autoLes gaz d’échappement émis sont principalement composés de monoxyde de carbone (CO), d’hydrocarbures (HC) et d’oxydes d’azote (NOX). Après s’être accumulés dans l’air dans une certaine mesure, sous l’action du soleil, les composés azotés et les hydrocarbures vont jouer un rôle. La réaction produit un smog photochimique contenant du dioxyde d’azote (NO2) et de l’ozone (O3). Ces deux substances sont difficilement solubles dans l’eau. Lorsqu’ils sont inhalés dans le corps humain, ils vont directement dans les poumons. Lorsque la concentration est élevée, ils peuvent provoquer un œdème toxique, qui peut pénétrer dans le sang. La formation d’hémoglobine dénaturée provoque une hypoxie tissulaire, ce qui est extrêmement nocif pour la santé des personnes. En 1955, la ville de Los Angeles aux États-Unis a été plongée dans le smog photochimique pendant quelques jours. Des milliers de personnes ont été victimes et 300 personnes sont mortes. De plus, l’oxyhydroxyde formera des pluies acides après avoir pénétré dans l’atmosphère, ce qui nuira à l’environnement écologique. Par conséquent, alors que le nombre de voitures continue d’augmenter, les pays du monde entier accordent de plus en plus d’attention à la question des émissions d’échappement des voitures. Depuis les années 1970, les pays européens et américains ont successivement formulé des lois et des réglementations pour contrôler les émissions de gaz d’échappement des automobiles. Ce type d’action gouvernementale a favorisé le développement et l’application de dispositifs de purification des gaz d’échappement des automobiles, et un dispositif de purification des gaz d’échappement catalytique relativement simple et efficace a également vu le jour.
La clé d’un purificateur d’échappement catalytique est la « catalyse », c’est-à-dire l’utilisation d’un catalyseur pour purifier les gaz d’échappement d’une voiture et convertir les substances nocives contenues dans les gaz d’échappement en substances inoffensives. Dès le milieu des années 1970, les États-Unis avaient mis en œuvre cette méthode, et elle a été largement utilisée par l’industrie automobile dans divers pays. C’est toujours la méthode de purification la plus efficace à ce jour. Il existe de nombreux types de purificateurs d’échappement catalytiques, tels que le type à oxydation, le type à double lit, le type à trois éléments, et le plus couramment utilisé est le purificateur catalytique à trois éléments. La Communauté européenne a stipulé qu’à partir de janvier 1993, tous les nouveaux moteurs à essence vendus dans les pays de la Communauté européenne doivent être équipés de pots catalytiques à trois voies.
L’apparition du convertisseur catalytique à trois voies est un échappementsilencieuxEn fait, il fonctionne également comme un silencieux. La coque est en acier inoxydable résistant aux hautes températures. Le canal en nid d’abeille à l’intérieur est recouvert d’un catalyseur. Le catalyseur est composé de métaux des terres rares tels que le platine, le palladium et le rhodium. Lorsque les gaz d’échappement des voitures passent par le canal du purificateur, du monoxyde de carbone et des hydrocarbures Sous l’action du catalyseur platine et palladium, il réagit avec l’oxygène de l’air pour produire de l’eau et du dioxyde de carbone inoffensifs, tandis que le composé d’oxyde d’azote est réduit en oxygène et azote inoffensifs sous l’action du catalyseur rhodium. Le purificateur catalytique à trois voies fait référence à un purificateur à haute efficacité qui peut simultanément convertir les trois principales substances nocives des gaz d’échappement en substances inoffensives tant que les gaz d’échappement passent à travers le purificateur lui-même. Afin de tirer pleinement parti de l’efficacité du catalyseur à trois voies, le rapport air-carburant du moteur automobile (le rapport pondéral de la quantité d’air chargée dans le cylindre à la quantité de carburant entrant dans le cylindre) doit être proche au rapport théorique, et son rapport air-carburant ne peut être que dans une petite plage Changements internes, sinon les trois substances nocives dans les gaz d’échappement ne peuvent pas être purifiées en même temps. Par conséquent, le convertisseur catalytique à trois voies doit être utilisé dans en conjonction avec le système de contrôle électronique de l’ordinateur sur la voiture.Capteur d’oxygèneLa concentration d’oxygène dans les gaz d’échappement est détectée, les informations sont renvoyées à l’ordinateur et l’ordinateur contrôle le rapport air-carburant.
Le purificateur d’échappement catalytique à trois voies est installé sur le dispositif d’échappement d’un moteur de voiture. Son efficacité de purification est très élevée, et il peut purifier plus de 90 % des substances nocives. C’est un nouvel appareil sur les voitures modernes. Bien entendu, le purificateur d’échappement catalytique n’est pas tout puissant. Il ne peut être appliqué qu’aux voitures avec de l’essence sans plomb comme carburant. Étant donné que de l’essence au plomb est utilisée, le plomb dans les gaz d’échappement recouvrira le catalyseur et empêchera le purificateur de fonctionner. Jouez n’importe quel rôle, communément appelé « empoisonnement ». Par conséquent, il existe deux conditions préalables à l’utilisation de purificateurs d’échappement catalytiques à trois voies dans les automobiles : l’une consiste à utiliser de l’essence sans plomb et l’autre à utiliser des dispositifs d’injection de carburant à commande électronique pour le moteur. De cette façon, purificateurs d’échappement catalytiques à trois voies Afin d’obtenir un effet de purification. De plus, la technologie du purificateur d’échappement catalytique à trois voies est relativement élevée. Si le revêtement de catalyseur sur le canal en nid d’abeille est élargi, il sera aussi grand que deux terrains de football. Le processus de fabrication est assez strict, mais en raison du bon effet de conversion des gaz d’échappement, il est donc largement utilisé. Récemment, Pékin a mis en place de nouvelles normes d’émission pour les véhicules légers. Shanghai et quelques autres grandes villes annonceront également de telles normes d’émission des véhicules. Les purificateurs d’échappement catalytiques à trois voies seront largement utilisés en Chine.
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