Lorsque la pression du cylindre devient un barrage routier
La puissance du moteur diesel baisse soudainement et la fumée noire sort du tuyau d'échappement. La première réaction des techniciens vétérans expérimentés est souvent: « Mesurez la pression du cylindre! » Mais la méthode traditionnelle nécessite de démonter et d'installer des bougies d'allumage ou des injecteurs de carburant. Le processus de démontage peut prendre à lui seul une demi-heure, sans parler de ces cylindres cachés dans les coins. Maître Zhang, qui a 20 ans d'expérience en réparation de voitures, s'est plaint: « Lorsque vous rencontrez un moteur V8, vous perdrez votre pression après avoir mesuré 8 cylindres pendant une demi-journée, et le client vous exhorte à sauter le pied. » Cette opération inefficace est complètement modifiée par le détecteur de fuite de cylindre du bouclier Noli Shield – il est directement connecté au port de remplissage d'huile à travers l'adaptateur, sans aucun démontage, et le balayage de pression complète peut être achevé en trois minutes, mais la précision est 27% plus élevée que celle de l'ancienne montre mécanique.
Le point de fuite invisible est le véritable coupable
Une mauvaise étanchéité des cylindres est comme une maladie chronique, sans symptômes initiaux évidents, mais cela peut entraîner jusqu'à 15% des déchets de carburant. Le superviseur de la maintenance d'une flotte de logistique a calculé le calcul: un moteur diesel à six cylindres légèrement qui fuit coûte plus de 2 000 yuans par mois. La mesure traditionnelle de la pression ne peut refléter que les valeurs de pression statique, tandis que la technologie brevetée de Nolidun peut capturer des fluctuations de pression de 0,01 MPa. En combinaison avec le diagramme de forme d'onde généré par le logiciel, même les défauts cachés tels qu'une légère déformation de la tige de soupape ne peuvent pas être cachés. Il y avait un cas typique la semaine dernière: une excavatrice bouclée à une vitesse inactive, et en utilisant un compteur ordinaire pour mesurer la pression du cylindre est normal, mais en utilisant cet équipement, il a été constaté que la courbe de pression du troisième cylindre avait des fluctuations de position dentelées, et le diagnostic final était de 40%.
Couverture complète des camions lourds diesel aux machines agricoles
Contrairement à la plupart des outils du marché qui ne peuvent mesurer que des moteurs à essence à petit déplacement, les composants scellés en métal de cet équipement peuvent résister à une haute pression de 3,0 MPa et peuvent gérer facilement les moteurs diesel turbocompressés dans les machines de construction. Son ensemble d'adaptateurs comprend 12 spécifications, qui peuvent être adaptées des fils épais des tracteurs agricoles aux dents fines des camions importés. Le boss Wang de Heilongjiang Agricultural Machinery Cooperative a rapporté: « Lors du labour à ressort, les tracteurs ont une défaillance concentrée. Dans le passé, cinq ou six outils de détection étaient nécessaires. Maintenant, une boîte peut gérer tous les modèles. » Ce qui est plus pratique, c'est la boîte en alliage en aluminium à l'épreuve du choc, qui adopte une conception de partition en nid d'abeille à l'intérieur, et la clé, la tige d'extension et le capteur de pression sont tous dans leur position, et peu importe à quel point les conditions routières sont cahoteuses, ils ne seront pas dispersés.
Le diagnostic basé sur les données perturbe l'empirisme
L'ère où les anciens réparateurs comptent sur « l'écoute de sons et de juger des fuites » est terminée. Le rapport de détection généré par ce système comprend huit paramètres tels que la valeur de pression, le taux de fuite et le coefficient de fluctuation, et peut également stocker 200 ensembles de données historiques. La pratique d'un certain réparation automatique Chain Store à Shenzhen est très représentatif: après chaque refonte, les données de test sont synchronisées avec le client, puis le cylindre à la même position est comparé après trois mois, et les données sont utilisées pour persuader le client de remplacer l'anneau de piston dans le temps. Sa fonction de transmission Bluetooth permet à plusieurs personnes de collaborer – lorsque l'apprenti détient une sonde pour mesurer la pression du cylindre, le maître peut afficher les changements de données en temps réel sur son téléphone portable et l'efficacité de l'enseignement est plus de trois fois plus élevée.
Design hardcore qui peut être démarré les jours de pluie
L'environnement du atelier de réparation n'est jamais une serre. Le niveau de protection IP54 de l'appareil signifie que le capteur central peut toujours fonctionner de manière stable même dans des environnements à haute température d'huile dans le compartiment du moteur ou dans des tempêtes de pluie soudaines à l'extérieur. Son cathéter de pression est enveloppé dans un caoutchouc de qualité militaire, et il ne se brisera pas même s'il est pressé par une boîte à outils de 2 tonnes. Au cours de la saison du typhon à Zhejiang, un réparateur a partagé: « La voiture de chaîne froide qui a brisé a été réparée sur de fortes pluies. L'équipement électronique ordinaire a été en grève, mais il rapporait toujours les données. » Cette fiabilité fait que l'utilisation quotidienne moyenne de l'équipement atteint 2,8 fois celle des produits dans la même industrie.
Tests d'usine plus rigoureux que les normes
Chaque détecteur de fuite de Nolidun doit passer par les « trois niveaux du diable » avant de quitter l'usine: -30 ℃ Le stockage du froid est gelé pendant 8 heures pour tester l'élasticité du sceau, 100 ℃ La fumigation de vapeur vérifie les performances anti-humidité, et la chose la plus impitoyable est d'utiliser un exercice d'impact pour simuler les performances de transport pendant 24 heures. Un concessionnaire à Anhui a révélé: « Le taux de remédiation est inférieur à 0,3%, et la plupart de l'assainissement est que les utilisateurs l'utilisent comme marteau. » Les avantages directs de cette qualité sont: le coût moyen peut être récupéré dans 11 mois après l'achat de l'atelier de réparation automobile, ce qui est beaucoup plus rapide que la moyenne de l'industrie de 20 mois. Pour l'électromécanique qui s'occupe de l'acier tous les jours, c'est peut-être le plus digne d'investissement dans des partenaires d'efficacité.
