En tant que borne d’alimentation dans le système d’alimentation en carburant du moteur, l’injecteur de carburant joue un rôle important dans l’injection du carburant dans le cylindre à une certaine pression et à un certain moment. Cela montre son importance pour le moteur, alors pour l’inspection de l’injecteur de carburant, comment utiliser la lampe de test pour le mesurer ?
Comment mesurer la lampe d’essai d’injecteur de carburant?
Généralement, chaque injecteur aura une ligne d’alimentation contrôlée par le relais principal ou la pompe à carburant, et une ligne de signal contrôlée par l’ECU de l’ordinateur du moteur. Lorsqu’il fonctionne, il doit disposer d’une alimentation et de signaux de contrôle ECU pour fonctionner.
Pour l’inspection de l’injecteur de carburant, nous le mesurons généralement à l’aide d’une lampe témoin (ne peut pas être mesuré par un multimètre). Pendant la mesure, nous connectons les deux broches de la lampe témoin à la prise du faisceau d’injecteur et démarrons le moteur. Si la lampe témoin clignote à une certaine fréquence à ce moment-là, cela indique que l’injecteur fonctionne normalement et qu’il n’y a pas de dysfonctionnement ; et si A ce moment, la lampe de test n’est pas allumée ou la lampe de test est toujours allumée et ne clignote pas, cela signifie que l’injecteur fonctionne anormalement et qu’il y a un défaut.
Interprétation des lampes témoins
Étant donné que l’ECU contrôle l’injection de carburant de l’injecteur de carburant via des signaux électriques à impulsions, dans des circonstances normales, la lampe de test clignote en continu à une certaine fréquence lorsque la lampe de test est testée ; et si la lampe témoin ne s’allume pas, cela signifie que l’injecteur de carburant n’injecte pas de carburant. ; Si le témoin de test est toujours allumé, cela signifie que l’injecteur de carburant est dans un état d’injection permanente de carburant.
