Si les phares au xénon sont soumis à des courants de différence de tension élevés pendant une longue période, ils sont faciles à brûler, il faut donc installer un ballast pour stabiliser la tension et ajuster le courant. Parce que le ballast doit ajuster la tension, il générera une chaleur très élevée, provoquant l’allumage spontané du ballast du phare au xénon. De plus, la modification privée des phares au xénon présente également le risque de combustion spontanée du ballast des phares au xénon.
De nombreux propriétaires de voitures choisiront de convertir la lampe halogène de la voiture d’origine en une lampe au xénon, ce qui nécessite des frais de modification. Afin d’économiser de l’argent, certains automobilistes modifient eux-mêmes leurs phares au xénon, et changer les feux entraîne des problèmes de câblage, ce qui nécessite certaines compétences, sinon il est facile à brûler. De plus, pour changer la lampe, vous devez choisir l’ampoule et le ballast strictement en fonction de la puissance nominale de l’éclairage de la voiture. Si vous ne recherchez pas une puissance élevée, une luminosité élevée et dépassez la puissance nominale, il est facile de faire griller le ballast en raison d’une température de fonctionnement excessive, voire d’une combustion spontanée. Cas.
Par conséquent, lors du remontage des phares au xénon et de l’installation des ballasts, vous devez choisir des produits réguliers et de haute qualité qui correspondent au circuit du modèle de voiture. Il est préférable d’aller dans un magasin professionnel de rénovation de lampes pour le réaménagement. De plus, je rappelle à tous les propriétaires de voitures et amis que la combustion spontanée des équipements électroniques automobiles, y compris les ballasts, ne peut pas être éteinte avec de l’eau. Préparez un extincteur à poudre sèche dans la voiture et utilisez l’extincteur correctement pour éteindre le feu.
