[Car owner’s home maintenance knowledge]L’avez-vous construit? Acheter une voiture et ne pas la conduire équivaut à nuire à la voiture et à vous-même.Combien de temps la voiture s’arrête-t-elle de fonctionner, ce qui nuit à la durée de vie de la voiture ? Il y a des opinions différentes à la maison et à l’étranger. Les Américains pensent que si une voiture n’est pas utilisée pendant une semaine, elle s’appelle« Arrête la voiture ». D’une manière générale, il existe deux types deOn est 15 jours sans se faire appeler « arrêter la voiture »;L’autre est dite « voiture suspendue » si elle n’est pas utilisée pendant 3 mois. Le stationnement à long terme de la voiture entraînera une oxydation et une détérioration de l’huile moteur, du liquide de frein, de l’antigel et de l’électrolyte, une déformation des pneus et des moyeux et des problèmes inattendus tels que des insectes nuisibles et des rats, alors essayez de ne pas arrêter la voiture pendant longtemps. temps.
Quels sont les dangers de garer une voiture
1. Vieillissement des joints d’huile
Lorsque le véhicule est à l’arrêt, la force de contact autour du joint d’huile est toujours inégale. Dans le sens d’une grande force, la variable du joint d’huile sera grande ; plus le véhicule est arrêté longtemps, plus la variable sera difficile à récupérer jusqu’à ce que le joint d’huile soit déformé de façon permanente, ce qui est très facile à faire fuir de l’huile.
2. Pièces d’oxydation et de corrosion de l’huile moteur
Si le véhicule est arrêté pendant une longue période, le phénomène d’oxydation de l’huile sera très grave. Une fois l’huile oxydée, premièrement, l’effet lubrifiant deviendra médiocre et, deuxièmement, certaines substances acides provoqueront également la corrosion des pièces de la machine. Plus le véhicule est inactif longtemps, plus la détérioration s’aggrave. Lors du redémarrage du moteur, des frottements secs ou semi-secs se formeront entre le cylindre et le piston, ce qui accélérera l’usure des pièces, et la résistance au démarrage augmentera fortement, rendant le démarrage difficile.
3. La batterie est mise au rebut à l’avance
De nos jours, les batteries au plomb sont généralement utilisées dans les automobiles, qui se caractérisent par une auto-décharge une fois que la voiture s’arrête. Dans des conditions normales, l’autodécharge de la batterie jour et nuit peut réduire la capacité de plus de 1 %. Ce qui est plus grave, c’est qu’après une autodécharge à long terme de la batterie, des sulfures sont produits à la surface de la plaque polaire, ce qui affecte l’effet de recharge de la batterie et finit par entraîner la mise au rebut de la batterie à l’avance.
4. Déformation des pneus
Après l’arrêt de la voiture, le poids de la voiture est supporté par les pièces où les quatre pneus touchent le sol, provoquant le rétrécissement et la déformation des pièces de contact sous la pression. Plus la voiture est garée longtemps, plus il est difficile de récupérer la partie déformée, ce qui va modifier la répartition du poids autour du pneu, rendre le rayon de roulement irrégulier et provoquer un déséquilibre du pneu. Une fois que la voiture entre en conduite à grande vitesse, des secousses corporelles se produiront, ce qui peut accélérer l’usure des pneus et entraîner des dangers cachés pour la sécurité de conduite.
5. Défaillance des composants électroniques
Les composants électroniques et les connecteurs de la voiture ont une caractéristique commune, à savoir qu’ils doivent être étanches, résistants à l’humidité et à la corrosion, sinon ils provoqueront des dysfonctionnements. Pour les composants électroniques ou les connecteurs enfichables d’un véhicule arrêté, la possibilité d’humidité est considérablement augmentée, et plus le temps d’arrêt est long, plus la probabilité de panne est élevée.
