La voiture a été utilisée pendant longtemps, et lorsque le climatiseur est utilisé en été, ildécouvrirLe refroidissement du climatiseur s’est détérioré, ce qui est principalement dû à une insuffisance de réfrigérant dans le climatiseur. Le réfrigérant de climatisation est également appelé réfrigérant, ce que nous appelons souvent réfrigérant ou fluor. Lorsque le fluor est insuffisant, il doit être renouvelé à temps. Jetons donc un coup d’œil au didacticiel vidéo sur la durée d’ajout de fluorure au climatiseur de voiture et sur la façon d’ajouter du fluorure au climatiseur de voiture.
Combien de temps le climatiseur de voiture ajoute-t-il du fluorure
Il n’y a pas de cycle fixe pour le remplissage de fluor dans les climatiseurs automobiles, et il est principalement basé sur les performances de l’effet de réfrigération du véhicule pour déterminer s’il doit être rempli. En cours d’utilisation, lorsque l’effet de refroidissement du climatiseur s’avère faible, une inspection doit être effectuée. Les défauts sont généralement causés par des fuites de fluor. Cela est dû au fait que le climatiseur peut avoir des fuites et que la canalisation ou le condenseur du climatiseur a de légères fuites, ce qui accélérera la perte de fluor. Même s’il n’y a pas de fuite, il y aura une usure naturelle. En général, il doit être rempli tous les 2-3 ans. Cependant, il n’y a aucun problème avec les climatiseurs de voiture généraux, et il n’est pas nécessaire d’ajouter du fluor dans les 3 ans.
Il existe deux façons d’ajouter du fluorure aux climatiseurs automobiles, à savoir le remplissage côté haute pression et le remplissage côté basse pression. L’extrémité haute pression est remplie de liquide, ce qui est sûr et rapide, et convient au premier remplissage du système de réfrigération ; l’extrémité basse pression est remplie de gaz et la vitesse de remplissage est lente, ce qui est généralement utilisé pour le réapprovisionnement. Voici les étapes d’ajout de fluorure à l’extrémité basse pression :
1. Connectez d’abord le manomètre du collecteur au compresseur et au réservoir de réfrigération
2. Ouvrez le réservoir de réfrigérant, desserrez l’écrou du tuyau d’injection central sur le manomètre du collecteur jusqu’à ce que vous entendiez le son de la vapeur de réfrigérant s’écouler, puis serrez l’écrou pour évacuer l’air dans le tuyau d’injection.
3. Ouvrez la vanne manuelle basse pression pour laisser le réfrigérant entrer dans le système de réfrigération. Lorsque la pression du système atteint 0,4 MPa, fermez la vanne manuelle basse pression.
4. Démarrez le moteur, allumez l’interrupteur du climatiseur et réglez l’interrupteur du ventilateur et l’interrupteur de commande de température au maximum.
5. Ouvrez la vanne manuelle sur le manomètre du collecteur et laissez le réfrigérant continuer à entrer dans le système de réfrigération jusqu’à ce que le volume de remplissage atteigne la valeur spécifiée.
6. Après avoir rempli la quantité spécifiée de réfrigérant dans le système, observez à partir du voyant, s’il n’y a pas de bulles d’air, cela indique que le remplissage est terminé.
Une fois le remplissage de fluor terminé, fermez la vanne manuelle basse pression sur le manomètre du collecteur, fermez la vanne d’injection installée sur le réservoir de réfrigérant, arrêtez le moteur et retirez le manomètre du collecteur du compresseur. L’action doit être rapide lors du retrait, afin de ne pas laisser fuir trop de réfrigérant. Ce qui suit est un didacticiel vidéo spécifique au fluorure :
