La période comptable de 60 jours promet que la chaîne d'approvisionnement automobile inaugurera le temps des fonds. Yukiry et d'autres constructeurs automobiles seront les premiers à remplir leurs fonds.

La période comptable de 60 jours promet que la chaîne d'approvisionnement automobile inaugurera le temps des fonds. Yukiry et d'autres constructeurs automobiles seront les premiers à remplir leurs fonds.

#Beauté#

La période comptable de 60 jours promet que la chaîne d'approvisionnement automobile inaugurera le temps des fonds. Yukiry et d'autres constructeurs automobiles seront les premiers à remplir leurs fonds.

Juin 2025. L'industrie automobile chinoise a inauguré une révolution tranquille.

Pas une nouvelle voiture. Pas une percée technologique.

C'est une pratique de « l'engagement ».

17 sociétés automobiles traditionnelles – des géants publiques aux nouvelles forces privées – ont collectivement signé la « lettre d'engagement pour maintenir une commande de marché de la concurrence équitable dans l'industrie automobile ». Il n'y a qu'un seul noyau: la période de paiement au fournisseur ne doit pas dépasser 60 jours.

Deux mois se sont écoulés. La promesse a-t-elle été mise en œuvre?

La réalité stimule la réflexion.

🗓️ Contexte de la politique et engagement des entreprises automobiles

Les problèmes de période comptable étaient autrefois une maladie chronique dans l'industrie. En 2024, le nombre moyen de jours de chiffre d'affaires à payer pour les sociétés automobiles nationales dépasse 170 jours. Certains atteignent même plus de 240 jours.

Comparez les géants internationaux? Seulement 50 à 70 jours.

Énorme écart.

1er juin. Les «Règlements révisés sur la garantie du paiement des fonds pour les petites et moyennes entreprises» seront mis en œuvre. Il est clairement stipulé que les grandes entreprises devraient payer dans les 60 jours à compter de la date de livraison. Et aucune méthode non monétaire telle que les factures commerciales ne sera acceptée.

Les constructeurs automobiles ont répondu rapidement.

Des camps d'État tels que FAW, Dongfeng, Changan, Saic et GAC. Des forces privées telles que Geely, Great Wall et Byd. De nouvelles forces telles que Ideal, Nio, Xiaopeng et Zero Run. Promesses en permanence.

Grand élan.

Mais la promesse est facile. Il est difficile de pratiquer.

💡 La lumière du praticien

Chery Automobile est devenue le point culminant. L'équipe de recherche du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a pleinement affirmé ses performances efficaces du contrat. Ils unifieront la période de paiement du fournisseur dans les 60 jours à compter du 10 juin et accéléreront le roulement des capitaux dans la chaîne industrielle.

La période comptable de 60 jours promet que la chaîne d'approvisionnement automobile inaugurera le temps des fonds. Yukiry et d'autres constructeurs automobiles seront les premiers à remplir leurs fonds.

China FAW a agi rapidement. Ils ont formé un groupe de travail spécial interdictionnel. Tous les petites et moyennes fournisseurs d'entreprises seront soumises à des paiements à 100% en espèces. Modifier le modèle mixte précédent de « Cash + Bank Acceptance Bill ». L'examen de qualification du premier lot de plus de 2 000 petites et moyennes entreprises a été achevée.

GAC Group est un modèle de l'industrie. Depuis sa création en 1997, il a adhéré au «paiement dans les 60 jours» en tant que loi de fer pendant 28 ans. Le transfert en espèces représente un niveau supérieur à 95%.

Modèle innovant cialis. Ils ont lancé «l'usine en usine». Rassemblez les lignes de production des partenaires au Gigafactory. Raccourcissez la distance entre les pièces de la production à l'assemblage. Réduction des processus intermédiaires et des frais d'expédition.

Ces entreprises prouvent une chose: les promesses ne sont pas des discours vides.

⚖️ Challenge réaliste

La performance de certaines sociétés automobiles est toujours en doute.

Les rapports ont souligné. Certaines constructeurs automobiles sont toujours en cours de progrès. Pas entièrement implémenté. La même entreprise automobile a également différentes façons de gérer différents fournisseurs.

Ideal Auto a déclaré à certains fournisseurs que seulement après avoir signé un nouveau contrat pour tenir sa promesse de « période comptable de 60 jours ».

Où sont les anciens ordres? Résoudre progressivement.

Derrière cela est une énorme pression financière. Soudain, la période comptable moyenne a été raccourcie de plus de 170 jours à 60 jours. Cela signifie que les constructeurs automobiles doivent préparer rapidement une grande quantité de fonds. L'ajustement du processus prend également du temps – l'acceptation, les contrats de paiement, de fourniture et de marketing et d'autres liens doivent être optimisés.

La période comptable de 60 jours promet que la chaîne d'approvisionnement automobile accueillera les fonds à temps. Yukiry et d'autres constructeurs automobiles seront les premiers à encaisser - Youjia

La période comptable de 60 jours promet que la chaîne d'approvisionnement automobile accueillera les fonds à temps. Yukiry et d'autres constructeurs automobiles seront les premiers à encaisser - Youjia

Il y a aussi le problème de la « période comptable invisible ». Le contrat définit-il clairement le nœud de temps de paiement et les conditions? Le processus est-il transparent? Ceux-ci affecteront le temps de paiement réel.

🌊 Impact de l'industrie et chemin futur

Le raccourcissement de la période comptable est d'une grande importance pour la chaîne d'approvisionnement.

Le chiffre d'affaires des capitaux fournisseurs s'accélère. Les frais de financement et les dépenses financières sont réduits. Le risque de mauvaises dettes est réduit. Ils peuvent avoir plus d'argent pour investir dans la recherche et le développement et la production. Améliorer les capacités d'innovation et la qualité des produits.

La stabilité et la continuité de toute la chaîne d'approvisionnement ont été améliorées. Les liens entre l'approvisionnement des matières premières à l'assemblage des véhicules sont plus proches.

La concurrence de l'industrie devrait également passer d'une « guerre des prix » à une « guerre de valeur ». Les constructeurs automobiles ne peuvent plus compter sur l'occupation des fonds des fournisseurs pour réduire leurs propres coûts d'exploitation. Plus d'attention doit être accordée à l'efficacité de la gestion interne et à la qualité des produits.

Mais la route à venir est toujours pleine de défis.

Les constructeurs automobiles doivent préparer des fonds et ajuster le processus. Certaines constructeurs automobiles peuvent être raccourcis par le raccourcissement de leur période comptable. Les fournisseurs sont tenus de réduire davantage les prix des achats. Cela peut à son tour exacerber la guerre des prix.

Le mécanisme de supervision est crucial. Xu Haidong, le secrétaire général adjoint spécial de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a souligné. Les contraintes de contrat sont la clé pour éviter les périodes comptables invisibles. Les associations de l'industrie peuvent publier régulièrement des rapports d'exécution de la période comptable. Utilisez la supervision de l'opinion publique pour promouvoir l'autodiscipline des sociétés automobiles.

Le ministère de l'industrie et des technologies de l'information a ouvert une « fenêtre de réflexion en ligne (suggestions) pour les principales entreprises automobiles pour effectuer des engagements de période de compte ». Renforcer la supervision.

🔚 Conclusion

Engagement de la période comptable de 60 jours. Ce n'est pas seulement un document.

La période comptable de 60 jours promet que la chaîne d'approvisionnement automobile accueillera les fonds à temps. Yukiry et d'autres constructeurs automobiles seront les premiers à encaisser - Youjia

La période comptable de 60 jours promet que la chaîne d'approvisionnement automobile accueillera les fonds à temps. Yukiry et d'autres constructeurs automobiles seront les premiers à encaisser - Youjia

C'est également un engagement solennel envers le développement sain de la chaîne de l'industrie automobile.

La pratique de Chery, FAW, GAC et d'autres sociétés montre qu'il est difficile de tenir leurs promesses. Mais ça marche. Et bénéfique.

Ce n'est pas seulement une question de crédit commercial. Il s'agit davantage de l'avenir de toute l'industrie.

Les engagements doivent être conservés. La chaîne d'approvisionnement doit être coordonnée.

C'est tout. Ce n'est que de cette manière que l'industrie automobile de la Chine peut vraiment réaliser une transformation de grande à forte.

La route est loin. Lorsque vous y allez, vous serez ici.

Même si les choses sont difficiles. Faites-le réussir.

Le développement sain de l'industrie automobile chinoise. Les efforts conjoints de chaque participant sont nécessaires.

L'engagement n'est pas la fin. Mais un nouveau point de départ.

Source link