Lorsque les batteries des véhicules électriques sont utilisées pendant un certain temps, tout le monde sera confronté à un problème : la durée de vie de la batterie est de plus en plus courte et ils seront perturbés pendant le fonctionnement. Surtout quand vient le temps de remplacer la batterie, de nombreuses personnes ne savent pas si elles doivent la remplacer en été ou en hiver. En fait, ces vétérans bien informés ne regardent pas du tout les saisons. Ils se concentrent uniquement sur une seule question : si la batterie peut encore être utilisée. Cette fois, je vais vous expliquer comment remplacer les piles en été comme en hiver, et comment rentabiliser l'argent dépensé sans souci et de manière rentable.
Parlons d’abord de l’impact de la température sur la batterie, qui est essentiel. Les batteries des véhicules électriques sont principalement divisées en batteries au plomb et au lithium. Leurs « caractères » sont étroitement liés à la température. Tout comme l’humeur des gens change en raison des changements climatiques, les réactions chimiques à l’intérieur des batteries changent également.
En été, surtout aux alentours de 25 degrés Celsius, l'état de la batterie est parfait et la réponse est aussi rapide que si vous buviez une boisson énergisante. Même à une température élevée de 35 degrés Celsius, la capacité et l'efficacité de décharge des batteries au plomb et au lithium peuvent être pleinement exploitées. Par exemple, les batteries au plomb peuvent libérer 100 % de leur capacité à 25 degrés Celsius. Par conséquent, l’un des avantages du remplacement d’une nouvelle batterie en été est que vous pouvez immédiatement mesurer sa véritable autonomie. Si la batterie que vous achetez est annoncée comme capable de parcourir 60 kilomètres, essayez-la en été et vous saurez si c'est vrai ou non. Cependant, le temps chaud fait vieillir rapidement la batterie, mais tant que le chargeur est régulier et de bonne marque, ce problème peut être évité.
En hiver, la « température » de la batterie n'est pas très bonne et la faiblesse de l'ancienne batterie apparaît immédiatement. Lorsqu'il fait froid, les réactions chimiques dans la batterie sont aussi lentes qu'un escargot, et l'acide plomb est particulièrement affecté : la capacité tombe à 70 % à zéro degré et même à moins de la moitié à moins dix degrés. La perte des batteries au lithium sera moindre, mais elle sera également réduite d’environ 10 à 20 pour cent. A l'heure actuelle, si la batterie qui peut encore parcourir 40 kilomètres en été ne peut soudainement parcourir que 10 kilomètres en hiver, alors 80 % du temps elle s'est sérieusement détériorée, sa sécurité est un problème, et elle doit être remplacée immédiatement. Il y a un malentendu qui doit être clarifié : une courte durée de vie de la batterie en hiver ne signifie pas que la capacité de la batterie est réduite, mais la température la rend « incapable de fonctionner », et elle s'améliorera d'elle-même lorsqu'elle se réchauffera.
Quant au calendrier de remplacement des batteries, la clé est en réalité basée sur la demande et non liée aux saisons. La sécurité avant tout, vous devez la remplacer immédiatement si les conditions suivantes surviennent : la durée de vie de la batterie est soudainement réduite de moitié, le temps de charge est anormalement court, la batterie est bombée et fuit, le trajet est visiblement ennuyeux ou même sent étrange. Ce sont tous des signes que la batterie est au bord du danger et vous ne pouvez pas la retarder chaque fois que vous la rencontrez.
Si l'ancienne batterie est toujours utilisable, mais que vous souhaitez simplement courir plus loin et avoir de meilleures performances, la remplacer en été est un choix idéal. Parce qu'en été, vous pouvez mesurer avec précision la durée de vie des batteries neuves pour éviter d'acheter des produits de qualité inférieure ; dans le même temps, les commerçants disposent de davantage de nouveaux produits, d’un inventaire plus fiable et de périodes de garantie plus longues. Ce type d'environnement d'utilisation peut également vous aider à adapter et à évaluer à l'avance les performances de la batterie en hiver. Bien sûr, dans les régions froides du nord, si l'ancienne batterie ne peut plus fonctionner en hiver, même si la nouvelle batterie a une durée de vie plus courte par temps froid, elle est toujours bien meilleure que l'ancienne. Un remplacement rapide peut mieux garantir la sécurité des voyages. Parfois, les entreprises organisent des activités d’échange de batteries en hiver, ce qui peut également aider les propriétaires de voitures aux budgets limités à économiser de l’argent.
La sélection de la batterie et l’entretien quotidien sont essentiels pour qu’elle dure plus longtemps. Choisissez une marque d'un grand fabricant, comme Tianneng, Chaowei, Xupai, etc., et éloignez-vous de ces batteries sans nom apparemment bon marché, car elles ont souvent des problèmes de capacités faussement indiquées et de fabrication grossière. Les batteries au plomb sont bon marché et faciles à recycler et conviennent aux déplacements sur de courtes distances. Ils durent généralement deux ou trois ans. Les batteries au lithium sont légères, ont une longue durée de vie et ont une durée de vie de quatre à cinq ans. Ils conviennent aux longues distances, mais ils sont coûteux et répondent à des exigences environnementales plus strictes. La tension et la capacité de la nouvelle batterie doivent correspondre au contrôleur du moteur, sinon elle risque de ne pas fonctionner ou d'utiliser l'énergie trop rapidement.
Il est également important de prêter attention à la date de production : les batteries au plomb ont une garantie d'un an et les batteries lithium-ion ont une durée de conservation de trois ans, il est donc préférable de choisir des batteries produites dans un délai de trois mois. Lorsque vous échangez de vieilles piles contre des neuves, renseignez-vous sur le prix de recyclage, vérifiez l'emballage et les panneaux anti-contrefaçon et évitez d'acheter des produits reconditionnés.
En termes d'entretien, il n'est pas nécessaire de le charger à 100%, ni de l'utiliser jusqu'à ce qu'il soit complètement vide. Il est préférable de charger les batteries au plomb lorsqu'il leur reste 20 à 30 % d'énergie restante, tandis que charger les batteries au lithium à 90 % peut à la fois protéger leur durée de vie et être suffisant. Ne laissez pas votre voiture électrique être exposée longtemps au soleil en été ; lorsqu'elle n'est pas utilisée pendant une longue période en hiver, retirez la batterie et rangez-la à l'intérieur, en la chargeant une fois par mois. Les habitudes de conduite affecteront également la durée de vie : rouler en douceur et éviter les accélérations violentes ou les montées à courant élevé peuvent réduire l'usure.
En fin de compte, le remplacement des batteries des véhicules électriques est une décision qui nécessite une réflexion approfondie. La saison n'est qu'une référence, le plus important est l'état de l'ancienne batterie, son objectif d'utilisation et les offres du marché. Choisir une marque fiable et suivre de bonnes habitudes d’entretien sont les véritables secrets pour prolonger la durée de vie de votre batterie, vous permettant ainsi d’économiser des soucis et de l’argent.
