La neige et le verglas sur les routes en hiver constituent un défi courant pour la gestion du trafic urbain. Le déneigement manuel traditionnel est inefficace et demande beaucoup de main-d'œuvre, tandis que les équipements de déneigement mécanique améliorent considérablement l'efficacité du déneigement grâce à des opérations automatisées. En tant que type d'équipement typique, le chasse-neige modifié par une camionnette atteint un équilibre entre flexibilité et capacités opérationnelles en combinant une pelle à neige avec un châssis de camionnette. Il convient aux besoins de déneigement des routes principales urbaines, des routes secondaires et de certains embranchements.
1. Principes techniques et structure de base : Le chasse-neige modifié par pick-up utilise la camionnette comme source d'énergie et entraîne la pelle à neige à travers le système hydraulique pour terminer l'opération de déneigement. Ses composants principaux comprennent des pelles à neige, des vérins hydrauliques, des mécanismes de direction et des dispositifs d'évitement d'obstacles. La pelle à neige est fabriquée en acier à haute résistance, avec une lame en forme d'arc qui peut efficacement rassembler et pousser la neige. Le vérin hydraulique est chargé de contrôler le levage et la direction du corps de la pelle. Le vérin de levage a une course de 200 mm, permettant de régler la hauteur du corps de la pelle en fonction des ondulations de la route. Le vérin de direction a une course de 180 mm et le poussoir à neige a un angle de braquage gauche et droit de ≥±30°, de sorte que l'équipement puisse maintenir un fonctionnement continu lors des virages. Le dispositif d'évitement d'obstacles est réalisé par une structure à ressort ou tampon hydraulique. Lorsque le corps de la pelle rencontre un obstacle, il peut automatiquement se soulever de 150 mm pour éviter tout dommage. La conception de la garde au sol de 400 à 500 mm améliore encore la praticabilité.
2. Paramètres de fonctionnement et performances d'efficacité : La largeur de travail de ce type d'équipement couvre 2800-3500 mm. Le modèle adaptatif peut être sélectionné en fonction de la largeur de la route et l'opération unique couvre une grande surface. La limite supérieure de l'épaisseur de déneigement est de 200 mm, ce qui peut faire face à la plupart des scénarios de chutes de neige ; l'efficacité du déneigement est ≥90 %, ce qui signifie que dans des conditions de fonctionnement standard, le taux de déneigement est presque terminé. La vitesse de travail est réglée entre 15 et 30 km/h, ce qui garantit non seulement l'efficacité opérationnelle, mais évite également un déneigement incomplet ou une perte d'équipement causée par une vitesse trop rapide. Le système hydraulique à tension de fonctionnement de 24 V est alimenté par l'alimentation électrique embarquée de la camionnette, éliminant ainsi le besoin de sources d'alimentation supplémentaires et simplifiant la structure de l'équipement. La conception d'une pelle à neige d'un poids total de ≥1 000 kg améliore l'ajustement entre le corps de la pelle et la surface de la route en augmentant la force d'appui, optimisant ainsi l'effet de déneigement.
3. Méthodes de fonctionnement et règles de sécurité : L'opérateur doit d'abord démarrer le moteur du pick-up, régler la pelle à neige à la hauteur initiale (généralement 100 à 150 mm au-dessus du sol) via le panneau de commande de la cabine, puis conduire à une vitesse constante de 15 à 30 km/h. Pendant l'opération, vous devez faire attention aux obstacles routiers. Lorsque le dispositif d'évitement d'obstacles est déclenché, vous devez ralentir ou vous arrêter pour vérifier l'état du corps de la pelle. L’entretien du système hydraulique est essentiel. Il est nécessaire de vérifier régulièrement si le raccord du tuyau d'huile est desserré et si l'huile est suffisante pour éviter un dysfonctionnement dû à une fuite hydraulique. De plus, le moteur doit être préchauffé avant le fonctionnement hivernal pour assurer la fluidité de l'huile hydraulique ; la neige restante sur le corps de la pelle doit être nettoyée après utilisation pour éviter le gel qui affectera la prochaine utilisation.
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4. Points forts techniques et adaptation de la scène : Par rapport aux gros chasse-neige, l'avantage des chasse-neige modifiés par camionnette est la flexibilité. Sa longueur de carrosserie de 3 500 mm permet de pénétrer facilement dans les routes étroites ou les zones résidentielles, et la conception de la pelle à neige montée à l'avant évite l'angle mort du corps de pelle traditionnel monté à l'arrière en marche arrière. Les plaques de poussée épaissies (généralement d'épaisseur ≥ 10 mm) améliorent la résistance à l'usure et prolongent la durée de vie de l'équipement ; les pneus antidérapants améliorent l'adhérence sur les routes verglacées et enneigées et réduisent le risque de dérapage en approfondissant la conception de la bande de roulement. La fonctionnalité de prise en charge de la personnalisation lui permet de s'adapter à différentes marques de camionnettes, élargissant ainsi la portée des applications. Des scènes de neige abondante dans les zones très froides du nord au déneigement léger dans les zones de neige mouillée du sud, des solutions adaptables peuvent être trouvées.
