Par rapport à l’énergie fossile traditionnelleauto, Les véhicules électriques présentent les avantages d’économie d’énergie, de protection de l’environnement, de silence, etc., qui sont appréciés par les gouvernements de divers pays et ont de larges perspectives d’application.
Par rapport aux consommateurs, il permet d’économiser de l’argent, a de bonnes performances de contrôle, est silencieux et délivre des plaques d’immatriculation (hahaha).Mais l’endurance doit être améliorée (la clé estAccumulateur).
Mais, Voiture électrique = voiture électrique ?
NON! NON! NON!
Les voitures électriques peuvent être simplement comprises comme des « voitures à propulsion électrique ». Mais ce n’est pas aussi simple que les « voitures électriques ».
La composition des véhicules électriques purs
Les véhicules électriques sont principalement composés de deux parties électriques et mécaniques, dont cinq grands systèmes : entraînement électrique, régulation de vitesse, transmission, conduite et freinage. Laissez-moi vous présenter un par un.
1. Entraînement électrique
Le système d’entraînement électrique est la source d’alimentation des véhicules électriques et le cœur des véhicules électriques. Les performances du système d’entraînement électrique déterminent la qualité de l’ensemble du véhicule. Le système d’entraînement électrique est principalement composé deMoteur électrique,Batterie de voitureconstituer.
1. Moteur
Le moteur électrique réalise la conversion d’énergie et fait avancer la voiture.
Il existe quatre grandes catégories de moteurs utilisés dans les véhicules électriques : les moteurs à courant continu, les moteurs à courant continu sans balais, les moteurs à aimants permanents et les moteurs asynchrones à courant alternatif. Parmi eux, les moteurs asynchrones à courant alternatif et les moteurs à aimants permanents présentent les avantages d’une puissance élevée et d’un contrôle facile, et deviennent progressivement le courant dominant.
En termes simples, la fonction du moteur électrique est de convertir l’énergie électrique de la batterie de bord en énergie mécanique permettant à la voiture d’avancer, et en induction électromagnétique.
Moteur à aimant permanent
2. Batterie de voiture
Les batteries embarquées fournissent de l’énergie aux véhicules électriques.
Les batteries d’application actuelles comprennent principalement : les batteries plomb-acide, les batteries nickel-cadmium, les batteries à air, les batteries nickel-hydrogène, les batteries sodium-soufre, les batteries lithium-ion, etc.
Ce qui suit est une comparaison de certains paramètres d’une batterie
Une analyse approfondie montre que les batteries lithium-ion sont plus adaptées à la tendance de développement des véhicules électriques. Et les batteries lithium-ion sont également entrées dans certains véhicules électriques de milieu à haut de gamme.
Cependant, la question du coût des batteries lithium-ion n’est pas encore bien résolue. Par conséquent, le prix du marché des véhicules électriques à batterie lithium-ion reste élevé et le coût de remplacement est très élevé (il en coûte environ 10w pour remplacer un ensemble complet de batteries au lithium (l’ancienne batterie peut également être remplacée moyennant certains frais lorsqu’elle est retournée au fabricant), alors que le coût des batteries au plomb est trop bas.)
Batterie lithium-ion haute énergie
2. Système de régulation
Les voitures ordinaires passenttransmissionLa régulation de la vitesse, très différente, c’est que les véhicules électriques modifient la vitesse grâce au système de régulation de vitesse électrique.
Le système de régulation de vitesse des véhicules électriques adopte la technologie de conversion de fréquence électronique de puissance, en changeant les composants électroniques de puissancechangerÉtat, pour contrôler la tension d’entrée du moteur, puis contrôler la vitesse de la voiture.
Troisièmement, la partie mécanique
La transmission des véhicules électriques est grandement simplifiée par rapport aux véhicules traditionnels.
Les véhicules électriques utilisent généralement deux roues motrices et le moteur entraîne directement les roues pour se déplacer sans dispositifs de transmission mécanique compliqués. Certains véhicules électriques haut de gamme utilisent également quatre roues. Contrairement à la technologie à quatre roues motrices des véhicules traditionnels, les véhicules électriques peuvent installer un moteur d’entraînement sur chacune des roues avant et arrière et utiliser des moteurs doubles pour les quatre roues motrices.
Le système de conduite d’un Voiture électrique est fondamentalement la même que celle d’une voiture traditionnelle.
existerSystème de freinageD’une part, en plus du freinage mécanique traditionnel, les véhicules électriques peuvent également utiliserFrein. Le frein de batterie peut convertir l’énergie cinétique perdue lorsque le Voiture électrique décélère en énergie électrique pour charger la batterie de bord, et le sens inverse du moteur électrique——Dynamo.
Schéma de principe du frein électromagnétique
4. Résumé
Le plus petit Voiture électrique dans le monde n’est que de quelques nanomètres (un cheveu a besoin de 6W nanomètres), mais il est aussi plein d’organes internes, pas d’un Voiture électrique!
Par conséquent, Voiture électriques sont plus que de simples « voitures électriques ».
Avec le développement continu de la technologie, les véhicules électriques sont de plus en plus apparus dans nos vies et ont eu un impact profond sur nos vies et nos modes de déplacement.
