Récemment, en déambulant dans les collectivités et les entreprises, je peux toujours apercevoir un petit scooter électrique au look hors du commun. Il n’a ni le bas prix des scooters électriques ordinaires ni le rugissement des scooters à essence. La forme rétro le distingue instantanément des autres scooters. Après m'être renseigné, j'ai appris qu'il s'agissait de la marque Senlan de Zongshen. Elle vient de lancer la moto électrique rétro à faisceau incurvé B1 Blues le 30 janvier 2026. Son prix est de 7 699 yuans. On dit qu'il s'agit d'une mise à niveau électrifiée de la version à carburant Zongshen Yami.
Pour être honnête, rien qu’en regardant son apparence, cette voiture remporte la moitié de la bataille. Quiconque connaît Zongshen Yami sait que la poutre incurvée alimentée au carburant a attiré de nombreux fans en raison de son style rétro, et le Senlan B1 Blues hérite presque parfaitement de son corps à poutre incurvée classique, sans design redondant, simple et texturé. La chose la plus accrocheuse est le phare artistique à œil d'ange, qui est rond et non éblouissant lorsqu'il s'allume. Au lieu de cela, il dégage une douce énergie. Il est associé à des clignotants à flèche LED et regorge de détails.
Les roues sont également très particulières. Il s'agit de roues à 72 rayons cryptés, plus denses que les rayons des véhicules électriques ordinaires. Ils ont l'air solides et sont assortis à des cadres de roues chromés. Ils ont un côté rétro. Il n'y a que deux couleurs parmi lesquelles choisir, le jaune Hunda et le blanc perle. Le jaune Hunda est brillant et a une impression d’âge, comme dans un vieux film ; Le blanc perle est propre et rafraîchissant, et il ne viole pas les règles, que les garçons ou les filles montent. La surface de la peinture est encore plus soignée, avec une texture de qualité automobile, lisse et délicate au toucher. Même s'il est taché de poussière, il redeviendra brillant avec un simple coup d'essuyage.
En tant que scooter de mobilité, la puissance et la durée de vie de la batterie sont essentielles. Senlan B1 Blues n’est pas étonnant à cet égard, mais c’est largement suffisant. Il est équipé d'un moteur dans moyeu à grands rayons de 2,4 kW, avec un couple maximum de 120 N·m et une vitesse maximale de 52 km/h. Lorsque vous roulez en zone urbaine, que ce soit pour démarrer ou suivre une voiture, c'est très fluide et il n'y aura pas d'embardée. Il peut pénétrer dans les petites ruelles et passer les feux de circulation, et il offre une flexibilité totale.
Côté autonomie, il est équipé d’une batterie lithium 60V26Ah. La durée de vie officielle de la batterie dans des conditions de travail est de 58 km. S'il maintient une vitesse constante de 20 km/h, il peut parcourir jusqu'à 90 km. Je fais généralement plus de 20 kilomètres pour aller et revenir du travail, et le recharger deux fois par semaine est suffisant. Je n'ai pas à me soucier de recharger tous les jours. Le temps de charge n'est pas long, il peut être complètement chargé en 5 à 6 heures. Si vous le branchez avant de vous coucher le soir, il sera complètement chargé le lendemain matin, vous ne retarderez donc pas votre trajet.
La configuration est tout ce qui peut être utilisé quotidiennement, il n'y a pas de cloches ni de sifflets, l'accent principal est la praticité. L'instrument numérique haute définition vous permet de voir clairement la puissance, la vitesse et le kilométrage. Il ne reflète pas la lumière, même sous une lumière forte, et les personnes âgées peuvent facilement la voir clairement. La fonction de stationnement P gear est particulièrement pratique. Lorsque vous vous garez, mettez la vitesse P pour ne pas avoir à craindre que la voiture ne roule. Même les novices peuvent facilement le contrôler.
Il existe également une protection contre la mise hors tension de la béquille latérale. Tant que la béquille latérale est soutenue, la voiture s'éteindra automatiquement pour éviter tout danger causé par une mauvaise utilisation. C'est très convivial pour les novices. Les ports de chargement USB sont également indispensables. Lorsque vous roulez sur la route, si votre téléphone est à court d'énergie, vous pouvez le brancher et le charger. Vous n'avez plus à craindre que votre téléphone s'éteigne lorsque vous sortez. L'interconnexion Smart APP est également organisée, afin que vous puissiez vérifier le niveau de la batterie et trouver la voiture à distance. Si vous oubliez occasionnellement où la voiture est garée, vous pouvez ouvrir l'application pour la localiser, ce qui est très pratique.
Les freins sont avant et arrière freins à tambour. Certains peuvent penser que les freins à tambour ne sont pas aussi avancés que les freins à disque, mais ils sont tout à fait suffisants pour les déplacements quotidiens en ville. Certains médias ont en effet mesuré que le système de freinage de cette voiture a été amélioré, et qu'elle peut s'arrêter à une vitesse de 60 km/h avec une distance de seulement 21,3 mètres, ce qui est mieux que la moyenne de l'industrie et la sécurité est garantie.
En plus de cela, la stabilité du moteur mérite également d’être mentionnée. Il est rapporté qu'après 30 démarrages et arrêts consécutifs, l'augmentation de la température du moteur n'était que de 12°C, ce qui est bien inférieur à la moyenne du secteur. Il n'y a pas lieu de s'inquiéter de la surchauffe du moteur lors des déplacements avec des démarrages et des arrêts fréquents. De plus, elle est construite selon les normes de fabrication au niveau des motos, et le réglage du cadre est également proche de celui d'une moto à essence. La qualité de conduite est bien plus solide que celle des véhicules électriques ordinaires. Lors du passage des dos d'âne, le corps ne tremble pas et les bosses sont relativement petites.
Mais je dois le dire objectivement, cette voiture n’est pas préparée pour les gens qui recherchent la vitesse et la passion. D’une puissance de 2,4 kW, il est destiné à répondre uniquement aux déplacements quotidiens. Ne vous attendez pas à ce qu'elle ait une forte accélération comme une moto électrique haute performance, et elle n'est pas adaptée à la conduite interrégionale sur de longues distances. Si vous parcourez des dizaines de kilomètres chaque jour, la durée de vie de la batterie risque de ne pas être suffisante.
Son positionnement est très clair. C'est pour les déplacements sur de courtes distances en ville. Il se concentre sur le look rétro et la qualité de niveau moto. Il convient à ceux qui recherchent le style mais n’apprécient pas les performances extrêmes. Par exemple, les jeunes qui aiment les vêtements rétro feront certainement tourner les têtes lorsqu'ils conduiront cette voiture pour prendre des photos. Il y a aussi des employés de bureau qui ne l'utilisent généralement que pour se déplacer, faire leurs courses et récupérer leurs enfants. Cette voiture est flexible et facile à garer, et dispose d'une autonomie de batterie suffisante pour répondre pleinement à leurs besoins quotidiens.
Cette voiture est actuellement en phase de prévente et la première série de préventes durera du 30 janvier au 30 mars. Selon le principe du premier arrivé, premier servi, les expéditions seront effectuées avant le 31 mars. Le prix de 7 699 yuans est considéré comme se situant dans la fourchette moyenne parmi les motos électriques rétro. C'est plus cher que les motos électriques ordinaires, mais c'est beaucoup moins cher que les motos électriques hautes performances qui coûtent souvent des dizaines de milliers, et le rapport qualité-prix n'est pas mauvais.
Lors du choix d’un scooter de mobilité, pour parler franchement, tout dépend de vos propres besoins. Si vous souhaitez simplement un scooter de mobilité urbaine beau, facile à conduire et durable sans rechercher des performances extrêmes, le Senlan B1 Blues est en effet un bon choix. La qualité de fabrication de Zongshen est au rendez-vous, vous n'avez donc pas à vous soucier de trop de défauts mineurs. Mais si vous parcourez souvent de longues distances ou si vous aimez rechercher la vitesse, cette voiture n'est peut-être pas adaptée pour vous.
Acheter une voiture, ce n’est pas comme acheter des vêtements. Il est facile de regretter un achat impulsif. Il est recommandé, si vous êtes intéressé, de vous rendre dans un magasin hors ligne pour voir la voiture réelle, la tester, ressentir la puissance et la qualité de conduite, puis décider de l'acheter ou non. Après tout, les scooters de mobilité sont utilisés quotidiennement. L’aspect pratique et la facilité de conduite sont les plus importants, et l’apparence n’est que la cerise sur le gâteau. Pensez-vous que cette moto électrique rétro à faisceau incurvé vaut la peine d'être achetée ?
