Lorsque le phénomène de « ébullition » de la voiture, c’est probablement parce que l’antigel est insuffisant. Vous devez vous garer dans un endroit sûr dès que possible et laisser le moteur tourner au ralenti pendant un certain temps (la température baisse), puis vous pouvez ajouter de l’antigel dans le réservoir d’eau. S’il n’y a vraiment pas d’antigel, on peut le remplacer par de l’eau du robinet, puis on passe au atelier de réparation automobile remplacer le liquide de refroidissement d’origine dès que possible. Bien sûr, cela peut aussi être dû à la qualité de l’antigel ou au point d’ébullition lui-même. À ce stade, vous devez remplacer un autre antigel (point d’ébullition élevé).
Mais si tudécouvrirAprès avoir fait le plein d’antigel, s’il est presque consommé après une courte période, cela peut être causé par une fuite, et le joint du cylindre du radiateur peut être endommagé ou le réservoir de trop-plein, la surface de joint de la pompe à eau et les joints de tuyau de le système de refroidissement peut être lâche. En cas de fuite d’antigel, vous devez vous rendre au plus proche atelier de réparation automobile pour les réparations à temps. Il faut savoir que le manque d’antigel affectera le moteur à des degrés divers.
S’il y a un manque d’antigel (en dessous de la ligne de l’échelle MIN), tout d’abord, il n’y a pas de bon effet de refroidissement. En conséquence, il est facile de « faire bouillir la marmite » (la température est trop élevée) lors du fonctionnement à grande vitesse, et la viscosité de l’huile est également Elle sera réduite en conséquence et les pièces du moteur s’useront avec le temps . Il faut savoir que le coût d’entretien du moteur n’est pas faible. Donc si vous constatez une fuite ou un manque d’antigel, vous devez y faire face à temps.
