Il peut être vérifié sur le rouleau. Cependant, la méthode est un peu spéciale. Contrairement au système à deux roues motrices, le système à deux roues motrices utilise la méthode des conditions de conduite simulées, tandis qu’il utilise la méthode du double ralenti. La vitesse de double ralenti appartient à la détection à vide. La détection des émissions est effectuée dans deux sections de ralenti au régime de ralenti.
Les modèles équipés de systèmes à quatre roues motrices incluent le Qashqai de Dongfeng Nissan, le Tiguan de Shanghai Volkswagen, le rav4 de Toyota, le CRV de Honda, etc. La structure du système à quatre roues motrices est relativement simple et le coût requis est relativement faible. Il peut augmenter la capacité du véhicule à se sortir des ennuis et convient à la conduite sur des routes présentant des conditions routières instables. Mais il aura plus de puissance à l’avant du véhicule qu’à l’arrière. Par rapport à la méthode simple en régime permanent, il existe des différences dans la détection des émissions d’oxyde d’azote. En utilisant la méthode du double ralenti, le NOx est très faible, il n’est donc pas nécessaire de vérifier le niveau de NOx. Le système à quatre roues motrices opportun n’a pas besoin d’être activé manuellement, il sera activé automatiquement. C’est plus pratique lors de l’envoi du véhicule pour inspection. Il vous suffit d’indiquer au personnel la configuration du véhicule.
