L’antigel rouge de l’antigel automobile est généralement la glycérine, le vert est l’éthylène glycol et le bleu est le propylène glycol. La couleur de l’antigel automobile n’a pas de signification particulière. La différence de couleur de l’antigel n’est que la formule du fabricant.
Le mélange d’antigel n’est pas autorisé. Mélanger de l’antigel avec différents ingrédients détruira l’équilibre chimique de l’autre. Il peut arriver que le point d’ébullition de l’antigel soit réduit et que la corrosivité de l’antigel soit augmentée.
Le nom complet de l’antigel est appelé liquide de refroidissement antigel, ce qui signifie liquide de refroidissement avec fonction antigel. L’antigel peut empêcher le liquide de refroidissement de geler et de se dilater et de fissurer le radiateur et le bloc-cylindres du moteur ou la culasse lorsque le véhicule est arrêté en hiver froid. Beaucoup de gens pensent que l’antigel n’est utile qu’en hiver, mais ce n’est pas le cas. Le point d’ébullition de l’antigel est plus élevé que celui de l’eau, il n’est pas facile à faire bouillir, ses performances sont relativement stables et il ne changera pas avec l’augmentation de la température.
De plus, le liquide antigel a une forte capacité de dissipation de chaleur, ce qui peut évacuer plus de chaleur du moteur, de sorte que le moteur ne sera pas chaud. L’antigel est peu corrosif et ne corrode pas les cours d’eau après une utilisation prolongée. Après une température élevée, l’antigel ne formera pas de tartre dans la voie d’eau, ce qui affectera la dissipation de chaleur du moteur.
Lorsque vous choisissez un antigel, choisissez-en un avec un point de congélation bas, un point d’ébullition élevé, une faible corrosivité et des propriétés chimiques stables. N’utilisez pas de produits de qualité inférieure. Lors de l’ajout d’antigel, il doit être ajouté au besoin, ni trop ni trop peu.
