Tout véhicule est équipé d’un capteur de température d’air d’admission. Sa fonction principale est de détecter la température de l’air d’admission du moteur et de convertir la température de l’air d’admission en un signal électrique et de l’entrer dans l’ECU en tant que signal de correction de l’injection de carburant.
Principe de fonctionnement du capteur de température d’air d’admission automobile
En fait, le principe de fonctionnement du capteur de température d’air d’admission de la voiture est très similaire à celui du capteur de température d’eau. Le capteur de température d’air d’admission est également une thermistance à coefficient de température négatif, c’est-à-dire qu’il peut être ressenti de manière très sensible. Lorsque la température augmente, sa résistance diminue, mais lorsque la température diminue, la résistance augmente et la tension change avec le changement de résistance dans le circuit, générant ainsi des signaux de tensions différentes.
La plupart des capteurs de température d’air d’admission sont essentiellement installés sur le tuyau d’admission ou dans le débitmètre d’air. Par conséquent, lorsque la voiture du propriétaire a des difficultés à démarrer, une vitesse de ralenti instable ou même que le déplacement des gaz d’échappement dépasse plusieurs fois l’original, il est nécessaire de déterminer si le capteur de température d’air d’admission de la voiture est endommagé.
