Cela peut être dû à un problème avec le système d’allumage, entraînant des vibrations au ralenti causées par le manque de cylindres. Le système d’allumage doit être testé, ou cela peut être dû au fait que le dépôt de carbone dans l’orifice d’admission est trop important et qu’une grande quantité de dépôt de carbone dans l’orifice d’admission doit être nettoyée.
Le moteur six cylindres en ligne utilisé par le BMW N52 est un produit très classique de la BMW marque. Il a toujours fourni de l’énergie à de nombreux BMW des modèles. Les réalisations sont si mémorables qu’aujourd’hui encore, de nombreux consommateurs sont toujours fascinés. Le moteur de la série N52 adopte la technologie de levée variable des soupapes et ajoute une grande quantité d’alliage magnésium-aluminium, ce qui place ses performances parmi les meilleures parmi les moteurs à aspiration naturelle et est largement utilisé dans BMWles modèles milieu à haut de gamme. De plus, son moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres N52B30 est associé à une transmission à six vitesses ZF, ce qui rend BMWles réalisations de dans les moteurs six cylindres en ligne atmosphériques une forte compétitivité.
