore de 15,6 pouces, et le mécanisme d'intégration n'a pas changé. Cette fois, l'image panoramique et la came de tableau de bord intégrée sont toutes actives, et il existe également une fonction de réversion de piste. Mon ami l'a essayé la dernière fois et il était beaucoup plus facile de se retourner dans une ruelle étroite. De plus, le siège réglable à six ans du conducteur principal et la reconnaissance vocale à quatre tons sont également un petit moment fort de l'amélioration de l'expérience. L'entrée sans clé et le filtrage PM2.5 font que les gens se sentent plus prévenants. Cependant, seul le copilote haut de gamme a un ajustement électrique, et de nombreuses personnes se plaignent que l'espace est un peu exigu dans la zone de main courante du tableau de bord secondaire – en particulier lorsque le gros homme est assis (c'est une blague dans le groupe).
La partie électrique est divisée en modèles uniques / doubles, avec une seule machine de 185 kilowatts et une double machine de 255 kilowatts de puissance complète. Les deux mêmes types de spécifications de phosphate de fer au lithium ont la plage correspondante de 401 km, 501 km (quatre roues motrices) et 520 km respectivement. « Vous feriez mieux de réserver 10% de la marge dans des conditions de travail urbaines réelles », rappelle souvent les nouveaux arrivants du conducteur vétéran.
Permettez-moi de partager Cold Knowledge: lorsque cette série de modèles a été lancée pour la première fois, les employés internes ont révélé que le châssis était fait d'une combinaison de faisceau de couple McPherson + améliorée, qui n'était pas une suspension indépendante traditionnelle, donc le confort était plus difficile, mais c'était OK pour les routes de nidage de nidage dans la ville. Cependant, certaines personnes se plaignent que la basse température en hiver est très bonne. Dans les cas extrêmes, on estime que les utilisateurs du Nord pourront porter des couvertures d'isolation avant de parcourir de longues distances. (Les informations proviennent d'un certain groupe d'échange technique)
Je ne parlerai pas de concurrents. En fait, certaines personnes autour de moi considèrent Titanium 3 ou V23, donc les gammes de prix sont différentes et il y a aussi des choix. Il est intéressant de noter que le nouveau Fengyun X3 prendrait en charge les mises à niveau à distance OTA, mais le premier lot d'utilisateurs a rapporté que la vitesse de poussée était lente et qu'il a fallu plusieurs semaines pour recevoir une invite de mise à jour. Le département après-vente a également envoyé un avis spécial pour calmer les émotions de chacun. (Voir l'avis du fabricant de la source)
Permettez-moi de vous dire une question triviale le mois dernier. Le mois dernier, mon voisin vient de prendre un plus blanc. Lorsque la route a été bloquée après avoir quitté le travail, elle a directement utilisé son assistant vocal pour vérifier la route de détour et a également allumé le climatiseur à l'avance pour se réfrigérer. C'était cool quand elle est rentrée à la maison. Son père a estimé que ses jambes ne pouvaient pas être étirées lorsqu'il était sur le siège passager pour la première fois, et a dit qu'il serait plus confortable de conduire l'ancienne Jetta à l'avenir. C'est la vie, tout le monde a ses propres besoins et choisit ses propres choix.
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