Chaque entreprise veut l’essayer, économiser sur ses frais généraux. Mais ce n’est pas toujours aussi simple que de déranger. Plusieurs fois, une grande partie de nos dépenses d’exploitation sont des dépenses fixes, des hypothèques, des budgets publicitaires, cela fait de la publicité. difficile de trouver le gras à couper. Mais un endroit que la plupart des propriétaires d’entreprise ne prennent pas en compte est leur liste.
EBC fabrique des plaquettes de frein, des rotors et du liquide pour une variété de véhicules ; voitures, camions, VUS, motos, VTT, vélos et voiturettes. Parfaitement présent au Royaume-Uni, EBC fabrique des équipements de freinage depuis 1978. EBC fabrique pas mal de plaquettes de frein coût toyota, de doux à ancien.
Comme mentionné ci-dessus, les plaquettes, les étriers et les tambours du fabricant de plaquettes de frein complètement maximisés pourraient être associés au problème, mais le cylindre réel peut facilement être la source d’origine de ce problème, ou cela peut être aussi simple qu’en ce qui concerne le liquide. Le coût de réparation des freins de voiture varie en fonction de l’intensité du problème.
Le numéro de juin 2010 du magazine Personal Finance de Kiplinger contenait un excellent article sur « Devez-vous conserver votre vieille voiture ? Amélioration de la conservation et de l’entretien jusqu’à ce qu’il tombe, ce qui vous permet d’économiser de l’argent (même l’herbe. dépensez de l’argent pour l’entretien et les réparations, vous avez toujours une longueur d’avance). Bien sûr, il y a un «point de basculement» où le système de formation Zox Pro de l’entretien de l’ancienne voiture l’emporte finalement sur l’achat d’une nouvelle. L’endroit où se trouve ce point de basculement dépend de vous. Il est utile de déterminer les coûts des deux types de voitures et de comparer où les petites entreprises viennent jouer.
Ford a annoncé une restructuration ainsi qu’une suppression prévue de plus de 30 000 emplois. HM a récemment retiré une marque Oldsmobile sur laquelle elle affiche constamment des pertes. Delphi Corp., le plus grand fournisseur de pièces automobiles pour les fabricants américains, a déjà déclaré faillite, ce qui rend les acheteurs méfiants quant à la disponibilité future des pièces. La plupart des autres endroits où les fournisseurs sont proches ou déclarent actuellement la liquidation.
Ces bijoux sont l’endroit où le « caoutchouc rencontre la route » littéralement, alors faites particulièrement attention. Effectuez une vérification complète à 360 degrés de chaque pneu pour détecter toute fissure ou crevaison. Vérifiez également l’usure. Les pneus excessivement usés sont rapidement crevés et moins susceptibles de conserver une extension appropriée. Sur de nombreux pneus, les barres indicatrices d’usure de la bande de roulement signalent une excuse pour le remplacement, mais une autre vérification facile – si vous pouvez regarder la surface de Lincoln directement un centime lorsqu’elle est insérée dans la bande de roulement du pneu, la tête de Lincoln tournée vers le bas, il est temps pour le tout nouveau pneu . Lorsque vos pneus passent le test d’usure, gonflez-les conformément aux spécifications de gonflage du fabricant, votre caoutchouc est prêt à fonctionner.
Lavez votre voiture individuelle ! Jetez un œil à seulement faire de l’exercice, mais économisez de l’argent en évitant d’avoir à vous rendre au lavage automatique. Il peut économiser sur le lavage automatique ainsi que le gaz conduisant pour atteindre le lave-auto.
