En 2023, les véhicules à énergie nouvelle s’accéléreront pour réécrire la structure du marché, et le marché des monospaces, autrefois le plus stable, inaugurera également d’énormes changements. Le Buick GL8, qui domine le marché des monospaces haut de gamme depuis de nombreuses années, perd du terrain. Cependant, dans le domaine des monospaces ultra-luxueux vendus à un million, les monospaces japonais représentés par Toyota Alphard ont toujours une forte influence.
Sont-ils vraiment inébranlables ? Non, qu’il s’agisse d’Alpha ou de Wilfa, la marque a toujours été le principal attrait des personnes de haut niveau lors de l’achat de SUV d’un million. Côté confort et sécurité, les monospaces japonais ne donnent pas satisfaction. En d’autres termes, les monospaces entièrement luxueux et de grande valeur sont en réalité très rares, et les personnes de haut niveau ont un besoin urgent d’un monospace de luxe unique.
Le mois dernier, le nouveau monospace purement électrique phare de Volvo, l’EM90, a été officiellement lancé. Son arrivée devrait établir une nouvelle norme pour les monospaces de classe million. Aujourd’hui, nous sommes venus au Volvo Shanghai Jing’an Fusion City Experience Center et avons vécu de près la nouvelle expérience de luxe unique de l’EM90.
Un luxe nordique unique
Il est vrai que les monospaces de luxe sont très populaires auprès des consommateurs nationaux, mais qu’il s’agisse d’un Toyota Alphard ou d’un Mercedes-Benz Vito, la configuration globale de ces modèles est complètement inférieure à celle de certains SUV au prix de 30 000 à 400 000 yuans, et ils ne le font pas. ils disposent même d’un système audio haut de gamme, de sièges d’aviation et de dispositifs de sécurité suffisants. le sexe, ce qui a également conduit au développement de la modification des monospaces en une énorme industrie en Chine.
L’inadéquation entre l’expérience et le prix est un problème majeur pour les monospaces de luxe, et c’est également un phénomène de marché extrêmement déraisonnable. Selon Volvo, un monospace de luxe doit non seulement avoir une étiquette de marque, mais aussi avoir une valeur de produit qui dépasse les attentes des utilisateurs. L’EM90 est construit sur la base de ce concept.
Tout d’abord, en termes de design, le Volvo EM90 (Enquête | Photos | Paramètres) apporte un design de style nordique unique. L’EM90 adopte une forme générale carrée et verticale, qui établit l’aura globale majestueuse et digne. Dans les détails, l’EM90 perpétue l’excellence artisanale habituelle de Volvo.
Par exemple, les nouveaux phares Quake adoptent un design divisé. Les feux diurnes supérieurs et le module de direction sont composés de 16 blocs lumineux LED sur un côté. Les phares matriciels intelligents sont cachés dans la zone des antibrouillards en dessous, qui est discrète et sobre. , dispose également de fonctions adaptatives de feux de route et de croisement et de fonctions de direction de suivi.
L’EM90 ajoute également des décorations en forme de points autour du logo de la voiture sur la face avant fermée. Ces décorations utilisent des surfaces chromées pour souligner le sentiment de luxe. Ils disposent également d’unités électroluminescentes intégrées. Toutes les unités lumineuses sur la face avant afficheront des ondulations lorsque la serrure est déverrouillée et fermée. La forme est équivalente, comme si les gens étaient sous le ciel étoilé nordique, créant un sentiment de cérémonie complet.
Les responsables de Volvo ont déclaré que l’EM90 rend hommage au légendaire véhicule polyvalent Duette de Volvo, et quand on arrive sur le côté de la carrosserie, on peut en effet retrouver quelques ombres de Duette, comme un grand nombre de lignes droites qui sont les mêmes. comme ceux d’il y a 70 ans, et l’EM90 encore agrandi. Le volume visuel est majestueux et crée un espace intérieur plus grand et plus organisé.
Arrivant à l’arrière de la voiture, basé sur les feux arrière en forme de L de style familial, l’EM90 va encore plus loin et adopte des feux arrière verticaux s’étendant vers le haut et vers le bas. Avec la large partie arrière, il crée une impression onirique de bâtiments modernes entrelacés de reflets dans l’eau. .
En bref, l’EM90 perpétue le style de conception simple et performant de Volvo. Il ne dispose pas d’une grande face avant chromée ni d’une paire de lampes au look pointu comme ses concurrents. Alors que d’autres font de leur mieux pour attirer l’attention, la retenue de l’EM90 est précieuse. C’est précisément ce qui rend l’esthétique scandinave si fascinante. Le style de l’EM90 n’est pas aussi simple qu’on l’imagine, et il ne suffit pas non plus à réduire la complexité des lignes. C’est comme faire un tableau sans rien dessiner. Bien sûr, une feuille de papier vierge ne fonctionnera pas, et le rendu à l’encre épaisse et aux couleurs lourdes semblera un peu trop. C’est parfait, il doit représenter une conception artistique, et l’espace vide restant donnera aux gens un espace illimité pour l’imagination, c’est pourquoi la peinture à l’encre est si populaire. Les Suédois ont intégré ce style dans les monospaces. Comparé aux pairs autour d’eux qui aiment montrer leurs compétences, l’EM90 calme et retenu peut rendre les gens plus apaisés. C’est le luxe rafraîchissant que seul Volvo peut offrir.
Modification et mise à niveau ? EM90 ne nécessite pas
Le style élégant et simple se poursuit également dans l’intérieur de l’EM90. L’intérieur utilise également un grand nombre de lignes droites pour souligner le style minimaliste. Associé à la palette de couleurs claires et au grand espace, il crée le confort et la détente uniques d’un monospace de luxe.
Par rapport à ses concurrents de la même catégorie, qui ont dû être modifiés ultérieurement pour supprimer la sensation plastique, les matériaux d’origine de l’EM90 sont entièrement utilisés. Une grande quantité de cuir véritable et de matériaux souples permettent aux gens de se sentir comme chez eux dès qu’ils montent dans la voiture. Et le levier de vitesses en cristal Orris le plus exquis de l’histoire peut revenir à la réalité. Il s’agit en fait d’une Volvo raffinée et haut de gamme.
L’EM90 est également livré en standard avec un système audio Bowers & Wilkinson de pointe, avec un total de 21 haut-parleurs dans la voiture et une puissance d’amplificateur complète de 2 460 kW. Il y a même jusqu’à 8 haut-parleurs installés dans la deuxième rangée de sièges passagers. Il s’agit d’une qualité audio qui ne peut être égalée par des modifications ultérieures. expérience.
Les détails sont la vraie affaire. Volvo croit toujours que les détails peuvent mieux transmettre la perception du luxe, et cela est particulièrement vrai pour l’EM90. Le placage à grain de bois de l’EM90 utilise du bois véritable coûteux certifié FSC. Ce bois provient de régions très froides et n’a qu’une période de production de 100 jours par an. Par conséquent, sa densité est très élevée et sa texture est plus délicate, ajoutant une touche et un aspect chaleureux et jade à l’EM90.
De tels panneaux décoratifs entourent l’ensemble de l’habitacle et chaque passager peut découvrir l’attention méticuleuse portée aux détails par Volvo. Plus important encore, jusqu’à 10 panneaux de placage en bois véritable sont dotés d’unités d’éclairage d’ambiance intégrées. La lumière brille à travers le grain du bois pour montrer la texture de la forêt de bambous qui se profile, intégrant parfaitement les éléments représentatifs de la Chine et de l’Occident. De plus, l’EM90 est équipé d’un auvent panoramique ultra-large de 2,16 mètres carrés avec des pare-soleil électriques et des bandes de lumière ambiante des deux côtés qui peuvent se déplacer au rythme de la musique, donnant aux gens l’impression d’être sous une aurore.
En parlant d’éclairage ambiant, Volvo ne propose pas de système d’éclairage à 64 ou 256 couleurs comme les autres modèles, mais ne propose que 6 couleurs telles que Nordic Aurora, Archipelago Glow et Midsummer Light Year. Du point de vue de Volvo, l’empilement est très simple, mais la soustraction est difficile. Ils espèrent trouver des couleurs qui permettront aux utilisateurs de profiter de l’atmosphère lumineuse la plus naturelle et la plus pure et de rester à l’écart de la pollution lumineuse qui perturbe l’esprit des gens. C’est Volvo, il ne vous donnera pas tout, mais il vous donnera le meilleur.
Bien entendu, les sièges sont au cœur du confort d’un véhicule monospace de luxe. La deuxième rangée du Volvo EM90 utilise des sièges d’aviation ergonomiques, conçus avec une structure à 7 couches et d’une épaisseur de plus de 120 mm, qui peuvent obtenir un soutien solide et un rebond lent, obtenant ainsi un confort ultime, doux mais non affaissé, sans se fatiguer. après être resté assis pendant de longues périodes. La fonctionnalité est encore plus étendue, avec des plateaux de table pliants, des porte-gobelets, une ventilation des sièges, un chauffage, un massage, une inclinaison en un clic et des systèmes de divertissement TV. Les passagers de la troisième rangée peuvent également profiter de fonctionnalités pratiques telles que des éponges apesanteur, des porte-gobelets, des ports de chargement et la climatisation.
Ne vous inquiétez pas de l’espace. Une fois la première rangée ajustée en fonction de ma taille (176 cm), il n’y a aucune pression dans la deuxième rangée lorsque je croise les jambes. Grâce aux glissières extra-longues de 1 100 mm de la deuxième rangée, les passagers de la troisième rangée peuvent facilement entrer et sortir. Lorsque vous voyagez avec une charge complète, la deuxième rangée conserve deux poignées d’espace pour les jambes, et les passagers de la troisième rangée disposent encore d’une poignée d’espace disponible. Avec le dossier et le support de siège réglables en continu, comparables à ceux de la rangée arrière à la maison, les voyages longue distance sont tout à fait confortables. Ce sera fatiguant.
Qu’il s’agisse d’une réception d’affaires ou d’un voyage en famille, l’espace du coffre est également lié à la carrosserie de la voiture. Lorsque les trois rangées de sièges sont entièrement chargées, le coffre de l’EM90 peut encore accueillir trois ou quatre valises enregistrées, de sorte que les utilisateurs n’ont pas à craindre de ne pas pouvoir ranger leurs bagages.
L’EM90 est également équipé d’un cockpit intelligent nordique. Il y a un écran intelligent de 15,6 pouces dans la cabine arrière sur les sièges avant et arrière. Les panneaux de porte arrière disposent également de panneaux de commande intelligents pour régler les vitres et la climatisation. Le nouveau système automobile est également équipé de technologies intelligentes grand public telles que la commande vocale, la navigation et la musique, et prend en charge une variété de modes de scène tels que le lavage de voiture, le stationnement, le repos, les théâtres et les réunions. Le design UI/UE a également un fort style nordique. L’expérience utilisateur est simple et fraîche.
Construisez le monospace le plus sûr
La sécurité a toujours été un problème pour les monospaces. Ces dernières années, les portes ne peuvent plus être ouvertes après une collision, le montant A est plié après une collision, etc., ce qui a souvent mis la sécurité des monospaces de luxe au premier plan. De tels défauts fatals sont encore plus nombreux. C’est inacceptable pour Volvo.
La sécurité est la priorité de Volvo depuis sa création il y a cent ans, et la sécurité est le plus grand luxe. Grâce à l’amélioration de la technologie de sécurité active et passive, Volvo d’aujourd’hui peut enfin créer un modèle de monospace extrêmement sûr pour les consommateurs.
L’EM90 est construit sur la base du système de sécurité intelligent World Tree de Volvo. Il s’agit d’un système de sécurité intelligent complet basé sur la plate-forme électrique pure native de Volvo, qui correspond davantage aux caractéristiques de l’ère de l’électrification.
Dans World Tree, la sécurité s’est encore étendue de la sécurité active et passive traditionnelle à quatre espaces différents : orienté vers les personnes, à l’extérieur de la voiture, à la carrosserie et à l’intérieur de la voiture. Par rapport à la sécurité active et passive précédente, la dimension de sécurité d’Yggdrasil est plus subdivisée et des moyens intelligents sont appliqués en détail pour résister à davantage de dangers possibles.
En termes de sécurité passive, l’EM90 adopte un corps de cage à haute résistance spécialement développé pour les véhicules électriques, un système de gestion de batterie BMS auto-développé complet et une nouvelle conception de norme de sécurité pour le système de batterie. Les systèmes d’assistance au pilotage et de surveillance du conducteur protègent davantage la sécurité de conduite de manière proactive.
Dans la voiture, EM90 utilise un grand nombre de matériaux sains et respectueux de l’environnement, combinés à des filtres de climatisation à haute efficacité et à une technologie de purification active de l’air, qui peuvent éliminer complètement toute odeur « inconfortable » dans la voiture.
La performance énergétique est également un élément de sécurité incontournable. Une puissance abondante signifie une meilleure capacité à éviter le danger. L’EM90 est équipé d’une puissance maximale de 200 kW, d’un couple maximal de 343 Nm et peut accélérer de 0 à 100 kilomètres en 8,3 secondes. Dans le même temps, l’EM90 est équipé d’une batterie de 116 kWh, avec une autonomie CLTC allant jusqu’à 738 kilomètres.
On peut dire que, que ce soit en termes de sécurité active et passive ou de santé des matériaux, l’EM90 a redéfini les standards du segment de marché, permettant aux monospaces de luxe de véritablement rompre avec le pur halo de marque et de devenir un produit humain, né pour les utilisateurs. .
En tant que jeune homme, je ne suis pas l’utilisateur cible de l’EM90, mais cette expérience de visite en magasin m’a fait tomber amoureux de l’EM90. C’est sûr, luxueux, confortable et intelligent. Cette combinaison de fonctionnalités et de capacités de produit véritablement conçues pour les particuliers fortunés n’a jamais été vue dans d’autres monospaces de niveau million. Je rêve même qu’un jour je pourrai posséder un EM90 et emmener ma famille en voyage avec tranquillité d’esprit et confort. Ce genre de fantasme est exactement ce à quoi devrait ressembler une voiture de luxe.
