La direction de l’encoche de la douille de bielle est en fait vers la direction de la pompe à huile, qui sert principalement à lubrifier la bielle du moteur. Quant à l’avant et à l’arrière de l’installation du roulement de bielle, si vous voulez connaître la réponse, continuez simplement à regarder vers le bas.
Image avant et arrière de l’installation du roulement de bielle
Le coussinet de bielle est divisé en deux parties, la bague supérieure et la bague inférieure, qui sont installées au niveau de la partie de liaison de la bielle et du vilebrequin pour jouer le rôle de résistance à l’usure, de support et de transmission. Ensuite, la surface cylindrique intérieure de la douille supérieure de la bielle est pourvue d’une rainure d’huile d’une longueur d’arc raisonnable le long de la direction circonférentielle, et la paroi de douille de bielle de la partie de rainure d’huile est pourvue d’un trou d’huile, qui est le encoche mentionnée dans cet article. Deuxièmement, on peut aussi assembler par la position de la lèvre de positionnement, celui sans lèvre de positionnement peut être utilisé sur la bielle avec la lèvre de positionnement, mais pas l’inverse.
Ainsi, lorsque nous assemblons les coussinets de bielle, n’inversez pas le sens, sinon cela provoquerait des degrés d’impact variables. Deuxièmement, la vis doit atteindre le couple correspondant. Mais ne le serrez pas trop, sinon cela entraînera une surtension du boulon, ce qui entraînera non seulement un glissement du filetage interne, mais également un certain risque de déformation du boulon.
