Lorsque le SUV de niveau de 300 000 niveaux de niveau à la place est devenu une option populaire pour les achats de voitures familiales, Ford Explorers a toujours déclenché des discussions polaires sur les réseaux sociaux – certains étaient obsédés par sa sensation musculaire américaine, et certains ont remis en question ses performances de consommation de carburant. Mais à part les préférences subjectives, à en juger par les données des ventes, les ventes cumulatives de l'Explorer en Chine ont dépassé 12 000 au premier trimestre de 2024, se classant parmi les trois principaux VUS de milieu à grandeur dans les marques de coentreprises. Quelles sont les forces durs cachées derrière ce bulletin? La transformation la plus intelligente de l'explorateur est de combiner des gènes américains purs avec les besoins des utilisateurs chinois. L'empattement du modèle de sixième génération après la production domestique a été étendu à 3025 mm, et l'espace de jambe mesuré réel dans la troisième rangée a atteint 820 mm, soit 30 mm de plus que Volkswagen Touon. Avec la fonction de chauffage / ventilation du siège pour toute la série, il se débarrasse complètement du stéréotype de « l'espace rugueux » des voitures américaines. Ce qui est plus intéressant, c'est que l'Explorer conserve une configuration rare du même niveau que la plate-forme de traction arrière longitudinale, avec un rayon de virage de seulement 5,9 mètres, ce qui est plus flexible que le BMW X5. Cette caractéristique « Big Car est facile à conduire » frappe la mentalité ambivalente des élites urbaines auxquelles faire face et praticité.
Face à la nouvelle vague d'énergie, les explorateurs n'ont pas suivi aveuglément l'industrie de l'énergie électrique pure, mais ont plutôt lancé un système hybride de 2,3T + 10at plus pragmatique. La combinaison d'électricité réglée par l'équipe de performance de Ford a obtenu une consommation complète de carburant de 7,8 L / 100 km lors de tests médiatiques, ce qui n'est que de 0,3 L plus élevé que le double moteur Highlander, mais il a reçu un couple violent de 406N · m. Surtout lors de la croisière à grande vitesse, la suspension électromagnétique réduit automatiquement la hauteur du corps et optimise le coefficient de résistance à 0,33 cd. Cette philosophie d'équilibre de «la performance et la réduction de l'énergie» peut être son arme secrète pour attirer le groupe Koji de 35 à 45 ans.
Par rapport au nombre exagéré d'écrans de nouvelles forces, les explorateurs accordent plus d'attention à une expérience intelligente basée sur des scène. Le « mode de repos en un clic » ajouté par le système Sync + 2.0 peut compléter le fonctionnement de la liaison du pliage des sièges, le réglage de la température de climatisation et la fermeture du soleil de fenêtre en 15 secondes; Bien que la taille de l'écran de contrôle central de 27 pouces ne soit pas aussi bonne que le L8 idéal, sa fonction de collaboration unique à écran partagé prend en charge le pilote principal pour regarder la navigation et le copropriétaire pour surveiller les drames sans interférer les uns avec les autres. Ce qui est encore plus surprenant, c'est que l'audio B&O avec 20 haut-parleurs dans la voiture a été spécialement réglé par l'équipe acoustique. Même à une vitesse de 120 km / h, il peut toujours maintenir le champ sonore au niveau du théâtre. Ce dispositif de polissage met en évidence le patrimoine des sociétés automobiles traditionnelles.
À l'endroit invisible, l'explorateur a construit un fossé de sécurité avec un corps mixte d'acier et d'aluminium de qualité sous-marine. Dans le test IIHS nord-américain, son score de collision de biais de 25% a dépassé la Volvo XC90; Le C-NCAP national a donné un score complet de 92,3%. La nouvelle fonction « d'assistance à la vitesse de flexion » ajoutée par le système Co-Pilot 360 ™ peut corriger automatiquement l'angle de virage grâce à la direction électronique EPS. Cette idée de décentraliser la technologie de piste à un usage civil lui a permis d'obtenir un grand nombre de difficultés de bouche à oreille des amateurs de conduite autonome dans des conditions routières complexes telles que la ligne du Yunnan-Tibet.
#Picture and Text Enregistrement Plan # Du point de vue de la force du produit, l'explorateur est comme un « guerrier hexagonal » – il peut ne pas avoir les gadgets de nouvelles forces, mais les performances équilibrées de la qualité mécanique, de la magie spatiale et des détails intelligents répondent simplement aux besoins de mise à niveau « à la fois nécessaires » des familles de la classe moyenne. Alors que de plus en plus de consommateurs commencent à examiner la transformation de l'électrification rationnellement, cette «radicalisation sûre» est devenue sa compétitivité unique. Après tout, pendant les voyages à longue distance, les qualités mécaniques fiables et la conception réfléchie de la scène sont toujours plus convaincantes que de magnifiques paramètres.
