À quatre heures du matin, la coquille métallique du magasin de tests venait de disparaître et les marques de pneu au sol étaient toujours dures. L'horloge de service a montré sept heures, et l'équipe à l'extérieur de la vitre avait été pliée dans un long serpent, qui ressemblait à une journée d'examen physique et de dépistage gratuite. Dès que la poignée de la porte s'ouvrit, « Le nouveau P7 est là! » Quelqu'un a chuchoté pour lui rappeler que certaines personnes ont touché anormalement les reçus qu'ils avaient réservés dans leurs poches. L'air émet l'odeur du nouveau mélange en plastique et en café, et évidemment rien ce matin n'est plus excitant que la «livraison et sur le marché».
6 minutes et 37 secondes, 10 000 unités ont été commandées. Ce numéro d'enregistrement est plus rapide que je cuit un pot de nouilles instantanées. Où est l'intérêt de la frustration? Pour être honnête, j'ai vraiment commencé à douter de la «chaîne de décision d'achat de voitures rationnelles» entre les humains et les voitures électriques. Ou, ce n'est que l'anxiété et le désir des gens pour la «réponse suivante». Il n'y a pas de prix de prévente, passer une commande d'abord, puis annoncer le prix. Cet ensemble de sacs de marque dans des magasins en franchise de droits de l'aéroport a également été utilisé. Je ne m'attendais pas à ce que ce soit le monde du tramway maintenant. Certaines personnes remettent en question les risques, mais plus de gens se précipitent pour payer le suspense. C'est peut-être comme ça que les humains sont. Ils ont toujours une tendance « impulsive » en criminologie pour une consommation inconnue.
J'ai soigneusement lu l'emballage de la popularité de « dix mille ordres ». Dans les villes de premier et de deuxième niveau, 70% et 60% proviennent du rachat, et la plage de 820 kilomètres est instantanément vaincue par le même niveau. En fait, cela ressemble plus à un rapport de données crypté sur la ligne de gris de serpent de l'herbe de l'industrie. Le profil utilisateur clair montre que dans cette série de XiaOpenng P7, la concurrence n'est plus « si elle suffit », mais « si c'est de voter sur les nouvelles règles de l'industrie entière avec les souhaits de l'utilisateur ». Dans la concurrence des tramways intelligents, ce n'est pas une voiture mais une personne.
En tant qu'étranger, vous pourriez aussi bien revenir en arrière et passer en revue l'intégralité du processus: P7 Pre-vente, qui a déclenché un suivi; Le prix n'a pas été publié et le dépôt est arrivé; Le volume du lecteur de test du magasin a explosé et les données backend n'ont pas disparu; Le PDG a officiellement annoncé que le magasin avait été lancé et que la période d'attente de la liste a été abattue comme un scalpel. À l'heure actuelle, chaque cycle de voitures intelligentes en Chine semble vouloir créer des « incidents de pollution mentale à l'échelle de l'industrie »: ce n'est que de cette manière que les anciens opposants qui avaient l'habitude d'être stable et lent sont une anxiété névrotique.
Pourquoi P7? La nouvelle génération de conception de visage XMART, le logo Front Face est lumineux et intégré au radar à ondes millimétriques, au toit suspendu et à une aile de queue ultra-mince, qui ressemble au drone de nouvelle génération de l'ennemi – le « mauvais plaisir » des entreprises technologiques dans la fabrication de voitures, qui se reflète en profondeur dans cette forme. L'esthétique de conception n'est en fait pas si compliquée. Ce n'est rien d'autre que d'essayer de trouver un moyen encore et encore: comment ne pas ressembler à un parent avec des concurrents, et en passant, cela peut également faire sentir que les utilisateurs à sentir que « nous ne sommes pas les mêmes que BYD, Tesla et les idéaux ».
Parlons de la plate-forme 800 V, avec une portée de 820 kilomètres, 12 kWh d'électricité pour 100 kilomètres, 3 secondes de rupture de 100, 230 km / h Extrême Speed et de la suspension à double homosexuelle entièrement en aluminium, ainsi que la suspension automatique à double conduite à double conduite … Le tableau des paramètres est-il soupçonné que Xiaopeng a réellement recruté la mauvaise invitation des employés. Lorsque la durée de vie de la batterie se trouve mieux que l'anxiété et a accéléré le meurtre instantané, l'homme hétéro de la science et de l'ingénierie a ri à haute voix, et sa petite amie dans les arts libéraux s'est finalement fermé. Mais s'il pleut vraiment, si vous marchez profondément sur l'accélérateur, qui se souviendra de la gloire de 3 secondes et 100? La plupart du temps, la performance ultime n'est que de la « monnaie sociale », et vous pouvez vous vanter à la table du dîner et publier quelques mots « acheter et partir » dans les chats de groupe. La romance de la piste représente 99% de la romance de l'image.
Les systèmes intelligents sont l'ultime involontaire. Trois puces AI Turing auto-développées, 2250 Tops Computing Power, VLA + VLM Dual Grand Models et les termes officiels sont densément emballés. Mais pour la grande majorité des utilisateurs, ces combinaisons de lettres sont plus inconnues que les assaisonnements dans les stands de barbecue en bordure de route. Ce qui est plus préoccupé par les gens ordinaires, c'est de savoir si la voiture reconnaît avec précision les feux de circulation, s'il se perdra lorsqu'il neige en hiver et si l'IA co-pilote peut « fermer le microphone au bon moment ». Plus vous êtes intelligent, plus vous serez, plus vous serez. L'écart entre l'expérience réelle et la publicité peut être le véritable humour.
Ce que Xiaopeng cible cette fois, c'est en fait « une toute nouvelle croyance des consommateurs ». Le rachat des vieux propriétaires de voitures montre que Xiaopeng a déjà remporté la carte de point de la « zone de confort d'âge moyen » dans certaines régions. Le nouveau P7 essaie également de gagner les jeunes sciences et l'ingénierie, les cols blancs urbains et les groupes d'auto-stimulation de la technologie. Ce groupe de personnes a de la patience et de l'anxiété à propos du « coup suivant » et l'essence de la consommation est très similaire au suspect dans le drame détective – prouvant toujours son innocence dans la seconde suivante.
Il a officiellement annoncé que « la livraison sera effectuée lors de l'inscription » et que les pratiques antérieures de l'industrie ont été rompues. Alors que d'autres constructeurs automobiles effectuent toujours des feuilles de route et agitent des drapeaux, Xiaopeng a déjà volé en bas chez vous. Nous ne savons pas si cette confiance vient de la pression sur la chaîne d'approvisionnement ou du courage de se consommer. Peut-être que « la livraison d'abord et ensuite expliquer » est l'illumination correcte que le trafic est roi en ce moment.
Et si on m'a demandé de tirer une conclusion? Pour être honnête, chaque fois que je vois un nouveau passé P7, la scène sur la table d'anatomie médico-légale me vient toujours à l'esprit – la surface est nouvelle, le système est complexe et la structure est étroitement compatible, mais toute la gloire est toujours remise en question par un accident de voiture soudain ou une défaillance d'algorithme. « Extreme Effectivité » n'est qu'une chaîne de paramètres. Outre la rationalité, qui peut garantir qu'elle ne sera pas biaisée par le marketing? Ce boom de la liste est en fait comme une expérience psychologique sociale à grande échelle.
Bien sûr, certaines personnes disent que tout a des fissures, et c'est là que la lumière brille. Le « mythe des coûts-performance » de P7 deviendra enfin un écran cassé? La fin de l'intelligence est-elle une règle humaine ou l'entrée de soi de l'IA? Il est peut-être regrettable que entre la rationalité et la cécité, la performance et l'expérience, les êtres humains puissent ne faire que des déductions limitées.
Donc, si la prochaine prévente bat le disque, allez-vous vous précipiter dans l'équipe ou regarder tranquillement au loin – êtes-vous un chasseur léger actif ou un témoin calme sur les lieux de l'accident?
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