C’est devenu un phénomène courant dans l’industrie de modifier le kilométrage d’une voiture d’occasion avant qu’elle ne soit vendue. Après de nombreuses années à conduire une vieille voiture jusqu’au atelier de réparation automobile pour régler le compteur kilométrique, le prix a immédiatement augmenté fortement. Selon les employés de la atelier de réparation automobile, l’un des odomètres actuellement utilisés est mécanique et l’autre est électronique. Les compteurs kilométriques mécaniques sont principalement utilisés dans les voitures plus anciennes. Vous pouvez directement utiliser un tournevis pour faire basculer le contre-pignon pour ajuster le kilométrage à volonté. Le type électronique est principalement utilisé dans les nouvelles voitures produites ces dernières années. Un instrument de réglage de compteur spécifiquement pour les odomètres électroniques est apparu sur le marché. Les lectures de kilométrage LCD peuvent être modifiées en modifiant la puce de stockage de données dans la voiture. Lors du changement, la puce peut être retirée de la voiture ou modifiée via la connexion du port de données embarqué.
Il est très difficile pour les consommateurs ordinaires d’identifier le compteur kilométrique qui a été débogué, mais il existe également des moyens de distinguer si le compteur kilométrique a été modifié.
1. Le moyen le plus simple est d’aller au magasin 4S pour vérifier les dossiers d’entretien de la voiture. Mais ce n’est généralement que pour ceux qui sont encore dans la période de garantieautoC’est plus applicable, car certains propriétaires de voitures n’iront pas au magasin 4S pour les réparations après la période de garantie, et il n’y aura plus de dossiers de réparation.
2. Pour les véhicules qui ont dépassé la période de garantie, vous pouvez également vous adresser à la compagnie d’assurance pour obtenir des renseignements. Sur la police d’assurance, il y aura également quelques enregistrements du kilométrage.
3. Si aucune des méthodes ci-dessus ne fonctionne, vous ne pouvez vérifier que le véhicule. Il y a généralement plusieurs endroits à vérifier : l’un estvolantUsure et déchirure, la seconde estLes plaquettes de freinUsure et déchirure, le troisième estpneuUsure normale. « Si le compteur kilométrique montre que la voiture n’a parcouru que 10 000 kilomètres, mais que le volant est usé, il doit y avoir un problème.freinPièce etpneuLa situation est la même. Cependant, comme le remplacement des pneus et des plaquettes de frein peut être plus fréquent, il doit être basé sur la situation réelle : par exemple, la voiture fait environ 50 000 kilomètres, mais les pneus sont neufs et il peut y avoir certains problèmes. En général, un pneu peut parcourir environ 60 000 kilomètres. « Mais ce genre d’inspection est difficile pour les consommateurs ordinaires sans l’expérience des professionnels.
L’éditeur rappelle au public que lors de l’achat d’une voiture d’occasion, il est préférable de trouver un expert qui comprend la voiture en tant que consultant. L’expert moyen écoute le bruit du moteur. Tant que la différence dans le nombre de kilomètres n’est pas trop importante, ils peuvent juger le véhicule par tous les moyens. Le nombre réel de kilomètres. Ensuite, allez au atelier de réparation automobile et utilisez le résolveur de moteur pour déterminer le nombre de kilomètres parcourus par cette voiture d’occasion. (Dahé Net)
