Le 12 novembre 2025, alors que le Fengyun X3L de Chery Automobile subissait un test extrême sur la célèbre section « Ladder to Heaven » de la montagne Tianmen à Zhangjiajie, la manille du câble de protection est tombée accidentellement, faisant glisser le véhicule hors de contrôle et s'écraser contre le garde-corps. Après l'accident, Chery a rapidement publié une déclaration d'excuses, confirmant qu'aucune victime n'avait été causée et promettant de compenser les pertes liées. Cet incident a non seulement soulevé des doutes du public quant à la sécurité des tests effectués par Chery, mais a également mis au premier plan les normes de sécurité extrêmes de l'industrie automobile.
Revue de l'événement du chapitre 1 : Choquer la montagne Tianmen
1.1 Restauration du site d'essai Le même jour, le Chery Fengyun X3L a été testé pour ses performances de montée et de freinage sur la section « Tianti Ladder » de la montagne Tianmen. Cette section de la route est célèbre pour sa pente raide et est connue comme « l’une des routes les plus dangereuses au monde ». Au cours de l'essai, le véhicule a été fixé par une corde de protection, mais à un moment critique, la manille est soudainement tombée et le véhicule a perdu le contrôle et a glissé d'environ 50 mètres avant de heurter le garde-corps, provoquant une grave déformation du garde-corps et des dommages à l'avant du véhicule.
1.2 Réponse rapide de CheryAprès l'accident, Chery a immédiatement suspendu les tests et lancé une enquête en collaboration avec les services locaux concernés. Le communiqué officiel souligne qu'aucune victime n'a été causée par l'accident, présente ses excuses pour les dommages causés aux installations panoramiques et promet une indemnisation complète. Dans le même temps, Chery a annoncé qu'elle suspendrait tous les tests extrêmes similaires en attendant une enquête sur la cause de l'accident.
Chapitre 2 Cause de l'accident : Erreur technique ou faille standard ?
2.1 Le problème clé de la chute de la manille de protection L'enquête préliminaire montre que la chute de la manille de protection est la cause directe de l'accident. Selon une analyse réalisée par des experts du secteur, les problèmes suivants pourraient être impliqués :
La qualité des manilles n'est pas conforme aux normes : il existe des défauts dans la résistance du matériau ou dans la fabrication ;
Erreur de fonctionnement : pas complètement verrouillé ou omissions d’inspection lors de l’installation ;
Facteurs environnementaux : La montagne Tianmen est glissante et brumeuse, ce qui peut accélérer la corrosion ou le desserrage des pièces métalliques.
2.2 Controverse sur la sécurité lors des tests extrêmesCet accident a exposé les risques pour la sécurité lors des tests extrêmes automobiles :
Risque lié au choix du site : La montagne Tianmen a un terrain escarpé. Est-il adapté comme site de test ?
Redondance insuffisante des mesures de protection : Le recours à une seule corde de protection est-il suffisant ?
Manque de normes industrielles : il existe actuellement un manque de spécifications unifiées pour les tests dans des environnements extrêmes.
2.3 Opinion d'expert Li Ming, professeur au Département d'ingénierie automobile de l'Université de Tsinghua, a souligné : « Le but des tests extrêmes est de vérifier les performances du véhicule, mais la sécurité et la conception de redondance doivent être accordées en priorité absolue. Cet accident rappelle à l'industrie que le plan de protection pour les tests à haut risque doit être réévalué.
Chapitre 3 Réflexion sur l'industrie et orientation future
3.1 Impact sur la marque CheryBien que Chery ait réagi rapidement, l'accident a quand même eu un impact sur son image de « leader technologique ». Les consommateurs peuvent avoir des inquiétudes quant à la qualité de leurs produits et à la rigueur de leurs tests. Chery doit rétablir la confiance grâce à des enquêtes transparentes et des améliorations ultérieures.
3.2 Promouvoir la mise à niveau des normes industriellesL'Association chinoise des constructeurs automobiles a déclaré qu'elle prendrait l'initiative de discuter de la formulation de spécifications de tests limites plus strictes, notamment :
Mesures de protection multiples obligatoires ;
Système d’évaluation des risques sur les sites d’essai ;
Mécanisme de supervision de la sécurité par un tiers.
3.3 Alternatives techniques À l'avenir, les tests de simulation virtuelle (comme la technologie des jumeaux numériques) pourraient progressivement remplacer certains tests de véhicules réels à haut risque, qui peuvent non seulement restaurer des scénarios extrêmes, mais également éviter les risques personnels et matériels.
Conclusion
L'accident de la montagne Tianmen impliquant le Chery Fengyun X3L semblait être un accident, mais il a en réalité révélé la négligence de l'industrie automobile en matière de gestion de la sécurité dans sa quête de percées technologiques. En partant du détail de la chute de la chaîne, l'ensemble de l'industrie doit y réfléchir ensemble : comment trouver un équilibre entre les défis extrêmes et l'assurance de la sécurité ? Peut-être que cet incident marquera un tournant dans la promotion d’une mise à niveau complète des normes de test.
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