Les phares de voiture auront un certain impact après le polissage, car le polissage éliminera la couche protectrice de la surface du phare, donc le cirage est généralement effectué après le polissage, et le composant de cire de la surface de la lampe est facile à perdre. Une fois perdu, il n’y a pas de couche protectrice. La surface de la lampe s’oxydera à nouveau rapidement et la transmission de la lumière diminuera en conséquence. En conséquence, il doit être à nouveau poli, et plus le temps de polissage est long, plus l’abat-jour deviendra de plus en plus fin, ce qui est susceptible de provoquer des fissures.
Les phares de voiture ont tendance à vieillir après une longue période d’utilisation, et quelques petites fissures peuvent apparaître. Habituellement, il est inévitable que la conduite soit rayée par des pierres volantes. A cette époque, de nombreux amis penseront au polissage. Le polissage des phares de voiture est comme le polissage de la peinture. L’utilisation d’une machine à polir avec de la cire à polir peut éliminer les rayures mineures sur la surface, améliorer la transparence et la transmission de la lumière, mais ce n’est qu’un effet temporaire.
Le grand abat-jour est poli puis ciré et enduit pour restituer l’éclat et la transparence du phare. Il s’agit d’une méthode de restauration traditionnelle. Cette méthode est comme le cirage quotidien de la peinture automobile et le glaçage d’étanchéité, d’abord poncé puis protégeant, elle endommagera inévitablement la carrosserie avec le temps. Bien que le polissage soit efficace, il a un certain impact. S’il s’agit d’une petite rayure, cela n’affecte pas l’effet d’éclairage et il n’est pas nécessaire de polir ; s’il y a plus de rayures et que les dommages sont plus graves, le polissage n’est pas recommandé, et il est préférable de le remplacer directement. Façon de faire. Bien que l’ensemble phare soit plus cher, l’abat-jour est très bon marché. Si l’abat-jour vieillit et jaunit, il suffit de le remplacer directement.
