Quiz sur la connaissance des lampes au xénon[汽车修理知识]

Réponses sur la lampe simple et la lampe double :

La lumière unique fait référence aux modèles de voiture avec des faisceaux de loin et de près séparés (le feu de croisement est une ampoule de feu de croisement et le feu de route est une ampoule de feu de route). Les modèles de ces feux sont H1, H7, H11, 9005, 9006. La double lampe fait référence à la lumière intégrée des feux de loin et de près (les feux de route et les feux de croisement sont la même ampoule), c’est-à-dire H4, qui ne peut être installé que dans des voitures avec faisceaux de loin et de près intégrés, et les feux doubles ne peuvent pas être installés dans des voitures avec des faisceaux de loin et de près séparés.

Q : Cela affectera-t-il le circuit après l’installation de la lampe au xénon ?

Réponse: Le circuit ne sera pas affecté, car l’installation de la lampe au xénon n’est que le package haute tension,Stabilisateur, Les contrôleurs de faisceau lointain et proche sont fixés dans la voiture et ne changeront pas le circuit de votre voiture d’origine.

Question : L’installation d’une lampe au xénon consommera-t-elle beaucoup d’électricité ? Faut-il la remplacer par une batterie plus grosse ?

Réponse: Non, la lampe au xénon est de 35W, tandis que l’ampoule ordinaire est de 55W, donc la lampe au xénon non seulement ne consomme pas beaucoup d’électricité, mais économise également 1/2 de l’électricité. Le système électrique avec lampes au xénon a en fait réduit la consommation d’énergie du système électrique de la voiture d’origine.

Question : toutes les voitures peuvent-elles être équipées de lampes au xénon ?

Réponse : Oui, il est possible d’installer des lampes au xénon, cela dépend uniquement du modèle.

Question : Quelle est la différence entre une lampe au xénon et une lampe à lumière ultra-blanche ?

Réponse : Le principe lumineux de la lampe au xénon et de la lumière ultra-blanche est différent. La lumière ultra-blanche est aussi une sorte d’ampoule halogène. Il émet de la lumière à partir du filament, il ne peut donc pas franchir la limite de la lumière. Le principe de la lampe au xénon est de passer à travers la petite boule dans l’ampoule. C’est du gaz xénon et une petite quantité de métaux rares) pour émettre de la lumière.

Q : L’installation de la lampe au xénon grillera-t-elle l’ensemble phare de la voiture ?

Réponse : La lampe au xénon n’endommagera pas l’ensemble phare. La lumière émise par la lampe au xénon n’est que de 35W et la lumière émise est froide, elle n’endommagera donc pas l’ensemble phare.

Q : L’installation de lampes au xénon affectera-t-elle l’inspection annuelle de la voiture ?

Réponse : Comme nous le savons tous, le code de la route de la Chine suit le code de la route européen, les réglementations européennes,autoLa température de couleur de la lampe au xénon ne peut pas dépasser 8000K. Les feux de route ne permettent pas l’installation de lampes au xénon. Bien que le code de la route national n’ait pas de loi claire, mais que tout le monde installe des lampes au xénon dans le cadre des lois et règlements européens sur la circulation, le contrôle technique annuel n’apparaîtra pas. problème.

Question : Comment garantir la qualité de la lampe au xénon

Réponse : La garantie de la lampe au xénon est généralement de 1 an, car on considère que le ballast ne peut garantir qu’il n’y aura aucun problème de qualité à l’avenir lorsqu’il n’y aura pas de problème de qualité lorsque le ballast est le plus froid et le plus chaud. Par conséquent, la période de garantie de la lampe au xénon est de 1 an. Pendant la période de garantie, s’il y a un problème de qualité avec la lampe au xénon, l’agent du produit remplacera la lampe par une nouvelle.

Question : Comment passer l’inspection annuelle d’une voiture qui a été remplacée par une lampe au xénon ?

Réponse : Il y a beaucoup de gens qui changent la lampe au xénon de leur voiture, mais tout le monde aura le même souci après avoir changé la lampe au xénon, c’est-à-dire, peut-on passer le contrôle annuel de la voiture ?

Tout d’abord, nous devons d’abord confirmer si les nouvelles que nous avons entendues selon lesquelles le pays n’autorise pas les lampes au xénon à ne pas effectuer d’inspections annuelles sont vraies ou fausses. En fait, il est très simple de le prouver. Nous pouvons appeler la cour d’inspection automobile locale et le bureau de contrôle de la circulation pour consultation, mais malheureusement peu d’entre nous le feront. Chaque jour, je reçois des appels de consultation de clients de tout le pays au sujet de l’inspection annuelle des automobiles. Au début, je pensais juste que les clients ne se souciaient pas de leur comportement personnel, mais en quelques jours, plus d’une douzaine de clients ont posé les mêmes questions et m’ont fait sentir que les choses n’étaient pas ce que je pensais. C’est si simple. J’ai donc passé une journée entière à chercher sur Internet les numéros de téléphone des parcs d’inspection des véhicules et des bureaux de gestion du trafic à travers le pays, et le lendemain, j’ai commencé à appeler les parcs d’inspection du bureau de contrôle de la circulation local, région par région, pour savoir s’il fallait installer du xénon. lampes pour les inspections annuelles et prendre la route. La police de la circulation n’est pas un problème de détention de voitures et d’amendes. Mais la réponse que j’ai entendue est : nous n’avons pas un tel règlement, et le pays n’a pas émis un tel règlement.

Par prudence, je me suis personnellement rendu sur certains sites d’inspection pour comprendre la situation, j’ai donc découvert le vrai problème. C’est la faute de la température de couleur. L’instrument de test des lumières dans le champ d’inspection ne peut spectrer la lumière qu’en dessous de la température de couleur de 8000k, en raison de la température de couleur élevée des lampes au xénon. Le spectre de l’instrument ne pouvant être lumineux, il ne pourra naturellement pas détecter si la lumière est conforme à la norme. Par conséquent, il est recommandé de ne pas installer de lampes au xénon avec des températures de couleur élevées à l’avenir. Dans le chat, le personnel de la cour d’inspection m’a également dit que les lumières avec les faisceaux lointains et proches sont beaucoup plus dispersées que les lumières avec les feux de croisement séparés, et la voiture avec des yeux d’ange non d’origine et la voiture sans yeux d’ange sont sortir. L’angle de dispersion de la lumière est fondamentalement le même que celui détecté par l’instrument. Se pourrait-il que nos yeux nous trompent ? J’ai donc consulté des amis dans les magasins Fuji et Audi 4s. Ils ont dit que la lumière des yeux d’ange de la voiture d’origine ne se dissiperait jamais, et ils ont tous donné l’exemple de ce que vous payez. Le prix de l’usine ci-jointe est seulement l’usine d’origine. 1/4 du prix, ce qui est comme le rapport entre Xiali et Audi, qui sont toutes deux des voitures mais dont les performances sont aux antipodes.

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