【Connaissance de la voiture à domicile du propriétaire】Il y aura toujours quelques petits problèmes dans la voiture dans la vie, et entretien de la voiture est un travail technique. De nombreux points doivent être pris en compte lors du processus de maintenance. Cependant, certains propriétaires de voitures aiment d’abord régler les problèmes par eux-mêmes, mais comme ils ne sont pas professionnels, le personnel de maintenance utilise souvent de mauvaises méthodes de maintenance pour gérer leurs propres voitures pendant le processus de réparation, ce qui entraîne souvent des blessures supplémentaires à leurs voitures. L’éditeur ci-dessous présente quelques entretien de la voiture erreurs.
Ne pas huiler les boulons et les écrous des pneus
Lors de l’entretien des roues, un petit nombre de propriétaires de voitures particulières appliquent ingénieusement de l’huile lubrifiante sur les boulons et les écrous des roues afin d’empêcher la rouille des boulons et des écrous des roues. Ils ne savent pas que cette pratique est non seulement mauvaise, mais qu’elle comporte également certains dangers cachés pour la sécurité de conduite. Une fois les boulons et les écrous serrés, ils ont les caractéristiques d’autoblocage les uns des autres. Une fois l’huile de lubrification appliquée, le coefficient d’autoblocage entre les deux devient plus petit et les performances d’autoblocage diminuent. Lorsque la voiture roule à grande vitesse, les boulons et les écrous sont faciles à desserrer ou même à tomber, provoquant des accidents de la circulation.
Ne pas laver le corps avec de l’eau
L’été interne est là, et il est courant pour les propriétaires de voitures privées de laver le corps avec de l’eau tout en l’essuyant avec un chiffon. Ici, je voudrais rappeler aux propriétaires de voitures privées qu’il est préférable de ne pas laver l’intérieur de la carrosserie directement avec de l’eau. Étant donné que le bas du patin en caoutchouc du plancher de la cabine n’est pas « une rivière plate », les exigences structurelles font qu’il y a de nombreuses rainures et trous traversants sous le patin en caoutchouc du plancher de la cabine. Après rinçage à l’eau, soit il se dépose dans la rainure et n’est pas facile à sécher, soit il s’écoule du trou traversant vers la boîte de vitesses et d’autres composants pour provoquer la rouille. Surtout les voitures avec de meilleures performances d’étanchéité ne peuvent pas laver directement l’intérieur de la carrosserie avec de l’eau. La bonne façon est d’essuyer avec un chiffon humide, mais évitez l’accumulation d’eau.
Ne mélangez pas des liquides de refroidissement de marques différentes
Tout le monde sait que lorsque le liquide de refroidissement du moteur est insuffisant, il faut en ajouter à temps, mais avez-vous utilisé différentes marques de liquide de refroidissement ensemble ? Si c’est le cas, je vous conseille de vidanger le liquide de refroidissement au plus vite et de rajouter du liquide de même marque. Étant donné que les propriétés chimiques des différentes marques de liquides de refroidissement peuvent varier considérablement, comme les agents anticorrosion efficaces pour les métaux ferreux, ils ont souvent un effet corrosif sur les produits en aluminium ; les agents anticorrosion adaptés aux alliages d’aluminium sont nocifs pour les ferroalliages. Étant donné que différentes marques de liquides de refroidissement utilisent différents conservateurs, ils ne peuvent pas être mélangés.
Ne pas appuyer sur l’accélérateur lorsque la voiture EFI démarre
De nombreux conducteurs ont l’habitude d’appuyer plusieurs fois sur l’accélérateur avant de démarrer le moteur, en particulier lors du démarrage d’une voiture froide en hiver. Mais cette méthode de démarrage ne convient pas aux voitures EFI. Le moteur équipé d’un dispositif d’injection de carburant à commande électronique est différent du moteur à carburateur ordinaire. Son dispositif de contrôle de l’injection de carburant peut ajuster automatiquement l’alimentation en carburant en fonction de la température et des conditions de fonctionnement du moteur, afin que le moteur puisse démarrer en douceur. Le dispositif de commande d’injection de carburant peut automatiquement augmenter l’alimentation en carburant. Par conséquent, lorsque le moteur de la voiture EFI est démarré, il n’est pas nécessaire d’appuyer sur l’accélérateur, encore moins d’appuyer sur l’accélérateur en continu avant de démarrer, sinon le moteur démarrera mal.
