À l’approche de la Fête du Printemps, tout le monde doit avoir commencé son voyage de retour. Pour les propriétaires de tramway, c’est aussi la période la plus difficile de l’année. S'inquiètent-ils de la durée de vie réduite de la batterie, des files d'attente pour la recharge ou même d'être coincés sur la route si la batterie tombe en panne à mi-chemin ? Ces problèmes incitent de nombreuses personnes à hésiter à voyager sur de longues distances en tramway. Alors, n'est-il vraiment pas adapté de conduire un tramway pour rentrer chez soi sur une longue distance ? Aujourd'hui, nous sommes ici pour vous parler de ce sujet.
1. N'est-il vraiment pas adapté de parcourir de longues distances en tramway ?
Pourquoi y a-t-il tant d’inquiétude quant à la durée de vie des batteries des tramways circulant à grande vitesse en hiver ? Tout d’abord, la durée de vie de la batterie est fortement réduite, principalement pour la conduite à basse température et à grande vitesse.Débuff,Consommation d'énergie élevée et perte rapide de la durée de vie de la batteriesurtout dans des conditions de froid extrême en hiver, la durée de vie de la batterie électrique pure est4arriver5C'est une chose courante de le plier, unCLTCautonomie de croisière800kmPour une voiture, l’autonomie qui permet réellement de rouler l’esprit tranquille est probablement de trois à quatre cents kilomètres.
Deuxièmement, l'expérience de recharge diminuera, la vitesse de recharge diminuera lorsque la température est basse et les places de stationnement de recharge disponibles dans les zones de service à grande vitesse sont limitées. À l'heure actuelle, alors que le taux de pénétration des nouvelles énergies et le nombre de propriétaires de voitures augmentent tous deux, la période de pointe du retour à la maison se produit facilement.« Plus de moines et moins de riz« Tout le monde aurait dû voir la situation embarrassante et l’image de faire la queue pour recharger à un moment ou à un autre.
Mais nous devons encore considérer les choses dans une perspective de développement. Aujourd'hui, les installations de recharge sur les autoroutes sont de plus en plus perfectionnées, et le système de gestion thermique et la technologie de recharge des tramways sont également continuellement améliorés. Tant que nous ajustons nos connaissances et sommes pleinement préparés, nous pouvons facilement les déchiffrer.« Anxiété liée à l'autonomie de la batterie » et « problème de charge » !
2. À quoi dois-je faire attention avant de rentrer chez moi ?
Tout d’abord, nous devons faire du bon travail d’inspection et d’entretien des trois systèmes électriques du véhicule. Dans le même temps, nous devons prêter attention à l'entretien des pneus, prêter attention aux modèles et à l'usure des pneus, vérifier en temps opportun la pression des pneus et faire le plein d'air. Si vous conduisez sur des routes pluvieuses et enneigées en hiver du nord, vous devez remplacer les pneus neige à temps pour garantir la sécurité et la stabilité de la conduite. De plus, la plupart des tramways sont actuellement équipés de matériel de conduite auxiliaire de haute précision. Afin de garantir le fonctionnement stable des fonctions d'assistance au pilotage et de sécurité active, il est également nécessaire d'inspecter ce matériel.
Personnellement, je suggère que tant que les conditions le permettent, il est plus simple de conduire la voiture directement au point après-vente de la marque. À l'heure actuelle, de nombreuses marques automobiles proposent des services chaleureux pour rentrer chez elles pendant la Fête du Printemps. Avant de rentrer chez nous, nous pouvons nous rendre au préalable au service après-vente pour inspecter et entretenir l'ensemble de la voiture afin de nous assurer qu'il n'y a aucun problème avec l'état de notre voiture. Et comme d'habitude, les magasins peuvent le fournirvingt-quatreAvec un service horaire, vous n'avez pas à vous soucier du manque de service. Même si vous rencontrez une panne ou un accident en conduisant, vous n'avez pas à craindre de ne pas pouvoir y faire face.
Ensuite, nous devrions nous concentrer sur les préparatifs pour la reconstitution de la durée de vie de la batterie. Tout d'abord, lorsque vous utilisez une borne de recharge à domicile avant le départ, n'oubliez pas d'activer à distance la fonction d'isolation de la batterie pour vous assurer que la batterie atteint la température de fonctionnement optimale avant le départ, réduisant ainsi l'atténuation des basses températures sur les performances et la durée de vie de la batterie. Dans le même temps, nous pouvons également réserver du temps pour chauffer et dégivrer le climatiseur avant le départ, afin de pouvoir profiter directement de l'environnement chaleureux de l'habitacle lorsque nous montons dans la voiture.
Ensuite, nous pouvons basculer le mode d’affichage de la durée de vie de la batterie surWLTCconditions de travail, par rapport à la valeur par défautCLTCles conditions de travail,WLTCLa durée de vie de la batterie dans des conditions de travail sera plus proche de la durée de vie réelle de la batterie et elle semblera plus pratique. Cela nous permettra également de conserver plus facilement une certaine autonomie de batterie pour planifier des déplacements vers des bornes de recharge ou des hôtels.
Ensuite, nous devons planifier la recharge à l’avance. Désormais, de nombreux logiciels de cartographie disposent de nouvelles fonctions de navigation énergétique. Nous pouvons constater qu’il y aura de nombreux problèmes de recharge sur la route.viaQuelles zones de service, ainsi que l'état de facturation des places de stationnement dans chaque zone de service, etc., peuvent être configurées pour ajouter des points de passage et des rappels, ce qui nous évitera sans aucun doute bien des problèmes dans la planification temporaire.
Si nous rencontrons une longue file d’attente pour recharger, ne paniquez pas. Nous pouvons directement demander à la voiture de nous aider à nous diriger vers une borne de recharge à proximité. Généralement, nous pouvons trouver une borne de recharge sans passer trop de temps et de distance au bas de la route.
Résumer:
N'est-il vraiment pas possible de conduire un train pour rentrer chez soi sur une longue distance ? En fait, maintenant que l'infrastructure de recharge a une couverture plus large et que les tramways peuvent refaire le plein d'énergie plus rapidement, il n'y a plus de problème majeur à ramener un tramway à la maison tant que l'itinéraire est correctement planifié. Je me demande quels préparatifs les frères feront avant de rentrer chez eux avec une voiture purement électrique ? À quoi ressemble l’expérience de la conduite longue distance ? Tout le monde est invité à partager vos expériences réelles dans la zone de commentaires.
