À une époque où de nombreuses entreprises technologiques et Internet rivalisent pour entrer dans le domaine de la construction automobile, Midea accélère également la planification d’une plus grande marge de croissance dans le domaine automobile. Seulement cette fois, Midea a changé la façon de jouer.
Le 11 mai, selon les nouvelles officielles de Midea Welling Auto Parts, elle organisera la « Conférence de lancement et de lancement de produits de Welling Auto Parts Three Product Lines 2021 » le 18 mai de cette année. La production et le débarquement imminents de ce produit signifient que Midea est à nouveau entré dans le circuit automobile.
En avril de cette année, Midea a fait ses débuts au Salon de l’auto de Shanghai, mettant en valeur la série Welling Auto Parts de produits écoénergétiques pièces automobiles produits, y compris les moteurs de direction assistée électroniques dans les systèmes de conduite assistée/autonome, les pompes à eau électroniques, les pompes à huile électroniques dans les systèmes de gestion thermique, les compresseurs électriques et d’autres produits. Midea a également déclaré que le groupe d’activités électromécaniques de Midea, Welling Motors, a construit une matrice de produits dans les quatre domaines principaux des appareils ménagers, des automobiles, du contrôle industriel et des 3C.
À en juger par la configuration de Midea, Welling est évidemment une arme importante. Selon les données, le groupe Midea comprend actuellement Guangdong Welling Automotive Parts Co., Ltd., qui a été créé en 2018, et son champ d’activité comprend la recherche et le développement, la conception, la fabrication, les ventes, le service technique et le service après-vente.
La raison pour laquelle l’entrée de Midea est appelée « à nouveau » est que Midea est déjà considéré comme un « vieil homme » dans le domaine de la construction automobile transfrontalière.
Depuis 2003, Midea a successivement acquis Yunnan Bus Factory, Yunnan Aerospace Shenzhou Automobile et Hunan Sanxiang Bus Group pour entrer dans le domaine des véhicules commerciaux. Depuis lors, de nouvelles bases de fabrication ont été construites à Kunming et à Changsha, qui atteignaient autrefois la capacité de fabrication de 10 000 voitures particulières et châssis spéciaux.
Selon le plan de l’époque, Midea prévoit de devenir l’un des principaux constructeurs nationaux de voitures particulières d’ici 3 à 5 ans. Cependant, les modèles d’acquisition et d’expansion n’ont pas fait sensation Midea dans le domaine automobile. En 2008, sous l’influence de multiples facteurs, le projet de construction automobile de Midea a pris fin et la base de bus de Changsha a également été reprise par BYD.
Cependant, sur la base du réaménagement après plus de dix ans, Midea n’est pas désespéré pour l’industrie automobile. Après avoir essayé l’eau et échoué, Midea a changé son ancien style d’expansion agressif après être entré dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle. Au lieu de cela, il visait d’abord une nouvelle énergie pièces automobiles et a concentré son attention sur la technologie et la fabrication de produits électromécaniques.
En plus d’augmenter les investissements dans Welling pièces automobiles, en mars de l’année dernière, Midea Group prévoyait également d’acquérir Hekang New Energy Technology Co., Ltd. (ci-après dénommé « Hekang » pour près de 743 millions de yuans) via sa filiale Midea HVAC Xinneng »). , Midea Group est devenu un actionnaire majoritaire indirect de Hekang Xinneng. Dans l’activité principale de Hekang New Energy, en plus de l’activité de produits d’onduleurs haute tension, il a également une disposition pour la nouvelle chaîne de l’industrie automobile énergétique, y compris la fabrication haut de gamme d’équipements économes en énergie, la construction et l’exploitation de projets d’économie d’énergie et de protection de l’environnement, et le soutien à l’assemblage automobile de nouvelles énergies Et les trois grands secteurs de l’industrie d’exploitation.
Après l’acquisition de Hekang New Energy, le groupe Midea l’a intégré à la division mécatronique du groupe Midea, puis est passé à un nouveau « groupe d’activités », c’est-à-dire le groupe d’activités électromécanique susmentionné, qui est devenu son organisation principale.
Par ailleurs, dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, Midea Group a désormais élargi ses clients coopératifs, tels que BOSH, Huawei, Baoneng, etc. Parmi eux, pour Baoneng Automobile, Midea fournit principalement des robots de soudage KUKA, des lignes de soudage et pièces automobiles.
Toutes sortes d’acquisitions et de coopérations montrent que Midea a « fait son retour » dans le domaine automobile et étend ses activités au domaine automobile des nouvelles énergies grâce à la diversification et à de nouveaux modèles. Et s’il finira par construire à nouveau des voitures à l’avenir, peut-être que certains indices pourront être révélés lors de la conférence de lancement de la gamme de produits quelques jours plus tard.
