C’est parce qu’il est lié à la puissance du moteur de la voiture, mais il est recommandé de démarrer en première vitesse, car le moteur peut donner un couple plus important en première vitesse, et le rapport de transmission de la transmission est le plus grand de la première vitesse, donc le couple possible Il est également relativement important.
Vous voulez commencer rapidement. Une bonne coordination de l’accélérateur et de l’embrayage est la clé d’un bon départ. Tout d’abord, soulevez rapidement l’embrayage jusqu’à la moitié de la tringlerie. Lorsque la voiture montre des signes de tremblement, arrêtez-vous et levez le pied gauche et maintenez fermement l’embrayage. Appuyez ensuite légèrement sur l’accélérateur avec le pied droit et la vitesse atteint environ 1300-1500. Continuez à relâcher lentement l’embrayage avec le pied gauche et continuez à huiler le pied droit de manière synchrone. L’huile doit être suffisante, sinon il sera difficile de démarrer. Une fois tous les embrayages relâchés, la voiture continuera d’avancer et la vitesse sera d’environ 1800-2000. Passez en deuxième vitesse, puis changez de vitesse tous les 2000. Au démarrage, vous pouvez augmenter un peu le régime moteur, desserrer l’accélérateur un peu plus vite, et augmenter l’accélérateur lorsque l’embrayage est relâché. La sélection raisonnable des rapports en fonction des conditions de la route est la plus économe en carburant, et la conduite à vitesse constante est la plus économe en carburant lorsque les conditions de la route sont relativement bonnes.
