AutoLa laque est comme la peau humaine, et les pluies acides, les oxydes et les rayons ultraviolets érodent la « peau » des voitures comme les bactéries et les acariens. Maintenant, bien que l’importance de l’entretien de la peinture automobile ait été prise en compte, même les agents de maintenance peuvent ne pas être très clairs sur les connaissances pertinentes.
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La peinture automobile est généralement composée de trois parties : la peinture électrolytique, l’apprêt et la peinture de couleur. Du point de vue de la composition chimique, le développement de la peinture automobile est passé par trois étapes : la peinture alkyde (aimant) dans les années 1920 et 1960. Peinture acrylique (magnétique) et vernis miroir des années 80. Mais comprenez-vous vraiment le vernis ?
La couche de vernis a deux fonctions : l’une est d’augmenter la luminosité et la réflectance de la peinture, et l’autre est de protéger la couche de peinture de couleur. Ses caractéristiques ont les quatre points suivants :
1. Le vernis est beau et très brillant, mais il est sujet aux rayures. Si vous essuyez la voiture avec une serviette légèrement rigide ou du daim après avoir lavé la voiture, vous constaterez des égratignures sur les cheveux.
2. Actuellement, les matériaux de vernis utilisés par l’usine d’origine sont principalement des peintures monocomposant durcissant à haute température : polyuréthane ou polyester,Peinture de finitionLes matériaux de vernis couramment utilisés sont principalement des acryliques à deux composants durcis naturellement.
3. Le vernis contient généralement une fonction de protection pour réduire le rayonnement ultraviolet (la peinture de couleur n’inclut pas cette fonction). Tant que la couche de vernis est intacte, elle peut retarder efficacement le vieillissement (décoloration) de la peinture de couleur.
4. Les vernis sont plus sensibles à la pollution de l’environnement que les peintures ordinaires. Les sources de substances nocives comprennent : le noir de carbone, le dioxyde de carbone émis par les gaz d’échappement des véhicules et les articles divers tombant dans l’huile d’aviation, tels que les pluies acides, les brouillards acides et la neige acide. Une fois que ces débris tombent sur la voiture, plus l’humidité de l’air, ils deviennent une solution acide qui corrode le vernis. Dès qu’il chauffe (rayons ultraviolets du soleil), une réaction chimique commence à éroder la couche protectrice de la peinture automobile. Une ou deux fois n’est pas évident, mais si vous ne faites pas attention pendant longtemps, cette réaction chimique finira par éroder la couche de couleur, la couche d’apprêt et le métal.
Cire de voiture, Quelles sont les différences entre les produits de scellement et de revêtement de glaçure ?
Pour la protection des surfaces de peinture automobile, en particulier les couches de vernis, divers produits sont apparus sur le marché. De manière générale, les produits de protection des surfaces peintes fonctionnent selon les deux principes de représentation graphique suivants :
Une fois que les composants filmogènes du produit forment un film à la surface de la peinture automobile, les molécules de cire ou de glaçure pénètrent dans les interstices de la surface de la peinture, tandis que le produit revêtu forme un film protecteur solide sur le film ordinaire. composants de formage. Alors, en tant que produit de protection de peinture, quelles sont les différences entre la cire automobile, la glaçure d’étanchéité et les produits de revêtement ?
Cire de voiture : La cire de voiture est un produit traditionnel de protection de surface de peinture de voiture. Il utilise de la cire naturelle ou synthétique comme composant principal. Selon la composition chimique et la source, elle peut être subdivisée en cire animale, cire végétale, cire minérale et cire synthétique. La cire pénètre dans les fissures de la surface de la peinture pour lisser la surface et augmenter la luminosité. Afin d’obtenir un meilleur effet lumineux, la couche de cire doit être plus épaisse, mais cela affecte souvent la couleur de la peinture de la voiture. De plus, la durabilité de la cire de voiture est médiocre et l’effet brillant d’origine sera perdu après quelques pluies.
Glaçure de scellement : La glaçure de scellement est un nouveau concept dérivé de la cire automobile. C’est un produit pétrolier extrait de sous-produits pétroliers. La glaçure d’étanchéité utilise de la laine douce ou une éponge grâce aux vibrations à grande vitesse et au frottement de la machine de polissage vibratoire pour pénétrer fortement les molécules de glaçure dans les interstices de la peinture de surface de la voiture, jouant ainsi un rôle magnifique et protecteur pour la peinture de la voiture. Mais si cette méthode elle-même causera des dommages à la peinture est toujours une question qui doit être considérée. Par rapport aux molécules de cire, les molécules de glaçure d’étanchéité ont les caractéristiques d’une dureté de surface plus élevée et d’une bonne adhérence à la surface de la peinture, de sorte que la durabilité est meilleure que celle de la cire de voiture. Cependant, comme les molécules de glaçure sont petites, elles ne peuvent pas remplir complètement les espaces de la surface de la peinture et la brillance de la glaçure est également faible.
Revêtement : Ses produits sont principalement composés d’un ou plusieurs verres de cellulose, de silicium/fluoropolymère spécialement modifié et d’autres substances, qui sont appliqués sur la surface de la peinture pour isoler complètement la peinture de la voiture du monde extérieur.
