Le nombre total de portes sur la carrosserie, y compris la porte du coffre. Il peut être utilisé comme signe d’utilisation de l’automobile. Toutes les voitures à usage officiel sont à quatre portes, les voitures familiales ont quatre portes, trois portes et cinq portes (les portes arrière sont relevables) et les voitures de sport utilisées pour le sport ont deux portes. Le nombre de portes calculé ici inclut les portes de coffre.
Types de porte de voiture :
1. Porte intégrale
Celle que nous rencontrons le plus dans notre travail est la porte de voiture intégrale. La porte est facile à démonter et à assembler, et le travail ne peut être effectué qu’en retirant le panneau de garniture de porte. Cependant, la structure interne de la porte est compliquée et il existe de nombreuses pièces connexes, telles que l’ascenseur, le moteur de commande central de la porte, le mécanisme de tringlerie de serrure de porte, le faisceau de câbles, etc. Lorsque la tôle de la porte est réparée, l’espace est réduit, ce qui n’est pas propice à l’entrée d’outils, et l’opération est très incommode.
2. Porte fendue
Les portes des voitures particulières Hongqi sont les plus représentatives des portes divisées. Le panneau et le cadre intérieur de la porte sont séparés, et le panneau de garniture de porte et le cadre intérieur doivent être démontés pendant l’entretien. Ce type de porte de voiture est très avantageux pour la réparation de tôles et dispose de suffisamment d’espace à utiliser, mais il est plus difficile de réparer et de remplacer d’autres pièces (lève-vitre, serrures de porte, etc.). De plus, chaque fois que le cadre supérieur est démonté, sa position d’installation doit être ajustée à plusieurs reprises pour assurer la position correcte de ses composants adjacents, sinon cela affectera la facilité d’ouverture et de fermeture de la porte et les performances d’étanchéité.
3. Porte de voiture de tourisme de golf
La porte d’une voiture de tourisme de golf absorbe les avantages des deux types de portes ci-dessus (Figure 3). Tous les accessoires sont installés sur le lève-personne intégré. Le poussoir et la serrure de porte sont installés sur une plaque en alliage d’aluminium à haute résistance (Figure 4), puis boulonnés à la porte, ce qui non seulement améliore la résistance globale de la porte, mais améliore également la porte. Les performances d’étanchéité sont relativement gênantes, mais elles ne sont pas propices au travail de petites tôles (petite tôle : désigne généralement le travail de la tôle avec une zone de réparation réduite et plus facile à réparer).
Quatre, porte de voiture de tourisme Sagitar
La porte de la voiture particulière Sagitar a été améliorée sur la base de la porte de la voiture particulière golf. Sans démonter le panneau de garniture de porte, le panneau de porte peut être retiré pour effectuer la réparation de tôle de porte et le remplacement de pièces. La procédure d’opération spécifique pour le démontage du panneau de porte est la suivante : retirez d’abord la bande d’étanchéité latérale verticale de la porte, étant donné que la bande d’étanchéité est connectée à la boucle en plastique, la force doit être légère lors du démontage pour éviter tout dommage. Retirez ensuite la poignée extérieure de la porte. Tirez d’abord la poignée extérieure pour l’ouvrir (ceci est très critique, cette méthode de démontage hérite de la méthode de démontage traditionnelle de la poignée de porte coulissante de porte de voiture de tourisme Volkswagen), et desserrez les vis de fixation jusqu’au petit bloc de fixation de la poignée de porte se desserre, après avoir retiré le bloc de fixation, séparez la connexion entre le fil de traction extérieur de la serrure de porte et la poignée de porte extérieure, retirez la poignée de porte extérieure et retirez les vis du cadre de fixation intérieur de la poignée de porte. Enfin, retirez les vis de fixation fixant le panneau de porte.
