1. Qu’est-ce qu’un vélo électrique :AccumulateurEn tant que source d’énergie auxiliaire, un vélo spécial à deux roues pouvant réaliser les fonctions de conduite humaine, d’assistance électrique ou électrique. 2. Quelle est la masse (poids) du vélo électrique ? La masse (poids) du vélo électrique ne doit pas dépasser 40 kg sans pièces supplémentaires. 3. Quelle est la capacité de pédalage du vélo électrique ? La distance de pédalage de la fonction de pédalage du vélo électrique ne doit pas être inférieure à 7 km sans assistance électrique. 4. Quel est le kilométrage continu des vélos électriques ? Le kilométrage continu des vélos électriques est généralement déterminé par la batterie. La batterie 24V10AH a généralement une autonomie de 25 à 30 km, et la batterie 36V10Ah a généralement une autonomie de 45 à 6O km. 5. Quel est le bruit de roulement maximum d’un vélo électrique ? Le vélo électrique roule à vitesse constante à la vitesse la plus élevée, et son bruit n’est généralement pas supérieur à 62db(A). 6. Quelle est la consommation électrique d’un vélo électrique ? Lorsqu’un vélo électrique est utilisé pour la conduite électrique, la consommation électrique de 100 km est généralement d’environ 1 kW.h. 7. Quelle est la puissance du moteur électrique équipé du vélo électrique ? Le taux de postcombustion électrique sélectionné pour le vélo électrique est compris entre 140 et 18OW et ne dépasse généralement pas 24OW. 8. Où la ligne de sécurité du tube de selle est-elle ajustée ? Lors du réglage de la hauteur du guidon, veillez à ce que la ligne de sécurité du tube de selle ne soit pas exposée à l’extérieur du contre-écrou de la fourche avant. 9. Où est la position de réglage de la ligne de sécurité du tube de selle ? Lors du réglage de la hauteur de la selle, veillez à ce que la ligne de sécurité du tube de selle ne soit pas exposée à l’extérieur de l’articulation arrière du cadre. 10. Comment régler les freins des vélos électriques en place ? Les freins avant et arrière doivent être actionnés de manière flexible et peuvent être rapidement réarmés par la force élastique du ressort. Après avoir été freiné, l’espace entre la poignée de frein et le couvercle de la poignée doit être à une distance des doigts. Parallèlement à la partie frein de la jante, la déviation du haut et du bas, de la gauche et de la droite est la même. 11. Comment vérifierfreinLe dispositif de mise hors tension est-il intact ? Tenez le support, ouvrez l’interrupteur, tournez la poignée de virage à droite, démarrez le moteur, puis maintenez doucement la poignée de frein gauche. Le moteur doit pouvoir s’éteindre immédiatement et s’arrêter progressivement de tourner. Si le moteur ne peut pas être mis hors tension à ce stade, arrêtez le variateur et demandez à un professionnel de le réparer avant de l’utiliser. 12. A quels aspects faut-il faire attention lors du gonflage des roues avant et arrière ? l) Méthode de gonflage : après avoir gonflé à une certaine pression d’air, tournez la jante pour frapper le pneu uniformément avec votre main, puis continuez à gonfler le pneu pour qu’il corresponde à la jante pour éviter de glisser pendant la conduite. 2) Gonfler correctement, trop provoquera de violentes turbulences lors de la conduite, trop peu affectera la vitesse et la charge de la voiture, et provoquera la fissuration de la paroi du pneu,Tube internePercé. 13. Quel est le couple de serrage recommandé pour les fixations des composants clés ? Le couple recommandé du tube transversal, de la potence, de la selle, du tube de selle et de la roue avant est de 18N.m, et le couple recommandé de la roue arrière est de 3ON.m. 14. Comment juger l’électricité de la batterie ? Chaque vélo électrique est connecté à un indicateur de charge de batterie. Selon l’indicateur, la puissance de la batterie peut être évaluée. Remarque : plus la profondeur de décharge de la batterie est faible à chaque fois, plus la durée de vie de la batterie est longue, donc quelle que soit la capacité de la batterie, vous devez développer une bonne habitude de charge pendant que vous l’utilisez. 15. Quelles parties du circuit et des connecteurs doivent être vérifiées ? Avant de quitter la voiture, vérifiez la prise électrique du boîtier de batterie, si le siège de polarité est secoué, si la serrure électrique de porte est flexible, si le boîtier de batterie est verrouillé, si les boutons de klaxon et d’éclairage sont efficaces et si l’ampoule bon. 16. Quel est le réglage en hauteur de la selle ? Le réglage en hauteur de la selle du vélo électrique est basé sur le fait que les pieds du cycliste peuvent toucher le sol pour assurer la sécurité. 17. Les vélos électriques peuvent-ils transporter des charges ? La charge nominale des vélos électriques est de 75 kg, donc si vous enlevez le poids du cycliste, évitez de transporter des objets trop lourds. Lorsque vous transportez une charge lourde, utilisez l’assistance au pédalage. 18. Quand faut-il ouvrir la porte électrique du vélo électrique ? Pour assurer la sécurité, veuillez ouvrir la porte électrique du vélo électrique lorsque vous montez dans la voiture. Lors du stationnement ou de la conduite, la porte électrique doit être fermée à temps pour éviter une rotation involontaire de la poignée et provoquer un démarrage soudain du véhicule et un accident. 19. Pourquoi les vélos électriques avec fonction zéro démarrage doivent-ils pédaler au démarrage ? Les vélos électriques avec fonction de démarrage zéro consomment plus d’énergie en raison du courant plus important lors du démarrage à l’arrêt et endommagent facilement la batterie. Afin de prolonger la durée de vie de la batterie après une seule charge Pour le kilométrage et la durée de vie de la batterie, il est préférable d’utiliser d’abord la pédale au démarrage. 20. Pourquoi utiliser des pédales pour aider en montée ? Les vélos électriques consomment le plus d’énergie en montée, c’est pourquoi les pédales sont recommandées en montée. 21. Quels sont les risques d’utiliser le moteur pour démarrer le guidon et la poignée de frein en même temps pendant la conduite ? Bien que le vélo électrique dispose d’un dispositif de verrouillage de mise hors tension du frein, il est toujours nécessaire d’éviter l’utilisation de la poignée de démarrage du moteur et de la poignée de frein en même temps pour empêcher le moteur de surcharger et d’endommager d’autres pièces. 22. Que dois-je faire si je rencontre des routes inégales ou escarpées ? Les vélos électriques ne sont pas adaptés à la conduite sur les routes ci-dessus. Si la vibration est trop importante, cela entraînera un mauvais contact des appareils électriques. Dans ce genre de route, veuillez ralentir ou descendre de la voiture autant que possible. 23. Pourquoi utiliser la puissance des pédales lorsque vous roulez en hiver ? Lorsque vous roulez en hiver, la capacité de la batterie est réduite en raison de la basse température. La même distance de conduite augmentera la profondeur de décharge. L’utilisation de la puissance de la pédale aidera à prolonger la batterie. Durée de vie. 24. Que faire si le véhicule est toujours sous tension lorsque le moteur est allumé et que la poignée est desserrée ? Dans ce cas, coupez immédiatement l’interrupteur et utilisez la fonction de pédalage. Le véhicule doit être envoyé à un service d’entretien professionnel pour réparation. 25. Quelle plage de vitesse du vélo électrique (Tempo) doit être contrôlée ? La vitesse maximale du vélo électrique est de 20 km/h, mais la résistance au vent consomme beaucoup d’énergie lors de la conduite prolongée, ce qui affecte le kilométrage continu d’une charge, il est donc recommandé de contrôler la vitesse à 15 — 18 km/h c’est mieux. 26. Comment entretenir la batterie ? 1) Gardez la batterie à l’écart des flammes, des sources de chaleur et des matériaux alcalins, et évitez la lumière directe du soleil (Sunbeam), sinon cela réduira la durée de vie de la batterie. 2) Un chargeur spécial doit être utilisé pour charger la batterie afin d’éviter d’endommager la batterie. 3) Temps de charge : 6 heures en été et 8 heures en hiver. 4) Après avoir roulé en été, en raison de la température élevée de la batterie, il est déconseillé de la recharger immédiatement. C’est en Celsius en hiver. En dessous de 0°C, la batterie est dans un état de basse température et la charge doit être effectuée à l’intérieur. 5) La batterie usagée, si elle n’est pas utilisée, doit être complètement chargée et stockée, et rechargée tous les mois environ pour assurer la durée de vie de la batterie. 27. À quels aspects doit-on prêter attention lors de la recharge ? 1) Lors de la charge de la batterie, insérez la prise de sortie du chargeur (basse tension) dans la prise du boîtier de batterie, puis insérez l’alimentation du chargeur et branchez-la dans l’alimentation CA 200 V/5 OHZ, et chargez à ce moment L’indicateur de charge sur le panneau du chargeur s’allumera. Une fois la charge terminée, l’indicateur de charge se transformera en indicateur de charge flottant et le chargeur passera automatiquement en charge à faible courant. Si la fiche n’est pas débranchée à temps, cela ne causera pas de dommages. 2) Ne lavez pas la carrosserie de la voiture avec le boîtier de batterie avec de l’eau lors de la charge. 3) Le chargeur doit maintenir de bonnes conditions de ventilation et de dissipation thermique. 4) Lorsque la batterie doit être chargée, elle peut être chargée sur la carrosserie de la voiture, ou le verrou du boîtier de batterie sur la voiture peut être ouvert, retiré du porte-vélos et emmené dans un endroit avec une source d’alimentation pour charger. 5) Éteignez l’interrupteur lors de la chargechanger. 28. Comment remplacer le fusible ? Si le moteur ne tourne pas, veuillez d’abord vérifier si le fusible est grillé. S’il est grillé, remplacez simplement le fusible par un nouveau. Le fusible doit être remplacé par un noyau de fusible de même spécification. Il est strictement interdit de le remplacer par un conducteur en fil de cuivre ou en fil de fer pour éviter des pertes inutiles. 29. Pourquoi les vélos électriques devraient-ils éviter le soleil et la pluie ? Bien que les vélos électriques aient de bonnes performances anti-pluie, afin d’éviter les courts-circuits des appareils électriques, ils doivent toujours éviter la lumière directe du soleil et la pluie.
