« Papa, quel monospace notre famille devrait-elle acheter ? » Le week-end dernier, lorsque mon fils m'a posé cette question, je combattais un bar dans la cuisine. La queue du poisson a frappé la planche à découper, ce qui ressemblait beaucoup au bruit d'une gifle au visage d'un vendeur dans un magasin 4S – budget, espace, consommation de carburant, sécurité, tous les indicateurs se battaient dans mon esprit. Mais hier encore, je ne m'en suis pas inquiété du tout, car mon ami Lao Li m'a donné une capture d'écran de la remise de Kustu : la remise globale est de 40 000, et la voiture nue coûte plus de 130 000, ce qui est moins cher que la version de luxe milieu de gamme du Trumpchi M6 PRO d'à côté ! À ce moment-là, j’avais l’impression d’avoir ramassé une carte Ultraman cachée, et j’étais tellement excité que j’ai failli jeter la spatule.
Parlons d'abord de l'histoire de Lao Li. Lao Li a une configuration familiale typique de « deux enfants + deux chiens », et sortir est comme un petit déménagement. L'année dernière, il a serré les dents et a acheté un Trumpchi M6 PRO pour 139 800, pensant que ce serait suffisant. En conséquence, la voiture s'est renversée lors de mon premier voyage en voiture – pas vraiment, mais parce qu'il y avait deux enfants et un Samoyède en peluche au troisième rang. Le chien avait tout le temps la tête appuyée contre la fenêtre, bavant comme une cascade, et les enfants pleuraient comme un duo. La première chose que Lao Li a dite après son retour a été : « Je savais que j'aurais payé quelques milliers de plus pour aller à Kustu ! Pourquoi? Étant donné que l'empattement du Kustu est de 3,05 mètres, soit 25 centimètres de plus que celui du M6 PRO, la troisième rangée peut permettre à un homme adulte de 1,8 mètre de se dégourdir les jambes, sans parler d'un chien. Désormais, Lao Li conduit sa M6 PRO pour aller chercher et déposer ses enfants tous les jours, avec un air de regret dans les yeux.
Il suffit d'acheter une assurance routière obligatoire pour toute la famille pendant un an, plus un abonnement annuel au parc d'attractions pour enfants. Et la liste de configuration de Kustu vous choquera à sa sortie : portes coulissantes électriques double face, sièges indépendants de deuxième rangée avec repose-jambes, aide à la conduite L2, toit ouvrant segmenté… notamment la porte coulissante électrique. Lorsque vous récupérez les enfants à l'école, il ouvrira automatiquement la porte avec un léger son « didi ». Le parent qui conduisait la M6 PRO à côté tirait toujours manuellement la porte et a presque attrapé la sangle du cartable lorsqu'il a glissé sa main. La scène était si embarrassante qu’il s’enfonça les pieds dans le sol.
Quelqu'un s'inquiète-t-il de la consommation de carburant ? En fait, je l'ai testé. La combinaison du 1,5T + 8AT de Kustu affiche 7,2 L lorsque la ville est coincée dans un parking et 5,8 L en croisière à grande vitesse, soit 1 litre de moins que le M6 PRO 1,5T à double embrayage de mon cousin. Ne sous-estimez pas ce 1L. Si vous parcourez 20 000 kilomètres par an, le prix du pétrole n°92 est de 7,5 yuans. Vous pouvez économiser 1 500 yuans par an, ce qui est suffisant pour emmener vos enfants au zoo de Chimelong deux fois. Et la boîte de vitesses 8AT est vraiment parfumée, les changements de vitesse sont aussi fluides que les publicités de chocolat Dove, et le double embrayage est frustrant à bas régime ? N'existe pas. En tant que conductrice novice comme ma femme, elle ne s'est même pas essoufflée au départ en conduisant le Kustu.
L'aspect sécurité est encore meilleur. Custo a reçu cinq étoiles au crash test du China Insurance Research Institute, avec un score de sécurité active de 92 %. Une fois, j'ai été distrait en conduisant et j'ai failli heurter un tricycle de coursier dans la voie suivante. Le système de maintien de voie a émis deux bips et m'a fait reculer. J’avais tellement peur que j’ai eu des sueurs froides, mais j’ai silencieusement levé le pouce à Kustu. Bien que le M6 PRO dispose également d’un freinage actif, celui-ci n’apparaît que dans les configurations haut de gamme. Le prix est de 160 000+ et le rapport qualité/prix est instantanément battu.
Enfin un œuf de Pâques. La deuxième rangée de petites tables en Kustu est tout simplement un « outil magique pour cajoler les bébés ». J'ai emmené mon fils au camp la semaine dernière. Il posa la petite table et les Transformers furent soigneusement disposés. Tout en mangeant des chips, il a marmonné : « Papa, c'est plus confortable que le siège de la classe affaires du train à grande vitesse ! Je l'ai regardé dans le rétroviseur et j'ai souri si fort que je ne pouvais pas voir mes yeux. J'ai soudain senti que la remise de 40 000 yuans avait été bien dépensée : non seulement j'ai acheté une voiture, mais j'ai emballé le bonheur de toute la famille et je l'ai emportée.
Alors, arrêtez de vous soucier des « entreprises nationales ou coentreprises » et des « bon marché ou chers ». Désormais, les remises Kustu sont là, à partir de 130 000 yuans et les configurations de haut niveau à 160 000 yuans. L'espace, la configuration, la consommation de carburant et la sécurité sont tous en ligne. Même les soldes du magasin 4S disaient secrètement : « Si vous ne l'achetez pas à ce prix, ce ne sera pas une bonne chose lorsque le nouveau modèle arrivera sur le marché ! J'ai payé la caution hier et je récupérerai la voiture la semaine prochaine. Si vous êtes également confus dans la mer des monospaces, autant aller au magasin et jeter un œil – n'oubliez pas d'apporter une règle pour mesurer l'empattement, et essayez d'ailleurs les portes coulissantes électriques. Vous reviendrez pour me remercier.
