Avez-vous déjà réfléchi à la façon dont une voiture doit être considérée comme un partenaire vraiment approprié pour les voyages gratuits? Ce n'est pas le genre de vase exquis qui ne fait que faire le tour de la ville, ni un gars dur qui doit aller tout-terrain, mais un « coéquipier fiable » qui peut vous transporter, vous promener, crosser les montagnes et les rivières sans aucun effort, et la consommation de carburant est si faible que vous pouvez vous faire secrètement vous amuser lorsque vous venez dans le bus à la fin du mois. Il y a tellement de VUS sur le marché maintenant, mais il n'y a en fait pas beaucoup de VUS de taille moyenne qui peuvent être bon marché, faciles à conduire, économes en carburant et facilement faire face aux routes de montagne. Aujourd'hui, nous ne parlons pas de ces «voitures de célébrités Internet» qui coûtent 200 000 à 300 000 yuans, et nous tournons notre attention vers des choix plus terre-à-terre – Honda CR-V et Toyota Rav4 Rongfang. Ces deux voitures peuvent comprendre le sens de la «liberté» mieux que vous ne l'imaginiez.
Parlons de la raison pour laquelle ils sont. Beaucoup de gens choisissent les VUS, et leur première réaction est qu'ils ont un grand espace et une séance confortable, mais ceux qui ont en fait conduit de longues distances et ont marché le long des routes de montagne savent qu'avoir un espace seul est loin d'être assez. L'ajustement du châssis, la douceur de la puissance de puissance, le contrôle de la consommation de carburant et la fiabilité sont les clés pour déterminer si un voyage est le plaisir ou la torture. Et CR-V et RAV4 ont mis beaucoup d'efforts à ces « lieux invisibles ». Ils ne construisent pas de configurations et ne s'accélèrent pas comme de nouveaux modèles, mais sont comme deux conducteurs de vétérans expérimentés qui vous accompagnent régulièrement à travers toutes les sections de la route.
Regardons d'abord le CR-V. Son moteur turbocompressé de 1,5 t est équipé d'une boîte de vitesses CVT. Cela ne semble pas incroyable, mais quand il roule réellement, la réponse en puissance est très linéaire, en particulier sur les routes de montagne. La sensation continue de replacer après l'intervention du turbo est plus confiante que le modèle à aspiration naturelle. Plus important encore, son châssis est plus confortable à s'adapter, mais il ne perd pas son soutien – le corps ne secouera pas dans les virages, et il peut filtrer efficacement les vibrations lors de la rencontre des nids de poule. L'année dernière, je l'ai conduit au Western Sichuan, de Chengdu à Xinduqiao, j'ai grimpé à plus de 2 000 mètres d'altitude et j'ai continué à se plier. Il n'a pas perdu sa chaîne tout au long du processus, et sa consommation de carburant était toujours contrôlée à environ 7,8 L / 100 km. Il est assez bon pour un SUV de 1,5 t.
Et RAV4 Rongfang est dans un style différent. Il utilise un moteur à aspiration naturelle de 2,0 L + CVT, et sa puissance n'est pas aussi « choc » que le Cr-V, mais sa victoire est extrêmement fluide et il n'y a presque pas de pause. De plus, la fiabilité du système électrique de Toyota a été vérifiée par des millions de propriétaires de voitures à travers le monde. Plus important encore, son système à quatre roues motrices fonctionne plus calmement que CR-V sur les routes non pavées ou les routes de montagne glissantes. Surtout en marchant sur la route de montagne sinueuse sur le plateau du Yunnan-Guizhou pendant la saison des pluies, l'adhérence et la stabilité du RAV4 sont rassurantes. En termes de consommation de carburant, il a également atteint environ 7,5 L / 100 km, ce qui est comparable au Cr-V.
Vous pouvez demander: les deux voitures sont si similaires, comment choisir? Ici, nous devons mentionner une réflexion inverse – parfois, lors du choix d'une voiture, il ne s'agit pas de ce qu'il peut faire, mais de ce qui « ne vous fera pas vous inquiéter ». CR-V convient plus à ceux qui veulent du plaisir de conduire et plus de puissance; Alors que RAV4 convient plus aux « joueurs bouddhistes » qui poursuivent une stabilité extrême et ne veulent pas s'en soucier. Un guide d'alpinisme qualifié et un vieux capitaine calme avec différents styles, mais ils vous apportent tous en toute sécurité.
Et n'oubliez pas qu'ils sont très abordables. Le prix d'atterrissage des modèles traditionnels se situe essentiellement entre 180 000 et 220 000 yuans, et l'entretien est bon marché et les points de maintenance sont répartis dans tout le pays. Même s'il y a des problèmes mineurs dans les zones éloignées, ils peuvent être résolus rapidement. Ce n'est pas quelque chose que de nouvelles marques peuvent facilement faire. Vous pensez que les voitures électriques sont si populaires maintenant? Mais si vous voulez vraiment aller sur la ligne du Sichuan-Tibet et la ligne du Yunnan-Tibet, le temps de densité et de réapprovisionnement énergétique de la charge des piles est toujours un défaut. Dans ce scénario, les camions à pétrole sont toujours le choix le plus pragmatique.
En parlant de cela, vous vous demandez peut-être: toutes les visites autonomes seront-elles remplacées par des véhicules électriques à l'avenir? Peut être. Mais au moins au cours des cinq prochaines années, lorsque les problèmes de réapprovisionnement de l'anxiété de l'âge de la batterie et de l'énergie de la route Mountain n'ont pas été complètement résolus, les VUS alimentés en carburant comme CR-V et RAV4 sont toujours les plus terre-à-terre les plus terrestres pour la plupart des familles ordinaires. Ils ne montrent pas leurs compétences ou ne prétendent pas être subversifs, mais se taillent silencieusement le mot « fiabilité » dans leurs os.
Alors, la véritable liberté doit-elle poursuivre la technologie la plus de pointe? Ou, parfois, ce sont précisément ces choix qui semblent «pas assez cool» qui vous permettent de naviguer loin sans aucun souci? La prochaine fois que vous serez dans la salle d'exposition, face à un tas de grands écrans, LiDAR et publicité de conduite autonome, vous pourriez aussi vous demander: est-ce que je veux un spectacle ou un voyage terre-à-terre?
