【Connaissance de la voiture familiale du propriétaire de la voiture】Lorsque la nouvelle voiture arrive, la peinture est la plus facilement endommagée. Frottement par inadvertance ou lavage de voiture négligent, la peinture sera endommagée. Généralement des rayures mineures, des cicatrices blanches sur la surface de la peinture. Cela raye la surface de la peinture, mais ne révèle pas l’apprêt, il n’y a donc pas besoin de retouches. Poncer avec de la cire grossière ou de la cire quelques fois de plus, et les rayures disparaîtront lentement.
Rayures sévères, si vous pouvez voir la couleur de l’apprêt sous-jacent, veuillez regarder la cicatrice. De manière générale, les pare-chocs, les rétroviseurs et les passages de roue de certaines voitures sont en plastique technique et ne rouillent pas. En dehors d’être moche, il n’y a pas de gros problème. Retoucher ou non la peinture dépend des exigences du propriétaire. Cependant, si ces cicatrices graves apparaissent sur d’autres parties du corps, il doit être repeint. Sinon, même s’il s’agit d’un petit dommage, la plaque d’acier commencera à rouiller. À ce moment-là, même repeindre sera difficile pour prévenir la rouille.
La finition doit également sélectionner une usine de peinture en aérosol professionnelle qualifiée. Il est impossible d’obtenir un effet de peinture satisfaisant sans un pulvérisateur de peinture hautement qualifié et un atelier de cuisson de peinture à haute température sans poussière. De plus, je tiens à rappeler à tous ceux qui ne croient pas à la soi-disant réparation de peinture d’origine annoncée par certaines entreprises de maintenance, c’est impossible. La raison est très simple : le processus de peinture d’origine consiste à passer par une cuisson à haute température de 200°C. Si la voiture finie est repeinte avec un tel processus, je crains qu’aucune partie de la voiture ne puisse se le permettre. Par conséquent, la peinture utilisée pour la retouche est spécialement utilisée pour la cuisson à basse température, ce qui n’est pas la même que la peinture d’origine.
Deuxièmement, la couleur de la peinture de finition est formulée avant la réparation. La raison a déjà été mentionnée. Selon la durée d’utilisation, la peinture du véhicule a commencé à s’estomper et dépend entièrement de la peinture de retouche de couleur de la voiture d’origine lorsqu’elle quitte l’usine, ce qui entraînera une différence de couleur évidente. Pour correspondre autant que possible à la couleur actuelle du véhicule, il peut seulement être ajusté. De plus, afin d’éviter au maximum les aberrations chromatiques, même s’il ne s’agit que d’une petite pièce de carrosserie à repeindre, le personnel de maintenance re-pulvérisera toute la carrosserie associée. Par exemple, s’il y a un endroit sur la porte qui doit être réparé, l’atelier de réparation vaporisera souvent la moitié supérieure ou inférieure de la porte avec la bande anti-frottement comme limite. De cette façon, s’il y a une légère aberration chromatique, ce ne sera pas facile à voir.
