【Connaissance de la voiture du propriétaire de la voiture]En fait, les pièces de chaque composant important de la voiture ont également une certaine durée de vie. Prenons l’exemple de l’ensemble moteur, la courroie de distribution (bande) doit être remplacée tous les 50 000 à 60 000 kilomètres, et la courroie trapézoïdale de transmission doit être remplacée tous les 4 Remplacer tous les 10 000 kilomètres ; et certaines pièces de rechange inutiles doivent également être vérifiées et nettoyées régulièrement. Par exemple, les contacts du distributeur sont nettoyés et vérifiés tous les 40 000 kilomètres, et le coût de la main-d’œuvre nécessaire à l’inspection et au nettoyage fait également partie des coûts d’entretien qui causent des maux de tête aux propriétaires de voitures. Cependant, bien que l’entretien d’une voiture devienne de plus en plus serein, les méthodes d’entretien économiques et efficaces n’existent pas. Prenez les composants du châssis les plus sujets aux problèmes. Connaître les premiers signes d’échec peut ainsi éviter de causer des problèmes plus graves. état:
Du point de vue de l’utilisation, les composants du châssis sont en fait plus sujets aux problèmes que les moteurs, mais lors de l’entretien de routine, de nombreuses personnes ont tendance à ignorer l’inspection des composants du châssis. Les parties du châssis sujettes aux pannes sont principalement concentrées dans :
1. Amortisseur :Les fuites d’huile sont un signe avant-coureur de dommages à l’amortisseur. De plus, des bosses considérablement accrues ou des distances de freinage plus longues sur de mauvaises routes sont également des signes de dommages à l’amortisseur.
2. Manchon en caoutchouc du bras de suspension :Une fois le manchon en caoutchouc endommagé, le véhicule connaîtra une série de défaillances telles que la déviation et le balancement, et même l’alignement des quatre roues n’aidera pas. Les dommages à la botte en caoutchouc sont faciles à repérer si vous inspectez soigneusement le châssis.
3. Biellette de direction :Le jeu de la biellette de direction est un grave danger pour la sécurité, assurez-vous donc de vérifier attentivement cette zone lors de l’entretien de routine. La méthode est simple : maintenez le levier et secouez-le vigoureusement. S’il n’y a pas de tremblement, tout est normal. Sinon, la rotule ou le levier doit être remplacé.
4. Tuyau d’échappement :Le tuyau d’échappement est l’une des pièces les plus facilement endommagées sous la voiture, alors n’oubliez pas de jeter un coup d’œil lorsqu’il est révisé. En particulier, le tuyau d’échappement avec convertisseur catalytique à trois voies doit être vérifié avec soin.
5. Jaquette à cardan :Ne sous-estimez pas la jaquette à l’extérieur du joint universel, elle a non seulement un effet anti-poussière, mais empêche également la perte de graisse autour du joint universel. Une fois la jaquette endommagée, la graisse se perdra rapidement. Les articulations sont facilement endommagées.
