N’ignorez pas le résumé des pièces d’usure qui doivent être remplacées à temps

N’ignorez pas le résumé des pièces d’usure qui doivent être remplacées à temps

Connaissance de la voiture du propriétaire de la voiture]Dans la conscience de nombreux propriétaires de voitures, l’entretien n’est rien de plus que le remplacement de trois filtres, de l’huile et d’autres consommables. En effet, lors du fonctionnement du véhicule, de nombreuses pièces sont constamment usées, et il faut veiller à les remplacer à temps en plus de l’entretien courant.

N'ignorez pas le résumé des pièces d'usure qui doivent être remplacées à temps

Fil d’allumage :Lorsque le moteur tourne, il y a souvent des dizaines de milliers de volts de courant d’impulsion haute tension sur le fil d’allumage. Il fonctionne longtemps dans un environnement à haute température, poussiéreux et vibrant, et il sera inévitablement vieilli ou même endommagé. Par conséquent, comme la bougie, c’est aussi un consommable qu’il faut remplacer fréquemment.

N'ignorez pas le résumé des pièces d'usure qui doivent être remplacées à temps

Disque de frein:Les sabots de frein sont usés et les disques de frein s’useront également dans une certaine mesure. Cependant, de nombreuses personnes ne font attention qu’au remplacement des mâchoires lors de l’entretien du véhicule, mais négligent souvent de remplacer les disques de frein. En règle générale, après le remplacement des mâchoires de frein 2 à 3 fois, le disque de frein doit également être remplacé.

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Roulements du générateur :Tant que certains composants sont entretenus conformément à la réglementation, leur durée de vie peut être considérablement prolongée, et le générateur en fait partie. De manière générale, lorsque le véhicule parcourt 60 000 à 80 000 kilomètres, la génératrice doit être révisée. De plus, les roulements de la pompe à eau, de la pompe de direction assistée et du compresseur du climatiseur doivent également être vérifiés régulièrement.

Joint en alliage :Lorsque le véhicule roule dans un environnement à haute température, à forte humidité et cahoteux pendant une longue période, certains joints en alliage cuivre-zinc peuvent provoquer un relâchement, de la corrosion, un mauvais contact et d’autres défauts. Par conséquent, lors de l’entretien de routine, vous devez vous concentrer sur la vérification de l’ordinateur et des capteurs sur le véhicule. , injecteurs de carburant et autres composants du joint.

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Amortisseur:Les fuites d’huile sont un signe d’endommagement des amortisseurs, tout comme les bosses considérablement accrues sur les mauvaises routes ou les distances de freinage plus longues.

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