Dans BydLa matrice de produits SUV, Song Pro et Song Plus existent comme des Gémeaux, mais montrent des caractéristiques de produit complètement différentes. Le premier entre sur le marché avec le pragmatisme du « haut de gamme haut de gamme » uniquement « et le second remodèle le benchmark de valeur des VUS compacts avec » l'expérience en surdoux « . Grâce à une comparaison et une analyse multidimensionnelles, nous pouvons voir BydLa disposition exquise sous la stratégie à deux voitures.
Philosophie de conception: la différence entre le pragmatisme et le raffinem Song Pro adopte le langage de conception du dragon 3.0, et la face avant est faite d'une calandre chromée hexagonale et d'une garniture chromée de type à travers pour créer un effet visuel stable et atmosphérique. Le côté du corps est construit avec des roues en alliage en aluminium de 18 pouces et une longueur de 4650 mm. Les feux arrière de type Tail à travers sont équipés d'un ensemble de lumière LED « Dragon Claw Sca », qui est extrêmement reconnaissable. Song Plus a évolué vers Dragon Face 4.0, avec 50 garnitures électrolitées incorporées dans la calandre paramétrée, et combinée avec le corps mince apporté par l'empattement de 2765 mm, il montre une posture sportive plus forte. Sa taille « Dragon Sprint » s'étend de l'aile avant au feu arrière, et avec des roues à faible résistance de 19 pouces, le coefficient de résistance est contrôlé à 0,32 cd, qui est 0,03cd inférieur à Song Pro.
Expérience du cockpit: Fonction a orienté vers la fonction et une chanson de jeu de la technologie Interior adopte une disposition horizontale d'encerclement, un instrument LCD de 8 pouces et un coussin rotatif adaptatif de 10,1 pouces forment la base du cockpit numérique. Le système Dilink 3.0 prend en charge l'écran à écran partagé et l'interaction vocale, mais le taux de rétention de bouton physique atteint 65%, garantissant la commodité du fonctionnement aveugle. Les sièges sont enveloppés en cuir, le remplissage de siège avant a une épaisseur de 120 mm et le support de conduite longue distance est excellent. Song Plus a créé le concept de « Cockpit Suspende Byd Table de l'opération cardiaque pour créer une immersion en forme de capsule spatiale. Sa palette de couleurs intérieures de gradient et son matériau en daim ont amélioré le luxe au niveau d'un modèle de coentreprise de 200 000.
Groupe électrique: L'art de l'équilibre entre l'économie et la performance. Les deux modèles sont équipés de Byd Système super hybride DM-I, mais l'orientation du réglage est complètement différente. Song Pro DM-I utilise un système hybride électrique de 1,5 L Xiaoyun + EHS, la puissance du moteur maximale est de 132 kW et l'accélération est de 0,000 à 8,5 secondes. Le NEDC perd l'électricité et la consommation de carburant est de 4,4 L / 100 km, et il accorde plus d'attention à l'économie de carburant. Song Plus DM-I propose une option à double puissance de 1,5 L / 1,5T, la version 1.5T de la puissance du moteur atteint 145 kW, une accélération de 100 ans pendant 7,9 secondes et une gamme électrique pure de 110 km (NEDC), répondant aux utilisateurs avec des exigences de performance plus élevées. Selon les données réelles de mesure, dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse, les performances NVH de Song plus DM-I pendant l'intervention du moteur sont optimisées à 15% par rapport à Song Pro.
Disposition d'espace: La collision du pragmatisme et du plaisir de la chanson PRO de niveau supérieur construit un espace SUV compact standard avec un empattement de 2712 mm, avec un espace de jambe dans la rangée arrière de 850 mm et un siège arrière de 4/6 segment, le volume du coffre est étendu à 1340L. Sa conception unique se trouve dans toute la plate-forme plate et 22 espaces de stockage, et il peut accueillir 6 boîtes d'embarquement de 20 pouces dans la mesure réelle. Song Plus atteint un espace de voiture quasi-b avec un empattement de 2765 mm, l'espace de la jambe arrière dépassant 900 mm, et le confort de conduite est considérablement amélioré avec une plate-forme plate pure et un toit ouvrant panoramique. Ce qui mérite de plus en plus, c'est que le siège arrière de la chanson plus prend en charge le réglage de l'angle à 11 vitesses, avec un angle d'inclinaison maximal de 118 °. Avec 31 espaces de stockage, le taux d'utilisation de l'espace est 25% plus élevé que celui de Song Pro.
Stratégie de configuration: les besoins de base répondent aux différences entre l'autonomisation de la technologie. Song Pro a délégué sa configuration centrale au modèle d'entrée de gamme. Son modèle noble est équipé d'un système d'aide à la conduite intelligente Dipilot, de clés de voiture NFC de téléphone portable, de centrales mobiles VTOL et d'autres fonctions, avec des avantages de coût exceptionnels. Song Plus montre sa force technologique dans les modèles haut de gamme. Le modèle phare est équipé d'un parking automatique à vapeur APA Visual Fusion, d'un système audio Dirac, d'une lumière ambiante de 31 couleurs et d'autres configurations, et est également équipé d'un système de suspension d'amortissement variable FSD rare au même niveau, ce qui peut ajuster automatiquement la douceur de la suspension et la dureté en fonction des conditions de la route. En termes de configuration de sécurité, toute la série Song Plus est livrée avec 9 airbags standard, qui est plus d'amis arrière arrière et d'amis du genou que le Song Pro.
Debout sur l'équilibre de la force du produit,
Montre un positionnement différencié distinctif. Le premier est devenu un choix idéal pour les pragmatistes avec une fourchette de prix de 135 800 à 160 800 yuans; Ce dernier a remodelé le référence de valeur des VUS compacts avec un système de prix de 152 800 à 216 800 yuans. Pour les consommateurs, il n'y a pas de réponse standard à cette question à choix multiple. La clé est de trouver un équilibre entre les besoins fonctionnels et la valeur émotionnelle. Grâce à la stratégie à deux voitures, BYD adhère non seulement à la base du marché d'entrée de gamme, mais obtient également une percée de marque, montrant des capacités de planification de produits matures.
