【Connaissances de la voiture à domicile du propriétaire de la voiture】 Il y a de plus en plus de voitures turbocompressées vendues sur le marché automobile. La fonction principale de ce modèle avec T est d'augmenter la consommation d'air du moteur, augmentant ainsi la puissance et le couple du moteur principal, ce qui rend la voiture plus puissante. Mais certains professionnels de l'automobile ont déclaré que les voitures turbocompressées sont particulièrement importantes dans l'utilisation.
Le moteur est sujet aux dommages s'ils sont mal utilisés
M. Liu a acheté une voiture turbocompressée il y a trois ans. Récemment, il a constaté qu'il y avait un problème avec le moteur et qu'il fermerait à tout moment. Après avoir conduit au magasin 4S pour inspection, le personnel d'entretien a déclaré que la raison principale est que le propriétaire de la voiture ne sait pas comment utiliser la voiture turbocompressée, ce qui fait dysonner le moteur. M. Liu a déclaré: « Je cours habituellement dans la ville et je vais rarement sur l'autoroute. De plus, la voiture s'arrêtera dès que je m'arrêterai. Comment un tel échec pourrait-il se produire? »
Coût de maintenance élevé du moteur turbocompressé
Le professionnel de la maintenance automobile, Master Wei, a déclaré que par rapport aux moteurs ordinaires à aspiration naturelle, les coûts de maintenance et de maintenance des moteurs turbocompressés sont légèrement plus élevés. La turbine à gaz d'échappement a des vitesses de rotation extrêmement élevées lors du travail et nécessite de l'huile moteur de haute qualité pour obtenir une lubrification et un refroidissement. Lorsque vous vous arrêtez après la conduite, vous ne pouvez pas éteindre immédiatement le moteur. Au lieu de cela, le moteur doit être inactif pendant un certain temps pour lubrifier et refroidir le turbocompresseur et décharger le gaz d'échappement. Cela prolongera la durée de vie du turbocompresseur, sinon elle endommagera facilement le moteur.
Master Wei a déclaré: « Si vous n'utilisez que des voitures dans la ville, je ne suis pas d'accord avec les propriétaires de voitures pour acheter des modèles turbocompressés, car le turbocompresseur est difficile à réfléchir à basse vitesse. De nombreux turbocompresseurs ne peuvent être reflétés qu'à trois ou quatre mille tr / min. Si vous conduisez uniquement dans la ville, le nombre de RPM ne sera pas augmenté de tout le rôle. »
Il est entendu que le coût de maintenance des turbocompresseurs est relativement cher. Généralement, les modèles turbocompressés doivent être remplacés par une nouvelle turbine à environ 60 000 kilomètres. De plus, le turbocompresseur nécessite de l'huile moteur de meilleure qualité. De cette façon, le coût de maintenance et le coût de maintenance des modèles turbocompressés apparaîtront relativement élevés.
Conseils: utilisation de moteurs turbocompressés
Après le démarrage du moteur turbocompressé, vous ne pouvez pas appuyer rapidement sur la pédale d'accélérateur. Vous devriez courir au ralenti pendant trois minutes en premier. Il s'agit d'augmenter la température de l'huile et d'améliorer les performances d'écoulement, afin que le turbocompresseur puisse être entièrement lubrifié, puis la vitesse du moteur peut être augmentée et que la conduite commence.
Après une opération à long terme à grande vitesse, le moteur turbocompressé ne peut pas être désactivé immédiatement. La raison en est que lorsque le moteur fonctionne, une partie de l'huile moteur est fournie à la lubrification et au refroidissement des roulements du rotor de turbocompresseur. Une fois que le moteur de course a été soudainement arrêté, la pression d'huile chutera rapidement à zéro, la lubrification à l'huile sera interrompue et la chaleur à l'intérieur du turbocompresseur ne peut pas être enlevée par l'huile moteur. À l'heure actuelle, la température élevée de la partie turbine du compresseur sera transmise au milieu, et la chaleur dans la coquille de support de roulement ne peut pas être enlevée rapidement, tandis que le rotor de compresseur tourne toujours à grande vitesse sous l'inertie. Cela entraînera la « tuer » de l'arbre de turbocompresseur et des dommages au roulement et à l'arbre. Par conséquent, le moteur doit fonctionner au ralenti pendant environ trois minutes avant de s'arrêter pour réduire la vitesse du rotor du turbocompresseur. De plus, il convient de noter que le moteur turbocompressé ne convient pas non plus au fonctionnement du ralenti à long terme et devrait généralement être conservé dans les 10 minutes.
