【Connaissances du propriétaire de la voiture en matière de voiture à domicile】Presque tous les propriétaires de voitures seront confrontés à la situation de réparer les pneus de leur voiture. Le prix d’une réparation de pneus est relativement bon marché. Comparé au fait de dépenser des centaines ou près de mille yuans pour acheter un nouveau pneu, c'est très économique et, en général, le pneu peut continuer à être utilisé après la réparation de blessures mineures. Cependant, face à la grande variété de méthodes de réparation de pneus disponibles sur le marché, telles que le patch à froid, le patch à chaud, les bandes de caoutchouc, les clous en forme de champignon, les liquides de réparation de pneus, etc., de nombreux consommateurs sont confus. Quelle méthode est la meilleure ?
Il existe de nombreuses méthodes de réparation des pneus
» J'ai entendu dire qu'il existe de nombreuses méthodes de réparation des pneus telles que la réparation à froid, la réparation à chaud et la réparation incendie. Quelles sont les différences ? Laquelle est la meilleure ? » « Une fois le pneu réparé, y a-t-il quelque chose auquel je dois faire attention lorsque la voiture roule à nouveau ? « Quel type de méthode de réparation de pneus consiste à « faire pousser des champignons » ? » De nombreux propriétaires de voitures ont posé des questions similaires aux journalistes.
À cette fin, l'éditeur a mené des recherches et a découvert que bien qu'il existe sur le marché diverses méthodes de réparation des pneus telles que le patch à froid, le patch à chaud et les bandes de caoutchouc, celles-ci peuvent être grossièrement divisées en deux catégories : les méthodes de patch externe et les méthodes de patch interne. La méthode de réparation interne est subdivisée en méthode de réparation à froid (réparation interne ou réparation collée), méthode de réparation à chaud (communément appelée réparation incendie), méthode de réparation par clous en champignon et méthode liquide de réparation automatique des pneus. Chaque méthode a ses propres avantages et inconvénients, et les propriétaires de voitures peuvent choisir en fonction de leurs besoins.
Bande de colle : simple bidon d’urgence
La méthode la plus courante de réparation des pneus consiste à insérer une bande de caoutchouc spéciale dans la partie crevée du pneu. Les maîtres du pneu atelier de réparation on appelle généralement cela la réparation de pneus de type pistolet. Le plus grand avantage de cette méthode est qu’elle est simple et rapide, qu’elle ne prend que quelques minutes et qu’il n’est pas nécessaire de retirer le pneu de la jante. L'inconvénient est qu'il n'est pas durable et qu'il est difficile de traiter des blessures plus importantes. Il ne peut généralement être utilisé que comme remède temporaire. Si vous souhaitez continuer à utiliser le pneu, celui-ci doit être réparé en interne.
Le patch à froid : pratique mais pas durable
Lors d'une réparation à froid, vous devez retirer le pneu de la jante, trouver la brèche et nettoyer les corps étrangers autour de la brèche, puis appliquer un film de colmatage spécial depuis l'intérieur du pneu pour terminer la réparation de la fuite. Cette méthode est similaire à la méthode de réparation des pneus de vélo, mais elle nécessite un décapant spécial et un film de réparation de pneu. Bien que cette méthode puisse réparer des zones endommagées plus importantes sur le pneu, elle n’est pas durable. Après une période d'immersion dans l'eau ou de conduite à grande vitesse, des fuites d'air peuvent se produire à nouveau dans la zone réparée.
Suppléments chauds : bien aussi, mais il faut trouver un commerçant fiable
La méthode de réparation à chaud est similaire à la méthode de réparation à froid. Un film spécial est attaché à la pause, mais il y a une étape supplémentaire. Vous devez utiliser une machine à pâtisserie pour cuire la cassure jusqu'à ce que le film fonde et adhère à la cassure. Par conséquent, l’avantage du patch à chaud est que la zone réparée est très durable et ne fuira pratiquement plus d’air. Cependant, une mauvaise répartition de la chaleur peut également endommager le pneu. Le patch à chaud a des exigences strictes en matière de température et de durée de chauffage. Les pneus des voitures particulières sont particulièrement plus fins que ceux des gros camions. Un chauffage inapproprié et une température excessive peuvent endommager les pneus.
Ongles en forme de champignon : de bons résultats mais un prix élevé
La méthode de rapiéçage aux champignons, comme son nom l'indique, utilise un patch en caoutchouc en forme de champignon pour trouver le trou à l'intérieur du pneu, faire sortir la racine du champignon, puis couper la partie excédentaire exposée. La partie intérieure est collée avec une colle spéciale. La partie racine du champignon peut avoir un effet tonique externe, tandis que la partie interne du champignon a un effet tonique interne. Selon les rapports, la méthode de réparation des ongles en champignon est plus efficace, mais le processus de réparation prend également beaucoup de temps, généralement environ une demi-heure. Le prix est également plus élevé que le prix ordinaire de réparation de pneus, de 20 à 30 yuans, généralement 100 yuans ou plus.
Liquide de réparation automatique des pneus : urgence uniquement
À l'heure actuelle, la plupart des modèles sont équipés de pneus de secours conventionnels, mais quelques modèles ont annulé l'assemblage de la roue de secours en raison de contraintes d'espace (à l'exception de certains modèles équipés de pneus runflat) et utilisent à la place du liquide de réparation pour pneus. Ce liquide de réparation de pneus est un composé polymère synthétique sous la forme d'un liquide mousseux blanc, stocké dans un réservoir d'air comprimé. Lorsqu'il est utilisé, il est injecté dans le pneu à travers la valve, et la pression du réservoir d'air comprimé est utilisée pour injecter le liquide dans le pneu tout en gonflant le pneu. Ensuite, en conduisant, le liquide de réparation de pneu contenu dans le pneu recouvre uniformément l'intérieur du pneu sous l'action de la force centrifuge, formant un film d'étanchéité sur la surface intérieure du pneu pour réparer le pneu. Cette méthode est une méthode de réparation d’urgence des pneus lorsqu’aucune brèche évidente n’est trouvée. Cependant, l'effet de réparation des pneus est limité et le temps de persistance est limité. Par conséquent, le produit d'étanchéité pour pneus n'est qu'un produit d'urgence, utilisé lorsqu'il n'y a pas de roue de secours, non atelier de réparationet vous devez passer à autre chose.
N’importe quel pneu peut-il être réparé ?
Toute crevaison de pneu peut-elle être réparée ? Bien sûr que non. La possibilité de le réparer dépend de l'endroit où se trouve le pneu endommagé et de la gravité de la blessure.
Si le pneu est percé de trous dans le flanc ou la bande de roulement, ou si le sommet du pneu est percé par des barres d'acier ou d'autres objets, provoquant un grand trou, vous devez quand même remplacer le pneu par un neuf. Car un pneu qui a subi des dommages aussi importants est non seulement difficile à réparer, mais l'effet après réparation n'est pas rassurant. La réparation des pneus n'est pas une panacée, en particulier pour les propriétaires de voitures qui utilisent des méthodes de réparation d'urgence des pneus telles que le liquide de réparation automatique des pneus et la méthode par balle. Il est recommandé de trouver le plus rapidement possible le point de réparation le plus proche pour réparer ou remplacer le pneu.
À quoi faut-il faire attention après la réparation d'un pneu ?
Une fois la réparation du pneu terminée, assurez-vous de vérifier l'équilibre dynamique du pneu, car la réparation du pneu détruira l'équilibre dynamique du pneu. Si le pneu n'est pas vérifié, cela provoquera des vibrations du véhicule et une consommation de carburant élevée. Les techniciens de maintenance professionnels ont déclaré que tant qu'il a réussi le test d'équilibre dynamique des pneus, il peut être placé sur les roues avant et arrière. Dans le même temps, le maître d'entretien a également suggéré que les propriétaires de voitures puissent toujours garder une petite pompe à air électrique dans la voiture pour gonfler les pneus en cas d'urgence lorsqu'ils sont confrontés à des situations similaires. Le prix d'une petite pompe à air électrique est d'environ cent ou deux cents yuans. Une fois gonflé, le véhicule peut généralement rouler pendant une demi-heure sans aucun problème, de sorte que vous puissiez trouver un atelier de réparation ou un atelier de réparation de pneus à proximité.
